一汽-大众ID7 Vizzion已经正式上市，并已推出三种型号，价格从22美元起7777万元至26在2777万元之间，这个价格区间的推出使得ID7 Vizzion已成为更多消费者考虑的选择，为他们提供了高性能、技术先进的新能源汽车选择。 一汽-大众ID7 vizzion不仅融合了大众品牌的前沿技术，而且在智能化方面实现了飞跃，同时也秉承了汽车的传统价值观。 其特点是全方位安全、主流智能、极致舒适，为追求“务实创新”的国内新能源汽车消费者带来超乎预期的出行体验。 同时，id7 Vizzion超乎预期的出行体验进一步满足了消费者对汽车的需求，为消费者提供更智能、更舒适、更安全的驾驶体验。
[定义新。时尚的外观设计
一汽-大众ID7 Vizzion在外观设计上采用了最新的家庭风格设计语言，整体造型简洁大方。 正面设计采用贯穿式灯带的封闭式格栅，形成独特的正面氛围，营造出高度的辨识度，展现出现代科技感。 这种设计不仅突出了车辆的科技感，又符合当下纯电动汽车设计的趋势，符合当下消费者对科技感和个性化的追求。 
值得一提的是一汽-大众ID7 Vizzion的左右前大灯配备了IQ具有光矩阵跟进功能，每个前照灯由18个LED光源组成，可独立控制，实现更灵活的照明效果。 照明达到 900 流明，提供良好的视野和安全的驾驶环境。 不仅如此，这些灯的造型与人眼非常相似。 当灯光跟随时，左、右和向上的运动赋予汽车一种生命感，使其看起来更加充满活力。
此外，id7 Vizzion还具有发光的大众标志，为整车增添了更强的视觉冲击力，使其更加独特和引人注目。 通过这种独特的灯光设计和大众标志的灯光效果，一汽-大众ID一汽7 Vizzion在外观上表现出独特的个性和高度的辨识度，给人留下了深刻的印象，并使其脱颖而出。
同时，该车还将前包围两侧的出风口涂黑，为整体外观增添了一丝运动属性，这种设计细节处理不仅在视觉上增添了动感，也为车辆外观带来了更多的时尚感和运动感。
下支架的三段式设计可以有效优化气流，减少底部气流的涡流和阻力，从而提高车辆的空气动力学和稳定性。 此外，挡泥板两侧垂直布置的导流板和底部的梯形进气口也有助于优化车辆的空气动力学性能，减少阻力，提高车辆稳定性和燃油效率。 横幅结构的装饰和设计也为车头增添了层次感，使整车外观更具设计感和时尚感。 这些细节不仅增强了汽车的空气动力学性能，还为车辆的外观增添了个性和美感。
在侧面造型上，快背造型的车顶给人一种动感和流线型的外观感，同时也有助于降低风阻，改善车辆的空气动力学，营造轻盈感和时尚感，使车辆外观更加年轻动感。 悬浮式车顶设计为整车增添了一定的运动气息，加上贯穿式腰线设计延伸在车身侧面所营造的流畅线条和层次感，让整车外观更加动感有力，也为车辆增添了修长大气的视觉效果，为侧面造型增添了几分亮点。
门把手的嵌入式设计可以通过在一定程度上减少突出的外部物体的阻力来帮助改善车辆的空气动力学性能，这不仅改善了车辆的整体流线型外观，还有助于提高车辆的燃油效率和行驶稳定性。
凸起的肋条使汽车在轮拱和侧裙上具有一定的动力感。 这种设计为车辆增添了肌肉感和运动感，强调了车辆的动态造型和运动特性。 凸起的肋骨也有助于塑造汽车的轮廓，使其看起来更具动感和侵略性。
一汽-大众ID7 提供四种不同样式的车轮，涵盖三种不同尺寸的英寸。 体验版模型为 ID7 Vizzion 2024 Prime Edition采用了更大的20英寸轮毂，我个人认为是最漂亮的，既可以降低视觉重心，又可以使车辆的整体外观更加和谐。 id.7 使用的轮胎前后为235 45 R20，采用韩泰S1 Evo 3电动车轮胎，滚动阻力低，干抓地力好。
