这几天，一场大雪让江西各大景区变得美丽起来，作为土生土长的南方人，荀哥和朋友们忍不住请了年假，约好坐车去庐山，看看这多年难得一见的美丽雪景。 不过，俗话说“有人开心，有人忧心忡忡”，后台的荀哥私信也因为大雪被粉丝热议爆爆，不少人吐槽雪来得太突然，电动车的隐藏门把手不仅难以拔出， 但也大大减少了里程。
关于新能源汽车的集体吐槽，也打开了群里很多人的喋喋不休，大家都开始畅所欲言，如果再给自己一次机会选择燃油中型车，那么这次你会做出什么样的选择，是否考虑选择德国的迈腾和帕萨特， 还是看看日本的凯美瑞和亚洲龙？正好荀哥在回家的路上，路过一家一汽丰田4S店，今天荀哥就要从个人角度对亚洲龙进行静态体验，来给大家提供一些参考意见。
首先，我们来谈谈大家比较关心的**，一汽丰田亚洲龙的指导价是1998万元至2798万元，可提供三种动力，包括2种0L 燃油版，25L 燃油版和 25L双引擎版本。 以我们在江西的4S店为参考，目前全店的折扣范围为250,000元。 在没有还价的情况下，一汽丰田亚洲龙的入门配置**为1748万元。
看完**，接下来就是尺寸方面的表现，以目前中型燃油车销量最高的大众迈腾为参考案例，其长4866mm，宽1832mm，高1479mm，轴距已达到2871mm。 相比之下，一汽丰田亚洲龙的长4990mm，宽1850mm，高1450mm，轴距2870mm。 通过整体数据对比，不难看出，一汽丰田亚洲龙的尺寸数据已经达到了B+的水平，在影响乘坐舒适性的长度和宽度方面，亚洲龙比大众迈腾更有优势。
进入车内后，可以感觉到亚洲龙的内部骑行空间非常宽敞，它配备的符合人体工程学的椅子让荀哥久坐不觉得很累。 从前排移到后排时，亚洲龙的空间表现同样宽敞，荀哥1身高82米，后排座椅直立后，膝盖与前排座椅之间仍有一个半拳头的间隙。 当我上车时，我并没有感到局促。
在安全配置方面，一汽丰田亚洲龙标配10个安全气囊和Toyota Safety Sense L2级辅助驾驶系统，整个系统配备巡航控制、全速自适应巡航、自适应巡航、路边辅助服务、自适应远近光、主动制动、前方碰撞预警等，不仅功能配置丰富， 同时亚洲龙的各种主动和被动安全保护也提高了行车的安全性。
目前，一汽丰田亚洲龙提供三套动力系统，亚洲龙20L燃油版组配模拟10速CVT无级变速器，最大功率130kW，峰值扭矩207Nm。 这个版本的动力性能似乎偏低，高速超车可能不是很有效，但它配备了模拟的10速CVT无级变速器，这使得亚洲龙的动力启动响应更快。 因此，比起在高速公路上开车，荀哥认为2亚洲龙的0L燃油版本更适合作为城市中的交通工具。
亚洲龙 25L汽油版组配8速AT，最大功率152kW，峰值扭矩244Nm。 与 2 中提到的相同0L 燃油版本与 Asian Dragon 2 相比5升燃油版的动力输出更强，变速器也改为8速自动变速器，使动力传输和响应更加直接。 所以，无论你是在城市里低速行驶还是高速行驶，25L+8AT的动力组合优于20L燃油版本甚至更强。
亚洲龙 25升双引擎版搭载e-CVT变速箱，最大功率160kW，峰值扭矩221Nm。 虽然亚洲龙25L双引擎版本在动力方面不如25L燃油版，但亚洲龙25L Dual Engine 版本的动力结构是 THS 混合动力车，外加 25升发动机、驱动电机、E-CVT变速箱组成无需充电的柴电混合动力系统，WLTC综合油耗为每100公里471l。
在4S店现场静态体验了亚洲龙的三种动力配置后，荀哥认为一汽丰田亚洲龙在空间和安全性方面表现不错，如果想让荀哥推荐哪个版本适合作为家庭滑板车使用，那么荀哥会推荐亚洲龙20L燃油版。 然而，对于那些想要平衡动力和燃油经济性的人来说，Asian Dragon 25L双引擎版本将更符合他们的需求。
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