随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源汽车逐渐成为人们出行的新选择。 近日，一份关于纯电动新能源汽车行驶和充电行为的新报告引起了广泛关注。 报告显示，上海已成为全国名副其实的“最有号召力”的城市，其纯电动汽车在行驶里程、使用强度和充电设施完善程度方面均名列前茅。
报告指出，2023年秋季与2022年同期相比，上海纯电动汽车在行驶里程、行驶天数和行驶时间方面均呈现明显增长。 数据显示，近80%的运营车辆每天行驶超过150公里，其中60%以上是日行驶里程在150-300公里之间的车辆。
与此同时，上海充电设施建设也在稳步推进。 2023年，全市充电设施建设目标是1万个公共（含专用）充电桩和10个共享充电桩示范社区。 截至2023年5月底，上海新增公共（含私用）充电桩13081个，占年度规划的130个8%。其中，8个示范小区已开工建设。
值得一提的是，随着电池技术的快速发展和成熟，车辆的能耗水平和续航里程也在不断优化。 据统计，上海新能源汽车平均行驶里程已超过500公里，完全可以满足日常出行的需求。 这不仅提升了消费者的体验，也为新能源汽车的普及和推广创造了有利条件。
此外，上海在推广新能源汽车方面也采取了一系列创新举措。 以北新泾街道为例，该街道已建成13个电动汽车充电服务点，建成共享充电桩87个，覆盖28个住宅小区。 这种创新的充电服务模式不仅方便了居民的充电，还提高了充电桩的利用率。
在城市之间的对比中，上海的纯电动汽车使用强度也表现良好。 数据显示，上海、习等城市车辆月均行驶里程超过7000公里，远超其他城市。 在非运营车辆方面，贵阳的车主特别活跃，平均每月行驶里程超过1700公里。
业内专家表示，上海之所以能成为“最有号召力”的城市，不仅得益于政策的推动和充电设施的完善，更得益于消费者对新能源汽车的认可和支持。 这种认可和支持，既是对新能源汽车技术的肯定，也是对环保节能生活方式的追求。
总的来说，上海在推广新能源汽车和充电设施建设方面取得的显著成绩，不仅显示了其作为“最具召唤力”城市的实力，也为其他城市提供了宝贵的经验和借鉴。 随着新能源汽车市场的不断发展壮大，我们有理由相信，未来会有更多城市加入到这种绿色环保的出行模式中来，共同推动全球可持续发展的进程。
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