车尾设计细节为车辆增添了一些独特的视觉特征和功能性，略微上翘的鸭尾设计不仅为车辆营造了动感的尾线，还有助于降低后部的气流阻力，改善空气动力学性能。
贯穿式设计的黑色尾灯组，不仅丰富了车尾的外观，还有效地拉伸了车尾的水平视觉宽度，为整车增添了几分稳定性和时尚感。
同时，正式名称为Surface LED的立体浮动尾灯，在未点亮状态下呈现白色，尾灯点亮时变为红色，既具有传统尾灯的功能，还提供了多种照明动画，使得尾灯在点亮和熄灭时呈现出一些特殊效果， 进一步提升了整体视觉吸引力，为整车增添了科技感。
车牌边框区域的嵌入式设计，不仅美化了车尾的细节，也为车尾增添了立体感和精致感，使车尾更加精致和设计。
底部通过反光条的设计与尾灯组相呼应，不仅增强了车辆的层次感，也增强了对车辆后部的识别性和安全性。
[舒适、科技、时尚的室内设计]。
id.7 Vizzion的内饰设计延续了大众汽车的传统风格，呈现出清晰的层次感，融入了新能源汽车独特的风格元素。 15英寸的中控屏和窄幅嵌入式仪表屏，彰显了新能源汽车的时尚感和科技感，也体现了大众对智能科技的深刻理解和应用。
中控屏支持多指飞屏功能，配备IDos 2.0智能车机系统，并新增ID卡Mate智能助手具有自定义叫醒词、主副驾驶座椅唤醒、连续语音控制、可视可讲等功能，大大提升了车辆的智能化水平，为驾驶员提供了更便捷的操作体验。
新车摒弃了传统的仪表布局，而是在隐藏式空调出风口的同一水平位置植入了小型液晶仪表，将基本信息显示集成到空调出风口的位置，为驾驶员提供车速、续航时间、电量、刹车灯、报警信号等基本信息， 等，有助于简化仪表布局，减少分散的操作元件，提高驾驶员的便捷操作体验。这种设计可以为内饰带来更加简洁时尚的外观，也符合新能源汽车注重科技感和智能特性的设计趋势。
id.7 Vizzion配备了AR-HUD（增强现实耳机显示器）系统，可提供70英寸的驾驶员辅助图像，并可在最远10米的距离内投影。 这意味着驾驶员在行驶过程中可以获得导航提醒、行人提醒、碰撞警告等信息，并且该系统还实现了全系列的标准配置，为驾驶员提供了更全面的辅助驾驶信息展示。 AR-HUD系统的引入，为车辆驾驶辅助提供了更直观、更高效的技术支持，同时也提升了行车安全性和便利性。 总体而言，系统是 ID7 Vizzion增加了先进的技术，以进一步增强车辆的智能性。
对于 ID7的方向盘造型可以说是比较传统的设计，采用真皮材质制作，整体风格中规中矩。 此外，方向盘的底部被切平，这一设计细节可以为驾驶员提供更舒适的抓地力。 而且，原本集成在仪表屏侧面的换档旋钮，被更传统的方向盘所取代，更符合大家的使用习惯。
由于 ID7 通过袖珍换挡机构（即电子换挡器），扶手区域可以完全用作存储空间，这也增强了车辆的实用性。 由于不再需要传统的变速杆或手动变速器操作区域，扶手被设计成一个相当大的存储空间，可以方便地存放各种物品，如手机、钱包、饮料等。 这种设计最大限度地利用了空间，同时使驾驶员更容易存放和取用物品，从而提高了车辆的舒适性和便利性。
扶手箱上部设计有手机无线充电站和两个USB-C端口，用于充电和数据传输，提供方便的充电和数据连接，同时满足现代移动设备的充电需求。 这款手机的无线充电站在设计时考虑到了各种手机尺寸，据描述，它可以完美地容纳像 iPhone 14 Pro 这样的大型手机。 这种周到的设计为车内乘客提供了方便的充电选项，并与现代移动设备完美契合。
id.7、氛围灯的设计经过优化，使整体氛围更加先进，亮度也经过优化，使灯光效果更加出色。
车窗升降按钮的设计也进行了简化，只有两个按钮，需要轻触前面的按钮即可切换车窗升降功能，这使得车内的按钮操作更加简洁方便。
