热点引擎计划 网约车因占用私家车停车场，禁止网约车进入浦东机场！ 1月30日，一群网约车司机在各网约车平台上流传上海通讯发布的一项规定，禁止网约车进入浦东机场。 网约车可以载客进入浦东机场，但不能在浦东机场接载旅客。 网约车占用私家车停车场，机场工作人员私家车不好停车，才是问题的根源！
该规则于2016年底发布，但尚未严格执行。 因为春节快到了，客流变大了，所以这个规定被临时发到了各个网约车平台，要求他们严格监管！ 上海的交通没有原因，是有一定原因的，我们也遇到过网约车占用私家车位的情况。 但这就是魔都，不能太魔力，这种一刀切的粗犷简单方法，其实是发挥不了作用的！
网约车禁止进入浦东机场，一经传出**，在网络上引起不少骂声！ 网友觉得浦东机场在包庇四大出租车公司，里面有内幕交易！ 现在是什么时代，依然存在经济垄断，网约车不也是市场经济的一部分！ 甚至还有人骂出租车司机，认为他们扰乱了市场，更何况质量很低！
这项规定对出租车来说不是问题，对高层管理人员来说却是问题。 根据禁止网约车进入浦东机场的规定，出租车不一定是牟取暴利者。 每一辆在机场排队接载乘客的出租车都希望得到一个大胆的，现在这样一个一刀切的规则，必须接受大大小小的订单。 如果你责骂他们，他们就说不出他们在为什么受苦。 你以为他们发财了，但实际上，他们可能没有赚到钱！
为什么？ 如果遇到近在咫尺的小订单，那么他们可能会绕道而行或暂时涨价，以弥补自己的心理差。 如果没有涨价，那么出租车司机就会服务态度差，或者一路抱怨，让乘客感到愧疚！ 这个规则对司机和乘客都不友好，人们可能更不愿意坐车，生意可能会越来越困难，那么出租车司机的收入就会下降！
因为浦东机场很远，去松山可能要多花200元。 许多乘客可能会叫出租车到机场附近，支付起价，然后换乘网约车。 你说出租车可以拒绝搭车吗，你说他们不敢轻易加价，你说他们不怕投诉，现在他们这么发达。 出租车司机也会束手无策，明明是高层的问题，却又得怪出租车。
上海机场还有另外规定，浦东机场并不是特别喜欢制定规定。 现在几岁了，不知道怎么让市场调节。 另一个规则是，只要你在40分钟内回到机场，你就可以跳过队列，再接一个订单。 因此，很多订单接近的乘客会主动拨打网约车，这是乘客和司机在这一领域的默契。 新规打破了这种默契！
除了旅客，浦东机场附近的上班族也很难打到出租车，这实在是对高层管理人员智慧的考验！ 广州最近出台了一项规定，鼓励私家车在机场和火车站接载乘客！ 我也讨厌网约车的一些不文明停车行为，但经济、方便、服务态度好。 我们不应该去遏制，而应该去疏通。 当前的经济需要的是信心，所以我们不能简单地做所有事情！