作为硬核越野车市场当之无愧的霸主，坦克家族有着超凡的地位。 坦克300风靡市场，坦克500称霸江湖，虽然很多人都在呼吁长城尽快推出坦克100，以取代铃木吉姆尼，甚至效果图也已经设计好了，但长城暂时没有推出小型硬越野车的计划， 最新推出的车型是坦克700，此前在广州车展上完成了限量版预售，1月30日坦克700Hi4-T普通版正式预售，其中至尊版预售**468万元，预售至尊版**5080,000元。
在外观上，Tank 700 Hi4-T具有典型硬核越野车的光环，坚硬，果断和坚韧。 整体采用大量直线或表面设计，营造出强烈的机械感，略带机甲战士气息。 前脸采用典型燃油车的设计风格，采用段式分层进气口，圆顶切口和水平线大灯，雾灯框架造型也吸睛，前保险杠也经过精心配置。
侧面设计近似典型的方盒造型，使用了大量的边和直线，同时突出了车轮的肌肉感，带来强烈的视觉冲击力。 新车的尾部设计简洁挺拔，背负式备胎是标志性元素，侧门门的设计方便拿大件物品，厚实的门把手充满力量，两侧简洁笔直的尾灯独立独立，整体造型也充满浓郁的硬核气质。
新车的内饰设计和外观都有明显的温差，更强调豪华和舒适，整体采用对称的T型造型，中间的液晶大屏非常醒目，同时集中了更先进的智能互联功能，可贵的是新车还保留了很多物理按键， 在困难复杂的环境中，只需盲操作即可轻松控制车辆。圆形三辐式方向盘厚度适中，质感非常好，拉伸的**扶手盒宽阔开阔，内置丰富的储物空间，精心设计的水晶头电子文件杆非常高端。 门板、前面板和座椅均采用纳帕皮革、超细纤维皮革、仿麂皮、铝饰件等多种优质材料制成，材料细节和工艺令人印象深刻。
在空间方面，虽然坦克700 Hi4-T的序列号比坦克500大了两级，但实际尺寸并没有大多少，新车的长宽高分别为5090 2061 1952mm，轴距为3000mm，与坦克500的2850mm相比有了明显的提升， 这大大提高了后排座椅的舒适性。
在动力方面至关重要，坦克700 Hi4-T携带30T Hi4-T技术架构，全球非常稀缺的大排量混合动力总成，系统综合功率385kW，综合扭矩800N·m，可提供5秒000加速体验，带来极强的动力输出，此外，由于插电式混合动力，实际油耗大大降低，克服了大型硬核越野车的最大缺点。
在更关键的通过性和越野能力方面，坦克700 Hi4-T配备了百万级主动悬架，通过空气弹簧和CDC电磁减震器的组合，车身高度可调，悬架软硬结合。 此外，Tank 700 Hi4-ThI4-T保留了包括机械四驱和三锁锁在内的非解耦四驱结构，并配合全系车型标配的Mlock机械锁具，可保持前后桥之间50：50的扭矩分配，即使只有一个车轮有粘附力，也能输出100%的车辆扭矩，帮助车辆摆脱困境。
总之，面对这样一款外观刚硬、内饰豪华、动力澎湃、逃生性能优异、油耗不太高的钢铁野兽，你怎么看？ 欢迎留言**。