《2024年全球基础设施转型调查报告》共46页

什么是大鸿沟？

世界进入了转型时代，不同的国家、企业和公民有不同的起点。 他们拥有不同的资源、理念和挑战。 因此，我们看到了许多不同的转型路径和速度，以创建更清洁、更智能的基础设施，这涉及许多困境、分歧和艰难的决策。 关于碳捕获和封存的可行性、绿色气体和蓝色氢的作用、最佳储能类型、碳定价机制的使用、生物燃料和合成燃料的作用、干预水平、是建造还是改造、如何改变消费者行为、电动汽车集成技术的潜力、 脱碳的经济成本等等。

只有一半的高管认为他们的国家有统一（52%）或有效（47%）的脱碳战略。

这项研究发现，世界在许多重大问题上存在分歧。 在转型速度上，领先组织和国家与落后者之间存在差距，当然，有不同的理念和观点是正常的。 在相对平静的岁月里，我们也可以承受效率低下和延误的代价。 但对于当今世界。 分歧已成为难以承受的负担。

西门子智能基础设施执行董事兼首席执行官Matthias Rebellius表示：“基础设施转型迫在眉睫，延误的后果将很严重。 为了扭转或至少减缓全球变暖的趋势，提高世界适应气候变化的能力，我们必须以前所未有的速度和规模改造基础设施。 为此，我们需要加强协调、合作和标准化。

调查发现，进度条两端的受访者数量在对每个基础设施转型目标的看法方面是相等的。 这表明，在许多领域，发展路径和速度存在差异。 而且，我们研究的每个影响维度（地区、城市和行业）都出现了类似的模式。

*：西门子。

欲了解更多信息，请阅读原始报告

本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。 用户所取得的资料仅供个人学习之用，请以报告原件为准。

如需查看完整报告，请访问：快速参考报告库。