长安有两种动力版本，预计会降低。
如今的长安也算得上是家用车品牌中非常有说服力的汽车，随着国产车的兴起，其各款车型如今占据了众多汽车爱好者的生活。
近日，我们从工业和信息化部获得了长安UNI-V插电式混合动力版的动力电池和续航信息。 与汽油版相比，新车的设计细节有所调整，预计2024年上市。
新车前部进行了大幅调整，大灯由中间的银色装饰条连接，形成一体式风格，采用隐藏式门把手和多辐铝合金轮辋。 无边框格栅面积有所减少，具有大量的几何形状、尖锐的通风口、中间的雾灯和突出的前唇，营造出运动外观。
侧面与现款车型相同，溜背车身与现款车型相同，尾部略微上翘，贯穿式灯，底部采用夸张的后环绕设计，中间集成双排气管饰件。
在后部，取消了IDD尾部标记，中央采用双出口排气布局。 在外观方面，长安在家用车品类中是相当不错的，而现在在这个看脸的时代，颜值必然会成为我们选择的指标，而这款新车在这一点上还不错。
新车长宽高分别为4720、1838和1435mm，轴距为2750mm。 这是一辆B型车。
从目前的信息来看，长安UNI-V插电式混合动力版将匹配两种容量的动力电池，分别为907 kWh 和 1899kWh （目前在售的动力电池容量为18kWh）4kWh），分别相当于50公里和111公里的纯电动续航里程。纯电动续航里程为50km的车型。 很有可能回到长安V标准序列，降价。 之前的长安**大约是1499万是最低的，新款长安UNI-V只会更低。
申报信息显示，该车将配备1由5L混合动力发动机组成的插电式混合动力系统，最大发动机功率为81kW，与之前销售的长安启源A05和Q05相同，不再使用1。 配备UNI-V IDD5T发动机要考虑到用户的需求，所以要全面削减预算，达到减配置降价的效果。
要说其上一款车型长安UNI-V，一款人气爆棚的车型，去年12月销量为11252辆，过去半年每个月的销量都在1万辆左右。 所以其新款低调款，**也低了下来，而外观依旧时尚动感，会不会在更受年轻人青睐的同时。
但之前长安UNI-V的第一个问题是运动性能不错，但舒适性能不足，主要反馈是隔音效果差，异常噪音太多，底盘太硬。 技术配置的稳定性不足，主要是前后驻车雷达容易出现误报。 仍应注意此类小问题的质量控制。
所以不知道在**长安UNI-V的细节上会不会有优化的改进，目前只是配置调整，我们还是很期待新的长安。