车内门把手采用电动设计，体积更小，更精致，给人一种奢华与精致的感觉，既增加了整体内饰的时尚感，又提高了操作的便利性。
id.7 Vizzion的双层扶手盒设计非常实用。 打开后可以看到宽敞的一层，然后打开中层的双层盖，进一步营造底部储物空间，有效提高储物空间的利用率，为乘客提供更多的储物选择。
此外，内部配置了12V电源连接器，为乘客提供了充电和连接外部设备的便利。 id.7 Vizzion强大的储物容量为乘客提供了充足的空间来存放各种物品，进一步提升了乘坐的舒适性和便利性。
【智能驾驶辅助，聚焦高频需求】。
tr**el assist 3.0 智能驾驶辅助系统一汽-大众ID7 Vizzion的全智能驾驶辅助系统TR**EL Assist 30 提供一系列强大的驾驶辅助功能，有助于提高驾驶安全性和便利性。
首先，驾驶员可以通过方向盘左侧的快捷按钮轻松开启和关闭驾驶员辅助功能。 一旦开机，MFK高清摄像头会连续捕捉行车道的标记线，并通过图像处理获取汽车在当前车道上的位置参数，从而进行精确的横向控制。 这有助于使车辆保持在正确的轨道上，并提高驾驶稳定性和安全性。
此外，该系统还与ACC控制器相结合，用于纵向速度控制：在前方没有车辆的情况下，系统将按照设定的速度行驶; 在前方车辆的情况下，系统根据车速或指定的跟车距离跟随前方车辆，进一步提高驾驶舒适性和安全性。
当驾驶员在需要变道时翻转转向杆时，系统会自动判断周围环境的安全状态，并在正确的时间完成变道操作。 此功能可在时速高于 72 km h 时触发变道条件，并在触发后在 64 km h 以上可用。 总体而言，一汽-大众ID7 Vizzion的tr**el助攻30为驾驶员提供全智能辅助驾驶，通过各种传感器和控制器的协调，为驾驶员提供更安全、更便捷的驾驶体验。
IPA + TPA 智能停车管理器：IPA+TPA智能停车管理器系统对于驾驶员来说是一个非常实用的功能，它提供了多种停车解决方案，可以有效地解放驾驶员的手脚，实现更舒适的停车体验。 该系统使整个停车过程更安全、更舒适、更方便。 该智能停车管家系统配备12个超声波雷达进行监控，可提供全方位的停车辅助。 一旦系统开启，它会自动控制转向、换档和电动阀门切换，全力协助车辆停车。 该系统还会在停车时自动激活电动手刹，这意味着驾驶员在停车时无需做任何事情。
这种智能停车管家系统不仅可以帮助驾驶员在狭窄或复杂的停车场景中完成停车，还可以帮助驾驶员避免停车过程中可能发生的一些碰撞或其他危险情况，提高停车的安全性。 同时，也为驾驶员提供了更加舒适便捷的停车体验，大大简化了停车操作流程，为驾驶员提供了全方位的协助。 总之，IPA+TPA智能泊车管家系统通过自动控制和全方位监控，为驾驶员提供全方位的泊车辅助，从而提高停车的安全性和便利性。 感谢您提供此信息，如果您对与汽车相关的其他功能或其他问题有任何疑问，我将很乐意为您提供帮助。
[智能舒适配置]。
一汽-大众ID7 Vizzion配备了一系列智能空调功能，包括日光传感器和高度记忆。 通过阳光传感器，车辆可以感知阳光在车内的位置和温度，从而自动调节空调系统的风量和温度，提供更舒适的驾驶体验。 据说它还能够记住不同乘客的身高并自动调节出风口的高度，这一功能为乘客提供了更加个性化和贴心的空调体验。 这些功能的引入，有效提升了乘坐的舒适性，也展示了 ID7 Vizzion在智能技术领域的领导地位。 总体来说，这些智能空调系统功能为车辆内部环境控制提供了更加智能便捷的操作体验，进一步提升了车辆的舒适性和便利性。
