1月9日至12日，2024年美国拉斯维加斯消费电子展（CES 2024）正式举行。 作为消费电子领域一年一度的“科技春节联欢晚会”，CES参展商数量预计将超过4000家，其中包括700多家与汽车和出行技术领域相关的企业，如奔驰、宝马、大众、本田、特斯拉等国外汽车巨头，以及博世、大陆、 法雷奥等核心链条企业，纷纷确认将携最新一代技术亮相展会。
此外，中国汽车产业链企业也对参加本届CES表现出了高昂的热情。 据相关统计，本届CES共有89家中国汽车产业和移动出行技术相关展商亮相，聚焦其前沿技术和产品，涉及智能驾驶、激光雷达、车载芯片、智能座舱、飞行汽车等核心技术领域。
此前，盖世储曾总结过国外技术提供商的参与情况（详见链接：CES 2024 Preview Breakthrough New Technology Preview in the Automobile Circle），本文主要聚焦本土一流企业的亮点。
禾赛科技：512线超高清远程激光雷达AT512首次亮相。
1月9日，禾赛科技正式发布512线超高清超远距离激光雷达AT512，在CES 2024上展出。
据了解，AT512作为禾赛科技面向智能驾驶量产车市场的最新一代产品，可实现300米（@10%反射率）的标准测距，比上一代产品AT128高出50%。 最大探测距离可达400米，约为市面上同类远程激光雷达的两倍。
AT512搭载禾赛***自研芯片，与前几代产品相比，在集成度方面进一步提升，最大可实现每秒1亿点以上的处理能力，从而支持AT512为汽车提供图像级超清晰3D感知，超高点率约1230万点/秒， 实现全球统一 005° x 0.05°角分辨率，点云密度是AT128的8倍。
除AT512外，禾赛CES还展示了其ET25超薄远程激光雷达和其他多款激光雷达产品。 作为一款汽车级超薄远程激光雷达，ET25设计用于放置在前挡风玻璃后面，将905 nm激光雷达（反射率为10%）的测距能力提高到250米以上，同时实现了仅25 mm的极薄轻机身。
据禾赛科技介绍，ET25近日中标一汽集团定点项目，成功实现量产突破。 根据计划，红旗品牌的下一代旗舰纯电动车型将率先采用ET25打造车内激光雷达智能驾驶解决方案。
速腾巨创：940nm超远程激光雷达M3亮相。
当地时间1月9日，CES 2024首日，RoboSense速创发布了面向L3+智能驾驶量产的全新超远距离激光雷达产品：M3。
M3作为速腾巨创M平台的第四款产品，基于M平台成熟的2D扫描技术，在收发模块上创新性地采用940nm激光收发方案，可实现300m@10%的超远距离能力，拥有005°x0.具有 05° 角分辨率的超高清 3D 成像能力。 然而，得益于成熟的2D扫描技术，M3不仅性能优于传统的1550nm激光雷达，而且成本降低了40%，体积缩小了50%以上，功耗降低了30%以上。
除了出色的产品性能外，速腾巨创指出，M3将继续采用M平台的成熟平台和模块化设计，通过保持点云扫描形式、数据接口、尺寸和形状的规格不变，促进性能升级和成本生成降低， 从而帮助车企大幅缩短车型升级项目的开发周期，降低二次开发成本，实现激光雷达的无缝升级。
探微科技：全系列车规级高性能激光雷达亮相。
探微科技重点研发了192线车规级旗舰产品Duetto，一款高性价比的LiDAR Duetto，已量产交付，以及高精度、大视场、盲填充LiDAR Scope256，涵盖从高端功能到基础ADAS的多场景应用。
其中，Tempo是首次在海外市场公开，激光雷达专注于“超高清、超视觉”，具有免拼接的120°超广角视角，最大范围300米，角分辨率为016°x0.13°，可以满足智能汽车在高速城市NOA中面对复杂环境的感知需求。
Duetto是一款专为L2+高端辅助驾驶设计的激光雷达产品，检测角度宽广，最大探测距离300m，ROI（智能对焦视场）面积为009°x0.19° 图像级分辨率。 2023年10月，Duetto搭载广汽合创V09，正式进入量产阶段。
