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全球汽车贸易网信息，1月26日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，“中国电动汽车制造商将毫无障碍地'摧毁'竞争对手”。
上个季度，中国竞争对手比亚迪取代特斯拉成为全球最畅销的电动汽车公司。
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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，中国汽车制造商将毫无障碍地“摧毁”全球竞争对手，这凸显了这家美国电动汽车市场领导者面临的来自比亚迪等竞争对手的压力，比亚迪正在竞相向全球扩张。
马斯克发表上述言论之前，沃伦·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亚迪（BYD）在上个季度超过特斯拉，成为全球最畅销的电动汽车公司，尽管美国汽车制造商特斯拉（Tesla）因其更便宜的车型和更多样化的产品线而在2023年之前大幅降价。
马斯克周三在与分析师举行的财报会议上表示，中国汽车公司是“最具竞争力的”，“中国以外的公司将取得重大成功，这取决于征收什么样的关税或壁垒。 ”
如果他们不建立**障碍，他们将在很大程度上摧毁世界上大多数其他汽车公司，“他说。 “他们非常好。 ”
马斯克有理由担心。
去年，他发起了一项运动，以吸引受到高借贷成本打击的消费者，这反过来又挤压了特斯拉的利润率，让投资者感到担忧。
周三，马斯克警告称，特斯拉现有的产品线已经达到了“降低成本的自然极限”。
据路透社周二报道，特斯拉计划在 2025 年年中开始生产一款更便宜的大众市场紧凑型跨界车，代号为“Redwood”，以与更便宜的竞争对手竞争。
点击“特斯拉计划在 2025 年年中之前生产代号为”Redwood“的廉价电动汽车”以了解更多信息。
马斯克周三证实，特斯拉预计将于2025年下半年开始在其德克萨斯州工厂生产下一代电动汽车。
但善于通过稳定的**链控制成本的中国电动汽车制造商正在迅速行动。 随着中国竞争和产能过剩的加剧，许多公司在多年的补贴帮助促进了国内销售后，正瞄准迅速向海外扩张。
总部位于墨尔本的咨询公司New Electric Partners的合伙人罗斯·格雷戈里（Ross Gregory）表示：“中国数十年来领先的电池材料加工基础设施的完整性和弹性是不可接受的。 ”
例如，中国上汽集团一直在订购更多的整车运输船，以抵消运输成本，以寻求促进海外销售。
但消费者研究公司Lansgton的合伙人斯宾塞·伊梅尔（Spencer Imel）表示，中国汽车制造商要赢得美国市场份额还有很长的路要走，因为他们在美国的品牌知名度极低，可靠性、耐用性和安全性都很平庸。
“他们在中国对车载技术和电池更换等创新产品的需求很高，”Imel说。 “我们相信这将是他们未来海外增长的重要因素和差异化因素。 ”
马斯克发表上述言论之际，美国正在加快步伐。 乔·拜登（Joe Biden）曾表示，中国决心主导电动汽车市场，他“不会让这种情况发生”。
前唐纳德·特朗普（Donald Trump）是今年共和党提名的领跑者，他表示，如果当选，他将加倍加征关税，呼吁对美国的所有进口商品征收10%的普遍关税，并取消中国的最惠国待遇。
马斯克周三表示，与中国竞争对手合作“没有明显的机会”，但特斯拉愿意让他们使用自己的充电网络，并许可自动驾驶等其他技术。
欧洲也对中国电动汽车制造商采取了保护主义立场。 去年，欧盟委员会启动了对中国电动汽车的反补贴调查，以保护欧洲电动汽车制造商。
New Electric的Gregory表示，除了关税之外，美国和欧洲还需要政策，让其汽车制造商有时间建立多元化的供应链。
编译器：全球汽车贸易网络Norah）。