前几天，有朋友给我发了**，说在一线城市中心的桥洞下，有很多人长时间睡在帐篷里。 b站也有很多，所以大家都有兴趣去寻找。
我想这是大流行期间的新闻。 当时，送货员不能跨区工作，否则就要隔离，所以他们买了帐篷住。 但看看**时间到了现在，它开始降温了，怎么会有这样的事情。
稍微了解一下，发现并不难理解。 在大城市中心工作，租房太贵，通勤太远，所以这样做很正常。
经过一番了解，我发现这里有一个行业“内幕”，送货员根据自己的定位接单，他一定在这个区域，才能从附近接单。
如果想接更多的订单，成本高，自然要在商圈密集的地方。 而送货员的岗位也各不相同，有的专攻长途订单，有的总是同时接几个短距离的订单，有的喜欢做宵夜。 现在外卖越来越多，单价和销量都在迅速下降。 只耽误上班时间，尤其是晚上榜单竞争较少，而且经常有远距离**榜单的时候，可能会做几张大票，这相当于白天跑一天，问题是比较冷，天黑的时候风险系数略高。
但是在这种地方，房租也非常昂贵，而且大部分都超出了送货员的能力。 如果你每天来回通勤，就没有时间休息了。
只要买个帐篷，就相当于一天24小时蹲在市中心，有的外卖员躺在帐篷里刷单，有好的就再发。
但我的印象是，快递员的情况就不一样了，虽然也很辛苦，但也有工作时间。
正好有个经常说起这件事的小朋友做快递很多年了，所以跟他了解了情况，跟大家说了说。
快递之所以难做，原因很简单：和世界上大多数问题一样，是钱的问题。
近10年来，快递单价一直在下降，基本没有回头，目前已经下降了近一半。
单价的降低使得利润越来越薄，想要赚钱，只能想尽办法降低成本，给整个行业带来压力。 快递是劳动密集型企业，人员成本居多。 人们在一线，从收货、分拣、运输到最终交付，每个人都要疯狂内卷。 如果你想维持你的收入，你只能按比例增加你的工作量。
例如，如果你原本每笔订单赚了1块钱，但现在你赚了5美分，如果你想维持你的收入，你必须加倍的工作量。 我们需要增加工作时间，减少每个订单的处理时间。
我搜索了国内各大快递公司的报告。
小朋友看了一眼，笑着说没那么惨，行业实际情况可能要好一点。 但情况并没有好转，因为单价确实在持续下降，这让大家压力很大。
以他二线城市为例，他为我计算了一个账号：一个普通的快递，2-2收邮件5元，寄入1-12 美元。
为了提高效率，现在大部分快递都寄到邮站等收货点，邮站会收取5毛钱左右，从快递员的投递收入中扣除。 所以快递员送单单，毛收入只有5-7。
对于大件易碎品，快递成本自然是比较高的，单单可以顶上几件小件。 但是，驿站的成本很高，如果客户没有很好地取件并带回家，可能会抱怨，所以大多数时候都会送到门口。
当地快递员的正常工作量是平均每天递送200-300个订单，接收30-50件商品。 扣除您购买的保险、您投诉的罚款以及损失和损害赔偿。 最后，我每天都很忙，赚了200块钱左右。 一个月五六千美元。
这个收入看似还可以，但在幕后却非常困难，平均每天工作10多个小时，其中很多都是体力劳动。 如果按小时计算，则类似于便利店的兼职工作。 另外，你还要收到大量的**，尤其是**，大部分都是提醒和抱怨，非常内耗。
单价如此之低的主要原因是，多年来，快递行业的竞争主要是“量”，尤其是对于大订单的客户，快递公司基本都把最好的打到了极致。
朋友们，你们可能会觉得奇怪，自己送快递从8元和10元开始，比2元以上差多了。
这是因为普通人发送邮件是一种**，对于企业客户来说，这是一套完全不同的方式。
他们的快递**很低，不然网上有那么多99.免费送货。
快递公司不断为客户降价，客户也乐于这样做。 有一些精明的客户，单个客户的数量不够大，所以一群客户签订了合同。 结成联盟，比如所有非偏远地区单单多少钱，2元3元。
更狠的是，还有一种包机仓库，将两地的日运力全部打包。
最好的来源是那种全小件，就是数据线、耳机、小饰品什么的塑料袋，轻巧小巧，10元以下包邮。 这种单价甚至可以打到1元以下。
反正想尽办法降低单价，现在已经降到离谱的地步了，但是没办法，再低，还是有人做。
在快递行业，大家有点不了解，这样的生意，这个行业不是很赚钱，我们都知道是无利可图的。 但是总有新人跳进去，而且他们都跳得很厉害。