Scope256定位为短距离感知盲雷达，聚焦“大视场，看远”，具有120°x70°超宽视场，覆盖大面积近场视场，为智能驾驶系统决策提供可靠的感知输入。
易晶科技：全新SPAD激光雷达ZVision EZ6公开亮相。
ZViaVision6作为面向ADAS前端安装量产的新一代远程激光雷达，其创新之处在于采用了高度集成的SPAD架构。
与传统的基于SIPM或APD的LiDAR架构相比，该架构可以通过单芯片替代以往光电前端、放大链路、模数转换、数字信号处理等大部分分立元件，大大简化了架构的复杂度，后端只需配备超低算力处理器即可完成LiDAR的所有信号处理， 从而提高激光雷达的感知能力，降低成本。
具体来说，ZVision EZ6 采用 192 线垂直扫描技术，可以实现 180m@10% 的测距容量，以及 02°x0.角分辨率为1°。 不过，由于激光雷达通过架构创新实现高度的芯片化和集成化，EZ6的整机成本得到了有效降低，率先突破了2000元的界限，真正进入了“1”时代。
此外，得益于SPAD架构的可扩展性，易经科技还推出了全应用场景产品矩阵，可根据市场需求演进，满足低成本推广城市NOA应用的差异化需求，部分产品也在CES现场展出。
道源电子：定位感知新品亮相。
近日，在以“敢于打破常规”为主题的十周年庆典上，道源发布了三款新品，分别是车载混合固态激光雷达A2、MEMS微镜模组系列和最新一代高精度GNSS模组N**3120系列。 在本届CES上，道源重点展示了这些产品。
据了解，道元激光雷达A2符合车规级标准，具有体积小、可靠性高、高性能等亮点，可广泛应用于车载高水平辅助驾驶、物流机器人、工业机器人、工程机械等领域，并已交付。
MEMS微镜模组系列已通过车规级可靠性测试，具有功耗低、寿命长等特点，可被激光雷达厂商、工业机器人等行业采用，并已量产交付客户。
GNSS模块N**3120系列聚焦全系统、全频、高精度、抗干扰，具有低成本、体积小、功耗低等多重优势，是智能驾驶、智能机器人等领域的首选。
黑芝麻智能：C1200系列量产芯片型号正式公布。
整车电子电气架构的演进，集成化是大势所趋。早在2023年4月，黑芝麻智能就率先发布了业界首款智能汽车跨域计算芯片平台“武当”系列，以及该系列首款芯片C1200，吹响了迈向先进计算的号角。
在本次CES上，黑芝麻智能正式公开了C1200系列量产芯片型号，包括支持单芯片NOA行泊集成的C1236，以及支持多域集成的C1296。 据现场演示，C1200系列可单芯片集成多域功能，包括座舱与停车一体化、6V BEV感知显示、车辆数据交换显示、硬隔离和GPU渲染显示等。
车规级自动驾驶芯片华山A1000系列也是展会的焦点，黑芝麻智能展示了基于A1000系列芯片的多项功能应用，如一体化行泊、城市导航、代客泊车、3D环视、车路协同、驾驶员监控系统等。 该芯片目前已全面量产交付，已被包括一汽集团、东风集团、吉利集团、江汽集团等在内的多家国内龙头车企采用。
除了以上两款重磅产品外，黑芝麻智能还展示了其完整成熟的工具链算法和软件案例，以及丰富的生态合作案例。
例如，黑芝麻智能通过与JOYNEXT及其软件子公司JOYNEXT的合作，展示了基于武当系列C1200系列智能汽车跨域计算芯片平台创新打造的NCCU-**计算单元产品，以及包括AUTOSAR产品解决方案和功能域软件解决方案在内的一系列软件，共同助力多域融合计算产品的快速量产。 据悉，目前，JOYNEXT已开发出可支持C1200系列智能汽车跨域计算芯片平台的智能座舱框架和智能驾驶AP CP中间件。
WeRide：自动驾驶小巴驶入拉斯维加斯。
与众多主要专注于产品演示的公司不同，文远知行在本届CES期间推出了L4级自动驾驶小巴的试乘体验。
配备激光雷达、高清摄像头、盲点激光雷达、毫米波雷达等多模块传感器，无人小巴可360度无盲点感知周边路况，准确识别车道线、红绿灯、交通标志，以及道路上的行人等车辆，高效处理各种复杂的城市交通状况。
