就在前段时间，我们从一汽-大众官方那里得知，它的大众ID7 Vizzion正式上市，并作为大众ID作为该系列的巅峰之作，这款车在其整体设计语言中使用了ID。家族式的设计语言也是基于大众的MEB平台，在智能化、ID上也有不错的提升os 2.0 车载智能系统和 TR**EL 辅助 30智能辅助系统等功能的存在，也使其更加符合这个时代。 此外，目前这款大众 ID7 Vizzion一共推出了四款车型，那么这四款车型中哪一款更合适呢？让我们继续前进。
首先，我们来看看大众ID7 Vizzion在功率方面的表现。 对此，大众ID的单电机版本7 Vizzion的最大马力为204 PS，最大扭矩为310 Nm，同时它还为消费者提供了双电机版本，最大马力为313PS，最大扭矩为472 Nm。 由此不难看出，这款车在性能方面并不是很不错，只能说是中规中矩。 在动力电池方面，这里要给它一个很好的评价，因为它没有“歧视”，而是整个系统用了848kWh电池的纯电续航里程（单电机版）为642km，双电机版为570km。
id.7 Vizzion 2024 航空版（官方指导价22.）7777万）。
作为大众 ID 的入门级版本7 Vizzion由单电机提供动力，续航里程为642公里，还配备了疲劳驾驶提醒和道路交通标志识别、被动行人保护和安全轮胎，以及L1驾驶辅助功能和360全景和全速自适应巡航控制。 此外，在方向盘的材质上，新车也采用了皮革材质包裹，并配备了电动尾门和感应后尾板以及电动尾门记忆等功能，再加上智能遥控钥匙和无钥匙进入启动等功能，在我们日常用车过程中还是比较方便的。
值得一提的是，大众ID7 Vizzion还采用了70英寸AR-HUD抬头显示功能，再加上15W手机无线充电，在实用配置方面，新车的发挥能力也非常强。 除此之外，大众 ID7 Vizzion还配备了主驾驶和副驾驶的电动调节、全套智能语音交互系统、应用商店、卡拉OK功能、9个扬声器、多色环境照明、加热外后视镜、电动折叠、锁定时自动折叠、雨量感应雨刷、自动空调等。 满足我们的日常使用并不是一个太大的问题。
id.7 Vizzion 2024 第一版（官方指导价23.）0777万）。
与空气版相比，第一版车型在**上多了3000元，在动力和续航方面，与第一版相同，但配置上多了19英寸轮毂，L2级辅助驾驶功能（全套），自动泊车，记忆泊车，内后视镜防眩光。 此外，它还有很多选择。 因此，如果对智能驾驶功能没有太多的需求，那么第一版的性价比也不是很高。
id.7 Vizzion 2024 专业版（官方指导价23.）7777万元）。
与第一版机型相比，Pro版机型在**上多了7000元，功率范围也与之一致，配置与第一版机型大致相同，但部分选装配置成为标配，如前排座椅加热通风， 后排座椅加热、三区空调等功能成为标配。老实说，Pro版也不是很划算。
id.7 Vizzion Prime 2024（官方指导价26.）2777万元）。
作为顶级车型，它使用双电机，纯电动续航里程仅为 570 公里。 从动力上看，它更适合那些追求性能的消费者，在配置上，它也拥有更多的20英寸轮毂、光敏顶篷、14扬声器的哈曼卡顿音响等等。 它更适合需要性能的消费者。
结论
总结一下，就个人而言，实际上，大众ID的入门级版本7 vizzion对于我们的日常使用来说已经足够了，虽然配置和高端车型在配置方面都比较高，但是额外的配置对于我们用车来说并不是很方便，当然，如果你有足够的预算和对性能的追求，顶级车型也是一个不错的选择。