总会有人将坦克700与陆地巡洋舰、路虎卫士等传统豪华越野车进行比较，虽然坦克700在动力体验、豪华、技术配置等方面明显优于他们，但那些立志购买巡洋舰或路虎卫士的人依旧不为所动。
其实，这两款车或者两种车主根本就代表了两个世界，巡洋舰的车主在认知上比较保守，爱脸，在传统意识的围墙里充满了自信; 而坦克700的所有者 他们喜欢一切有创意的东西，不遵守规则，有勇气追求自己想要的东西。 因此，没有必要让 Cruiser 车主接受他们知道的东西。 所谓好言难耐，劝不了该死的鬼，怜悯不跨自灭。
说到我们今天推出的坦克700 Hi4-T，一共推出了三款车型，至尊版、至尊版和第一限量版，指导价分别为4280,000元，468万元和70万元。 值得一提的是，今天的官价比之前公布的预售价便宜了4万元，可以看出坦克品牌还是很诚意的。
光有诚意是不够的，产品力量才是王道。 坦克700 Hi4-T基于长城汽车的Hi4-T越野超级混合动力架构打造，性能十足; 外观采用机甲风格，人给人起了祖国版大G的绰号; 同时，新车也是同级别中唯一的标配30T六缸智能四驱插电式混合动力系统+3款差速器车型。
Tank 700 Hi4-T的前脸设计为分层，灯腔内部为圆形灯组，看起来深邃而有穿透力。 车身的侧面比较方正，线条很硬朗，这才是越野车该有的样子。 就我个人而言，我认为后部是这款车最重要的部分，尤其是从后部看，扩大的后轮拱包裹着巨大的后轮，带有水平矩形尾灯，透露出强烈的原始力感。 可能是我看腻了大g的屁股，越看坦克700 Hi4-T的屁股，我就越喜欢它。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5090mm（5113mm）、2061mm和1952mm，轴距为3000mm。
坐在车内，坦克 700 Hi4-T 体现了打破传统新豪华定义的意义。 虽然也是大面积包裹在皮革和绒面革材质中，但设计师足够聪明，能带给你视觉上的奢华感。
12.3寸液晶仪表，162英寸浮动中央显示屏、HUD抬头显示器、16扬声器哈曼卡顿豪华音响系统等细节都做得很好。 这让我想起了五年前，当新一代雷克萨斯LS旗舰轿车进入市场时，机舱也相当豪华，但总感觉真皮座椅装饰或门板缺少一些点睛之笔。 材质够豪华，视觉感也不震撼，这是我对当时雷克萨斯LS传统豪车内饰的总结。
在动力方面，新车配备了同级别中仅有的3个0T V6双涡轮增压发动机组配9HAT变速箱，组配P2电机。 3个差速锁不仅保证了车辆在各种路况下的稳定性和安全性，也让驾驶员在体验越野驾驶乐趣的同时更加安心。
这 30T V6双涡轮增压发动机启动时发出的轰鸣声是如此强大，只有体验一下才会被它迷住。 发动机最大功率为265kW，组合最大功率为385kW，最大扭矩为800Nm。 路虎卫士 110 5 的最大功率和价值 150 万美元的0T车型有战斗力，峰值扭矩比路虎卫士强，这意味着瞬时爆发力更强。 此外，油箱700 Hi4-T在NEDC模式下的纯电动续航里程为100km，WLTC模式下的综合油耗仅为297L 100km，这样的高效能耗也适合日常通勤。
随着坦克700 Hi4-T的正式推出，越野市场势必迎来新的竞争格局。 以传统豪强、坦克品牌为代表的豪华越野派系新势力的市场争夺战，将于2024年如期上演。 如果你买一个豪车标志是为了赡养父母一辈子，那么你继续买下去，这没什么不对的。 但都是2024年，生活还没让你看清现实？ 只有你自己真正的幸福才是王道，如果你心里对传统奢侈有很多抱怨，觉得有这样那样的缺点，那么你不妨领略一下新时代豪华越野的魅力，这注定是一次觉醒的体验。