文远知行深耕L4领域多年，已形成自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车辆、自动环卫车、高端智能驾驶等五大产品矩阵，在全球超过26个城市开展自动驾驶研发、测试和运营，累计自动驾驶里程超过2500万公里，运营近1500天， 覆盖智慧出行、智慧货运、智慧环卫等多个领域。
延锋：汽车座舱创新解决方案亮相。
延锋在CES 2024上的亮点包括新推出的EVI EV内饰概念、带座椅手势识别的零压力座椅、ClickRIM模块化方向盘和CymaticXTM声学驾驶舱。 值得一提的是，这也是延锋首次参加CES展会。
其中，作为延锋未来汽车架构愿景的EVI EV内饰概念车，摒弃了传统的仪表板，将所有关键特性和内饰功能集成到智能座舱座椅中，在保留用户期望功能的同时，简化了车内设计。
基于零重力研究，新一代零压座椅可根据乘员身体弧度自适应调节，提供悬浮座椅稳定均匀的支撑，量身定制自适应体型迎宾、坐姿识别与贴合、疲劳检测、自动按摩等个性化体验。 精准的记忆设定功能，还可以为用户保存和回忆自己喜欢的配置提供便利，让座舱主动为乘客提供更舒适的出行体验。
ClickRim模块化方向盘采用模块化概念设计方向盘自缠绕连接器，包括专有的自对准外壳和电气连接系统，同时预装了手动检测和加热垫，大大降低了方向盘产品的复杂性。 新的自动缠绕工艺可以显着提高方向盘装配的效率。
CymaticXTM由延锋与战略合作伙伴ADI和万盈联合开发，基于自主研发的全新Sky Acoustic Domain Controller平台，搭载突破性的Sonix声学跟进算法，并集成HoloSoundTM沉浸式音频技术，实现全方位逼真的三维声音。
京东方：超大型氧化物智能座舱全球首发。
京东方精电作为京东方全球车载业务平台，在CES 2024上充分展示了氧化物、柔性OLED、8K、Mini LED和BD Cell等多种前沿显示技术对汽车座舱的创新赋能。
在氧化物技术领域，除了全球首款45英寸9K氧化物Mini LED汽车通屏外，京东方精电还展示了14款6寸25K氧化物产品。 其中，广汽埃安Hyper GT中控系统现配备14台6英寸氧化物incell汽车宽幅显示器开创了大尺寸氧化物汽车显示产品的量产先河。
在柔性车载显示领域，京东方展出了15件05英寸车载L型中控屏具有1200nits超高亮度、1,000,000：1超高对比度、104%NTSC广色域等高画质特性，常温环境下动态滑动测量值达20万次，最大升降距离50mm，可应用于仪表、副驾驶、后排、 扶手等位置，使车辆内饰更具科技感。
此外，京东方精电还在CES现场展示了由Mini LED、BD Cell等技术赋能的沉浸式高品质车载显示，采用Mini LED背光技术曲面270英寸4K mini LED显示屏可实现百万级对比度、高色域、高透光率、高亮度。
除了创新的车载显示技术外，京东方还可以提供整体智能座舱解决方案，422寸智能座舱是围绕车载场景的融合与创新，整个座舱的外观、显示、硬件板、软件系统均由京东方自主研发。 车载显示屏10K超高分辨率，仪表盘区域配备屏下摄像头，一块屏幕可同时满足驾驶、中控、娱乐的需求。
海信：汽车电子业务亮相CES
作为知名家电企业，海信利用近年来智能电动汽车的发展，也在积极布局汽车电子业务，并将汽车电子设定为第二增长曲线。本次CES，海信汽车电子业务也首次亮相。
2024年国际消费电子展（CES 2024）：本土企业将集体出海展示技能，推出多款重磅新品。
海信。
海信通过旗下三家电气公司展出了全新的ITMS（Integrated thermal management system，综合热管理系统），据悉，该系统可通过天然制冷剂宽温范围热泵技术、二次循环水路、集成热管理模块、余热**技术，为电动汽车驾驶舱、电池、电机和不同环境温度下的电控提供平衡温度管理， 等，有助于提高电动汽车的冬季续航里程。