每跳进去一次，自然会挤出一部分原有的市场。 快速占领市场的方法，大家都明白，就是降低单价。
后来，当我看到餐饮业时，我顿时松了一口气，餐饮业的盈利能力不会比大“缅甸A”强多少，但还在往前走。
比如老快递员眼里最疯狂的“关兔进局”。
从2019年开始，Grade Rabbit通过并购获得准入许可，进入国内市场，先与其他公司合作，待环境明朗后开始单打独斗。
当年兔子的口号是先亏1000亿，战斗到底。 如果你每笔订单损失一美元，你将首先工作三年，如果你做不到，则再工作三年。 到时候，除了国内快递的兔子，就只剩下顺丰快递和京东了，其他的都洗漱睡觉了，连汤都不给你喝了。
在低价模式下，很多快递客户立刻开始亏损，被问到三个字——“降档兔”。 随着客户数量的增加，平兔这边的订单越来越多，其他人的订单越来越少。
我也看过关卡兔**的宣传，介绍关卡兔的扩张速度和方法，以及义乌小商品城的极致行为。 **被打到单8分钱，商家们疯了砸订单。
这种方式在业内人士眼中实在是难以理解，唯一的解释就是当年所谓的“互联网思维”，先是赔钱扩张，然后占领市场再涨价。 也有专家从平台出来介绍兔子策略的合理性。 并预测三年后，全国快递行业将只剩下三家公司：低成本普通订单（品级兔）、*优质服务订单（顺丰）、自营物流订单（京东）。
但很多人不同意这种说法，这种**战争不可能永远打下去，也没有真正的意义。 迟早会回到正常的**区间，也不相信兔子真的这么嚣张到拿出1000亿来砸市场。
接下来的事情和大家判断的差不多，等级兔渐渐失去了体力。 但有了这样的组合，单价真的下降了，而且没有上涨的迹象。
因此，业内并不认为兔子是搅局者，自2012年开战以来，虽然快递行业一直在喊“不打先服”，但还是打单价，最终谁也没人拿到好货。
如今业内人士已经形成了路径依赖，业务量不上去就想着降价，压不下去就降成本，缩不下来就加大任务量。 归根结底，就是挤出降价的空间。
这样一来，快递员的工作时间越来越长，每笔订单的服务时间越来越短，服务质量也越来越敷衍。 即便如此，收入也不可避免地下降。 压力越来越传递到基层，最终还是要住上城市的桥洞下。 但这是否能称为生活，我不敢下结论。
至于单价是如何被压制成这样的，业内就说不准了。 “反正不做，有人会做，中国就是不缺便宜的人，也不缺便宜的公司，似乎总会有便宜的**。
我还学到了很多关于快递员日常生活的知识。
每天6点，他们就来到快递站，开始卸货。 就是把快递从车上拿下来，同时进行粗略的划分，需要一个多小时。
然后是细分，每个人都将自己的责任范围分开。 大家按照计划，把今天要送的棋子分了，分完后装上，花了一个多小时。 一般快车正式出发，已经是9点左右了。
这开始了早上的送货工作，从一个社区跑到另一个社区，如果有预约要发送，就会被丢弃或翻过来取。 早上，如果压力不是太高，我会在12点左右返回快递站。 吃过午饭，拿起下午要送的物品，放下早上收到的快递。
如果工作很多，买点东西在路边吃。 然后我在车站停下来拿下午的作品，我甚至没有机会喘口气。
而这些都能顺利完成，很大程度上要看快递员的熟练程度，快递也分为师傅和不太好的，师傅的记忆力好，知道谁常年有人，谁直接把快递柜放进去。 少走不公正的道路，少走不公正的建筑，到头来差距会很大。 这也决定了，当某个快递员生病时，他的一堆快递员会立即积压，而他的工作往往是其他人负担不起的。
下午的交货时间不一定，有时四五点忙，有时晚上十点甚至十二点。 当日完成率至少为90%，当日未送达将受到处罚。
回到快递站，派送还没有完成。 然后是工作记录，各种信息的确认，投诉的处理。 所谓的处理只是一种很好的说法，它基本上会告诉你处罚。 有的快递员实在是没料做这个生意，丢物和投诉太多，一个月罚款还工资，可是欠公司钱，还了打工的钱，几个月就带着水桶跑了。
分拣站的工作相对来说不那么复杂，天气也不差，不用外出，没有交通安全压力，也没有投诉。 如果人手不够，就去劳动力市场招人，往往一天80-200元，这个收入跟手速有关，师傅一晚上分拣2000多个快递员，普通玩家可能只有七八百个。 这也是一项繁重的体力劳动，一晚上走4万步，经常早上去劳动力市场招人，第二天不到一半。
