“智慧无界，旅行无止境，阿凡达智能掌控冰雪”。
主题冰雪智能驾驶挑战赛。
它于1月28日圆满结束。
AVATR 11 和 12 顺利通过。
驾驶冰雪拉力赛。
飞行冰障碍赛。
冰上停车比赛。
iTrack 冰上姿势赛。
穿越雪林的智能驾驶的五项测试。
再一次，创造了多项行业纪录。
在雪地上加速时，很容易打滑和怠速。
刹车时，可能会导致甩尾。
而“冰雪赛道上的智能驾驶”则更加困难。
道路的形状非常特别。
路面被冰雪覆盖。
阿凡特11的智能驾驶功能。
打开它不仅容易。
它也可以用于附着系数非常低的道路环境。
有效辅助驾驶员。
以“0 接管”状态征服。
1.8公里的冰雪拉力赛短道。
并且在 230 秒的时间内
通过11个困难的弯道。
他第一次以智能驾驶征服了冰雪车拉力赛的专业赛道。
在冰上障碍赛中行驶。
AVATR 11 具有敏捷的姿势。
避开赛道上的多组障碍物。
它以 50 公里/小时的智能驾驶通过了。
只有 2 个5米的冰面宽度闸门。
验证了智能驾驶系统的精细调控能力。
在雪地和结冰的路面上摩擦系数低。
冰上停车场和直行车一应俱全。
对驾驶员技能的考验。
面对冰停车场。
阿凡达 12“一点也不惊呆了”。
具有智能泊车辅助APA功能。
采用超全集成感知技术。
平稳且自动地停在一个狭窄的停车位上，坡度为5°。
完成业界首个冰坡定制停车场。
iTrack 冰上姿势赛。
在驾驶员不干扰方向盘的前提下。
AVATR 11的全扭矩输出为650N·m。
以直线完成冰块
轮胎不会打滑，车身也不会偏离。
白雪皑皑的森林和海雪平原公路。
它看起来很漂亮。
事实上，这条路线上充满了看不见的黑冰。
以及随时可能干扰驾驶安全的野生动物。
AVATR 11 从延吉出发。
成功穿越城市道路、国道。
农村道路等复杂的冰雪路况。
在-20的低温下。
“0接管”状态下的智能驾驶。
穿过300公里的临海雪原公路。
并在海拔高度继续攀升超过500米的前提下。
它实现了74%的范围实现率。
成为唯一实现智能驾驶0接管的公司。
穿越北极雪原的智能电动汽车。
两款AVATR旗舰车型均配备该车型。
嗨，华为的全栈智能汽车解决方案。
入口处有3个激光雷达设备齐全。
道路拓扑推断网络。
业界首个神网络。
实时构建道路信息。
敏锐地识别各种异形障碍物。
提高智能驾驶的安全性。
此外，两种型号都配备了。
由华为DriveOne智能电气公司新开发。
iTrack智能闭环架构。
它可以在1秒内达到10,000次。
微秒级超精细路况感知。
1000毫秒扭矩调节1秒。
能够在不同的路况下运行。
提供最佳取力模式。
强大的三电强度也适用于阿凡达。
提供可靠的电力保障。
这两艘旗舰船不仅拥有宁德时代的高效电池。
全球800V高压过充平台技术。
它已通过100多项安全测试。
到目前为止，它已实现行业内0自燃。
全方位超强实力。
让阿维塔成功兑现。
全国可以开放，整个国家都可以开放。
用户承诺。
它实现了真正的“遥遥领先”。