理想汽车已经出来了，还有谁会落后？

昨日，理想汽车公布了全年业绩，营收12385亿元，是国内新车制造力量中首家营收突破1000亿元的汽车企业。 与去年的 452 相比9亿元，收入飙升173%。 更令人欣慰的是，净利润达到118亿元，实现了年内首次盈利。

资本市场也发生了变化，股价上涨了10%以上，市值达到440亿美元，是蔚来和小鹏汽车市值总和的两倍多。

去年，理想地交付了 37 辆新车60,000 台，全年逐季增长，1320,000台，今年销售目标为800,000台。 换言之，今年理想汽车也将力争实现销量的季度增长，但从年初的销售数据来看，理想已经超越了竞争对手。 所以这个目标并不容易，但有希望。

手头有1000多亿的现金储备，理想汽车也可以在没有融资的情况下投入大量资金进行心脏研发，尤其是在略显过时的自动驾驶方面。 去年的研发投入已经超过100亿，今年可能达到近200亿。

理想车型从一开始的混合动力到现在的混合动力电动两条腿走路，而蔚来、文捷和高端市场一样，中大型车，最大的竞争对手就是文捷，毕竟文捷去年也实现了调整增长。 还有另一家纯电动汽车制造商即将问世，那就是小米。 我一直认为，在新能源车企中，出来的三家是比亚迪和小米，剩下的谁很难判断。

看好小米的主要原因是雷军。 作为连续成功者，他一直都在自己熟悉的领域，车也不例外，没有理由输给别人。 而且，雷军的小米有自己的品牌光环，还有其他造车新势力所不具备的现金能力，所以没有必要绕道融资。 更重要的是，未来的汽车一定是以互联网为基础的，汽车和手机一样，只是一个电子产品，一个消费终端，对互联网生态的理解，相信国内没有第二个人可以和雷军相提并论。