如今，全景天窗在汽车上逐渐流行起来，但由于技术或成本问题，一些全景天窗的透光率相对较低，会影响汽车的亮度。 针对全景顶篷的这一局限性，大众对各种方案进行了研究，最终选择对现有的PDLC（聚合物分散液晶）材料进行优化，并首次应用于一汽-大众ID。7 Vizzion，这样的创新实现了真正的隔热顶篷。 采用7层光幕结构，可隔绝83%以上的热量和99%9%的紫外线，这款变色玻璃实现毫秒级变色，可快速调节亮度和暗度，为乘客提供更舒适的车内体验。
[真正的寂静空间]。
一汽-大众ID7. 在降噪和提供安静的环境方面，我们进行了许多设计和材料选择。 全车采用先进的声学材料，包括C柱下护板、后侧领腔、后轮罩表面、后座腔等，可有效降低噪声传导和共振，提供更安静的车内环境。
所有车型均配备双层静音夹层玻璃，有效过滤和减少风噪声波通过声学PVB薄膜的传播，这种设计和材料选择提供了更高水平的隔音效果，并在车内提供极致的安静体验。
为了进一步提高密封性能，一汽-大众ID公司7、车身采用26个发泡件，保证整车密封性，车身密封的负压达到了非常高的水平，超越了竞争对手，进一步降低了传入噪音。 此外，一汽-大众ID7还采用了静音自愈轮胎，填充橡胶，具有自愈功能，同时优化了轮胎腔的噪音性能，可以从源头上降低道路噪音，为乘客创造一个真正安静的空间，类似于图书馆的安静环境。
再加上以其卓越的音质和出色的音效而闻名的哈曼卡顿音响系统，它为车内乘员创造了身临其境的音频体验。 其中，16声道高性能扬声器为车内提供了多个声音输出点，使**更加立体和逼真。 此外，借助Fraunhofer Sonamic全景算法，音响系统可以实现更加立体和身临其境的音效，并且该音响系统的Hi-Fi级音质可以提供高保真**的享受，仿佛置身于移动**大厅。
[乘坐空间宽敞，掀背式尾门是一个加分项]。
id.7 Vizzion 的前排座椅旨在提供良好的驾驶体验。 在座椅的设计中，充分考虑了细节和材料的选择"MDI水性记忆海绵"该材料具有良好的亲肤手感，不含对身体有害的成分，为乘客提供更舒适的坐姿体验。 此外，座椅的设计经过了广泛的研究和样品测试，以完全贴合中国消费者的身体比例，这种个性化的设计可以确保座椅符合人体工程学，并提供更好的乘坐舒适性。 此外，座椅采用双层设计，底部海绵提供支撑，而外层更柔软，触感舒适。 通过对细节的考量和材料的选择，一汽-大众ID一汽-大众ID7 Vizzion的座椅旨在为消费者提供舒适健康的乘坐体验。 座椅靠背和座垫两侧的广角翼子板提供了良好的包裹性，并提供了更好的横向支撑，尤其是在激烈的驾驶中，54厘米的座垫长度有助于减少长途驾驶时的腿部疲劳。
我身高176厘米，身材瘦弱，将前排座椅调整到最舒适的位置后，腿部空间也不用担心，座椅后面的头部空间也有一拳三指的余量，也相当松弛。 在保持前排空间不变的前提下，坐在后排座椅上，后排腿部空间甚至比一只胳膊还多，大约3个拳头的距离，很容易交叉第二条腿，但是坐在危险位置时头部空间就没那么乐观了，大约3个手指左右，但没必要担心， 谁会坐在车里 板子是直立的，相信这辆车的车身高度1538毫米就足以保证正常坐姿的头部空间。
id.7是一款掀背轿车，后备箱空间超过500升，后备箱深度为1040mm，宽度为995mm，可以轻松处理堆放大型货物的通常需求。 此外，后排座椅的 4 至 6 倾斜功能可以进一步扩大空间并提供更灵活的载货选择。 id.7的设计注重实用性和空间利用率，并提供一系列功能以满足不同需求，对于需要大后备箱空间的用户来说，这将是一个理想的选择。
【稳定舒适的驾驶体验】。
