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TradeAider 汽车新闻，据彭博社报道，位于墨西哥中部普埃布拉州的奥迪工厂的工会工人因工资问题而罢工，要求加薪15%5%，而工会代表在墨西哥城进行谈判。 奥迪对谈判持开放态度，但表示 155%的增长“超过了任何可比参数”。
路透社）。
周三早上开始罢工的工会工人拒绝了这家德国汽车制造商提出的65%的加薪方案。 代表4000多名工人的工会Sitaudi要求将工资（包括福利）提高15%5%。在2023年底，墨西哥的通货膨胀率为466%。
据墨西哥报纸Milenio on X（前身为Twitter）报道，罢工工人在奥迪位于普埃布拉的工厂外插上了红黑旗帜，高呼他们是“工人，不是乞丐”，应该为生产豪华车支付更高的工资。
墨西哥工厂是奥迪Q5在中国以外的全球生产基地，该工厂于2016年开业，是奥迪全球制造业务中最年轻的工厂。 该工厂生产奥迪 Q5 跨界车，到 2023 年 5 月，奥迪 Q5 已经生产了第 100 万辆。2023 年，奥迪 Q5 中型跨界车在美国的销量增长了 18%，达到 74,145 辆，成为该品牌在美国最畅销的车型。
奥迪在一份声明中表示，它仍然对谈判持开放态度，但表示 155%的增长“超过了任何可比参数”。
大众汽车集团（Volkswagen Group）旗下的豪华品牌奥迪（Audi）没有立即回复电子邮件的置评请求。
Sitaudi首席执行官塞萨尔·奥尔塔·布里奥内斯（Cesar Orta Briones）前往墨西哥城，继续与奥迪代表进行谈判。 “我们将继续谈判，我们希望今晚或今天早些时候在谈判桌上讨论这个问题，”他在前往首都之前在普埃布拉工厂接受当地**采访时说。 ”
这次罢工是奥迪在墨西哥七年多历史上的第一次，也是墨西哥担任安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（Andrés Manuel López Obrador）任期内的第一次罢工。 去年，由美国汽车工人联合会（United Auto Workers）策划的史无前例的罢工导致福特（Ford）、通用汽车（General Motors）和Stellantis的工资历史性上涨。
长期以来，由于墨西哥全国工会CTM的束缚，墨西哥汽车工业一直因工资停滞不前而受到批评。 工会被指控更专注于收取会费和操纵劳动合同，而不是代表工人。
2019年，洛佩斯·奥夫拉多尔**推动了一项扩大工人权利的法律，包括通过秘密工会投票来核实劳动合同。 这项改革为独立工会 Sinttia 在 2022 年取代 CTM 赢得通用汽车墨西哥卡车工厂的工人代表权铺平了道路。
Sinttia负责人亚历山德拉·莫拉莱斯（Alexandra Morales）表示，奥迪罢工对墨西哥汽车工人来说是积极的。 这可能会导致公司看到工人意识到他们的劳动权利，因此要求体面的工资。
汇编：TradePoint Automotive Lisa）。