此外，在车载显示场景中，海信还展出了激光全息AR-HUD和激光全景投影解决方案。 借助车载光学技术，海信将车窗变成了巨大的影像屏，让汽车成为身临其境的驾驶剧场，为智能座舱功能的演进提供了新的思路。
小鹏会天：空地一体化飞行汽车在国际舞台上首次公开亮相。
当地时间1月9日，小鹏汇天地空一体化飞行汽车亮相CES 2024，这是小鹏汇天一体机飞行汽车自去年10月发布以来首次在国际舞台上公开亮相。
在陆地模式下，手臂和旋翼等飞行系统可以完全折叠并存放在车身中。 如果要切换到飞行模式，可以通过折叠变形系统打开手臂，在条件允许的环境下实现垂直起降，飞越拥堵、障碍物、河流等，满足人们短途低空出行的需求。
此外，地空一体化飞行汽车还采用了可折叠方向盘、透明仪表盘、驾驶舱内透明底盘等前瞻性“黑科技”，智能座舱可在陆模和飞行模之间自由切换。
在CES上，小鹏汇天联合创始人兼副总裁王谭正式向全球宣布，公司另一款分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年第四季度开放预购，并计划于明年第四季度开始量产交付。
如果交付目标顺利实现，意味着“陆地航母”将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。 “陆地载体”由陆地体和飞行体两部分组成，陆地体可以完全存放在车辆中，地面运动，并能像“变形金刚”一样自动分离和组合。
Yoopo Technology：现场与全球四大区域客户签订合同。
1月9日，友宝科技在CES 2024上向美国新车厂奥林匹亚汽车交付了首批滑板底盘产品。 同时，还展出了YOPO系列的UP超级底盘和UP超级厢式货车，以及奥林匹亚汽车的旗舰车型O1。
据了解，奥林匹亚汽车是一家总部位于美国纽约的电动汽车公司，其Model O1车型将于2024年交付，并计划在2027年将产品销量扩大至10万辆。
基于UP超级底盘为城市物流场景设计的Yopo超级厢式货车，已收到来自北美、日本、东南亚、欧洲和中国的订单，计划于2024年年中开始交付。
此外，Yopao Technology还以欧洲市场为基础，与日本G Three Holdings、菲律宾ALACO公司、美国Lumos Electric Vehicle公司、新加坡FEST电动物流车公司签署了合作协议。 其中，Lumos将基于Yoo Super Van打造具有领先续航里程和载重量的LC2 VAN物流电动车，并计划于2024年年中在墨西哥市场推出，并于2025年开始在北美市场进行产品认证测试。
Muniu Technology：推出多场毫米波雷达解决方案。
作为国内最早部署4D成像雷达的企业之一，牟宇科技自2017年起投入研发高端4D成像雷达，目前其相关产品已广泛应用于自动驾驶、智能交通、智能物联网、三维出行、智能运动等多个领域。
其中，在智能驾驶领域，早在2019年，牟宇科技就率先将国产4D成像雷达前置给全球领先的机械车辆制造商山猫。 截至目前，Muniu的4D成像雷达已经迭代到更成熟的第三代i79成像模型，在波形设计、孔径阵列、收发信道、算法架构、计算效率和抗干扰等方向进行了全面优化，通过与摄像头的集成，可以实现自主匝道、智能变道等L3级NOA系统功能。
据悉，目前，牟宇科技的第三代4D成像雷达-i79经过与多种域控处理器平台对接集成，足以实现高速、城市级高端智能驾驶。
兴亿道科技：4D成像实时环视SLAM亮相CES2024
近日，兴亿岛科技在北京总部发布了4D毫米波成像多雷达实时环视SLAM系统，并在CES上公开亮相。
4D成像雷达实时环视SLAM硬件架构：4个级联成像雷达ALRR300+1个大算力域控制器。
据了解，兴易岛科技的4D毫米波成像多雷达环视SLAM系统基于四台双芯片级联4D点云成像雷达，配合兴易道独有的计算毫米波成像技术和融合算法，在北京街头实现了实时环视路径规划（SLAM）。
据兴易道介绍，该方案可作为高精度环境感知核心传感器替代激光雷达，应用于智能驾驶所需的低成本高精度地图、自动泊车、自主导航等场景。 （Gasgoo VIVI）。
*：嘎嘎。