空间和动力是国内消费者购买汽车时最重要的一点，一汽-大众ID7 Vizzion不仅在空间性能方面令人惊讶，而且在力度方面也毫不含糊。 该车配备了两种不同配置的动力总成。 入门级版本配备150kW后轮驱动单电机，最大扭矩为310Nm。 Prime版采用前80kW、后150kW双电机配置，最大电机功率合计230kW。 对于续航里程，入门级版本配备 84根据CLTC（中国轻型汽车和燃料电池汽车测试中心）的数据，8kWh电池组的续航里程预计将超过600公里，而Prime版本的续航里程预计将超过550公里。 从电池容量来看，这个续航里程比较现实。
id.7 Vizzion在操控性方面保持了德国汽车的稳重和舒适性，延续了ID家族的好口碑，这种稳定性和舒适性体现在底盘的整体刚度和内聚力上，悬架和底盘调校使车辆在操控上给人一种细腻的感觉。 在驾驶过程中，ID7 Vizzion 的加速和制动提供及时的反馈和充足的动力，让驾驶员在起步和加速时有很好的脚跟感。 此外，加速是线性的，没有突然的冲刺或明显的挫败感。 它还在加速或减速时提供了良好的乘坐体验，没有明显的不适感，无论是超车还是起步，都能提供流畅的驾驶体验。 该车辆在 NVH（噪音、振动和刚度）方面表现良好，即使在颠簸的道路上也是如此。7 Vizzion能够紧紧抓住车身，减少连续大颠簸的影响。
【全方位安全系统】。
id.7 Vizzion构建了车身安全、电气安全、行车安全、隐私安全等超高标准的全面安全保障体系，传承了大众品牌的安全和高品质基因。 在车身安全方面，该车严格按照C-NCAP五星和C-IASI商品标准进行设计和开发，经过了73次整车碰撞测试，耗资32辆新车"做好准备"应付"万一可能"原则。
id.7 Vizzion采用高强度钢铝混合体，其中高强度和超高强度钢占81%，体扭转刚度超过46,100N·m度。 此外，它还采用了独特的"三明治"门槛结构和两根由运营商级材料制成的加固梁为车身和电池提供双重保护。 这些设计和构建措施是 id7 Vizzion具有出色的车身安全性能，使其在面对碰撞等情况时能够提供更高水平的保护。 大众品牌在安全性、ID 方面长期以来一直受到消费者的信任7 Vizzion在安全性能方面的出色表现进一步证明了大众品牌对安全的高度重视。
id.7 Vizzion在三电安全方面进行了全面的保护措施，每个电芯都100%监控，单个电芯有6800多个控制参数，每个参数至少比行业标准高10%。 id.7 Vizzion还采用了“铠装电池”外壳机构，不仅可以抵抗来自外界的冲击，还可以隔离电池内部的最佳风险。 为了电池安全，ID7 Vizzion从电芯、模组到电池组进行了多达436次安全测试，全方位保护电池安全，确保用户每次出行的安全。
在安全驾驶方面，ID配备 7 Vizzion 的 TR**EL Assist 30 全程智能辅助驾驶系统，新增交互式变道辅助功能。 当驾驶员拨动转向杆时，系统会在判断道路环境安全的前提下选择机会完成变道。 此外，新车还拥有21项主动安全功能，覆盖全行程场景。 这些包罗万象的安全措施证明了身份7 Vizzion对安全性的高度关注为用户提供了更可靠、更安全的驾驶体验。
[最后，我想说]。
中国新能源汽车市场进入高质量发展新阶段，与只关注“智能化”功能设计不同，中国消费者的观念正在从早期的先锋转变为更加务实理性的趋势，安全、控制等汽车传统价值正在被用户重新重视。 一汽-大众ID7 Vizzion不仅将大众品牌的前沿技术与智能化的飞跃相结合，而且坚持了汽车的传统价值观。 以全方位安全、主流智能、极致舒适，为中国更务实的新能源汽车消费者提供超乎预期的出行体验，正式迈向ID时代家庭房 2 （Family 2）0 次。 这一转变反映了汽车制造商对市场需求和不断变化的消费者关注点的敏锐反应。 id.7 Vizzion不仅满足了消费者对智能化、科技化的需求，更注重提供高品质的传统汽车价值，为消费者带来更全面的汽车体验。