东方航天科技（山东）自主研制的“重力一号”运载火箭创造了全球最大起飞推力固体运载火箭、中国乃至世界首艘全固体（实心级+固体助推动力）运载火箭等多项纪录，这也是中国首艘海上成功运载火箭。
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新京报记者 张建林 编辑 范一静
2024年1月11日，由中国航天科技集团公司第四院（以下简称“航天科技四院”）提供的“重力一号”运载火箭在山东海阳附近海域成功升空，并于云遥一号18日至20日共发射3颗卫星进入预定轨道， 发射任务取得了圆满成功。
“重力一号”丰富了中国运载火箭的频谱。 图片由东方空间提供。
东方航天科技（山东）自主研制的“重力一号”运载火箭创造了全球最大起飞推力固体运载火箭、中国乃至世界首艘全固体（实心级+固体助推动力）运载火箭等多项纪录，这也是中国首艘海上成功运载火箭。 它比起飞质量高出195吨，比世界上最大的主动固体火箭ESA“Vega-C”高出141吨。
记者从航天科技四院获悉，该型火箭采用半构型，由核心第一、核心、核心、固体发动机和核心第一级四个固体助推器组成，是迄今为止世界上第一枚具有固体助推器动力的中型运载火箭。
支撑火箭的四种型号的七台固体大推力发动机均由航天科技四院研制。 其中，助推器级、核心级1、核心级2为直径26米发动机，核心**为火箭高精度上级固体发动机。 发动机采用的原材料或结构形式均为高成熟度、高性价比的产品，并采用碳纤维外壳、中能推进剂、矢量喷管等技术。
据介绍，“核心级+助推器”的模块化、组合配置设计，使火箭实现了更低的重心和更大的支撑跨度，“底盘”更加稳定，可以更好地适应海上发射时运载火箭的晃动场景，提高火箭在高海况下对海上运输和发射的适应性， 降低上线前服务支持的难度。
由于“重力一号”火箭首次采用全固态构型，与全固运载火箭和固液火箭的成功飞行相比，火箭固体发动机研制团队基于火箭构型、飞行顺序和研制工艺，先后解决了壳体承载、推力同步、喷嘴热保护等多载荷、多物理场耦合等多项技术难题。
目前，航天科技四院提供的全固体主动力和助推动力运载火箭已扩大到6种型号，包括长征十一号、长征六号、立坚一号、捷龙一号、捷龙三号和“重力”系列火箭等。
记者了解到，此次发射的三颗卫星，均由长光卫星技术有限公司研制。 该系列卫星是在“天津大学一号”卫星研制的基础上，为量产适应性而设计的，具有开发周期短、集成度高、重量轻、体积小、性价比高等特点，主要用于提供商业气象空间数据服务，在气象空间观测领域具有广阔的应用前景和价值。
值班编辑 Kang Xihee。