同样奇怪的是，2010年快递行业营收570亿，如今是9000亿，整体规模膨胀了近20倍。 现在大家都说混得不好，但只能说涌入的人数增加了20多倍，大家赚的少了。
其实对于在建筑工地和电子厂打过工的小哥来说，快递和外卖绝对比电子厂强很多。 我和很多读者聊过，他们都说死了就不回厂了，在厂里干不了活，受不了体压。
然而，另一个惊喜是，有很多人对工厂的工作很满意，根本不想出来。 他们可以像睡着了一样机械地完成那些任务十个小时，而且一点也不觉得累，你觉得这是一种天赋吗？
而且我发现，他们的快递普遍向往开网约车，尤其羡慕专车，最羡慕开GL8的人，以为每单能赚一两百。
这对我来说很奇怪，因为我已经听他们说了十多次了。 但是，要获得专用车的设备确实很难，您需要有驾照，并且还需要有车。 大部分人对自己的汽车技术不太有信心，担心租车的时候赚不回租车的钱，所以还是准备存钱买车。 也有人想攒钱买一辆五菱宏光跑交通，晚上住在车里，甚至攒钱租房。
写到这里，可能有朋友认为自己一定很苦涩，其实我从接触的人那里得到了深深的感受：
苦不苦，关键是你结婚生子不多。
没结婚，江湖上流传的一句话是：一个月花不3000。 拼多多+快手+沙仙酒店，酷炫飞翔。
最贵的就是住，单身在郊区或者城中村，租一个不讲究条件的房间，可以放下一张床和几个行李箱，**不高。 一般来说，北京马居桥一栋十平米的房子，一个月需要1000左右，如果只有一张床，那么300张就足够了。
吃饭的成本，在现代工业规模化的生产能力下，只要不追求附加值的地位，真的不贵。 平日里，靠着沙县宾馆的菜，兰州牛肉面，黄炖鸡，满足日常生活需求很简单，而且不花几块钱。
想要改善一下自己的食物，一个人去餐厅炒一道菜，或者买点熟食回屋，带着酒和手机，凉快死了。 抖音B站上有这样的博主，花猪头肉配啤酒，边吃边玩游戏，谁看到都得羡慕不已。
至于几个朋友或同事一起吃饭，在餐桌上聊天吹牛，也算是顶级的享受了。
在娱乐方面，它甚至更简单。 全球标准的大众娱乐方式：刷牙、看直播、网购，几乎不花钱就能满足大家的需求。
所谓首看美食博主下班，从满汉宴席到炒蚱蜢。 吃完饭看了直播，带了货，也不想买，就当脱口秀看了。 躺下，看看这位小姐姐，她有着修长的双腿和长长的黑色直筒cowear。 如果你睡不着觉，你可以重温手工艺品，从拆飞机、修理马蹄到洗地毯。 可能有朋友不明白洗地毯有什么美，所以你可以看看。
但是，以上所有这一切都有一个前提，那就是如果你没有结婚，当你结婚时，逻辑就会改变。
一旦你结婚成家，各种压力都会压在你的身上。 你不仅要拿出钱来养家糊口，而且还要存一些钱以备不时之需。
当然，这只是开始，后面的代价是巨大的。
最重要的一定是住房，毕竟没有房子就很难结婚，买房就要还房贷，每天睁开眼睛就欠银行一笔钱。
当我有了孩子，这又是一笔巨大的金钱和精力投资。 一旦孩子成为龙，孩子的负担甚至比房子还要大，会有一种绝望感，怕他家三代人都这样。 这不，前段时间有一则新闻，北京一家五口送外卖，还配上了一句非常恐怖的句子，“社会阶层的自我复制”：
以前，没有人想过这种问题，到了这个年纪，他们就结婚了。 这几年，这些东西到处传播，以至于很多年轻人甚至完全失去了结婚的欲望，即使结婚也不想要孩子。
这些年来，我认识的许多年轻快递员都处于两个极端：要么他们早早结婚生孩子，要么根本不结婚。
这几年，几乎大家都在关注大学生毕业不结婚不生子，我觉得最麻烦的就是快递班放弃生育，这对未来影响很大。
结语：
我不打算写它，但我实际上并不想把它写成一个申诉会议，尤其是现在很少有行业说他们很放松，他们真的没有。
但我确实想慢慢人性化，当然，很多问题的本质都是“谁来承担代价”的问题。 如果快递收入增加，很可能消费者会承担，比如说，如果快递费每件快递多收两毛钱，快递员的收入会好很多，也不会这样卷起来。 但你说会有其他行业的人大量涌入快递拉低工资，我觉得也是有可能的。
相信很多人都支持快递和外卖生态的改善，毕竟快递、外卖、网约车、自送是灵活用工的四大主流渠道。
事实上，他们中的大多数人从**开始就做不到，而且他们已经做到了前三个。 谁不想让自己的后路顺着走一点，给别人一条路，就是给自己一条路。