即便电动化浪潮如火如荼，国内中型车市场的C位依然被Magotan、帕萨特、凯美瑞等合资车型占据。 基本上，销量榜上排名前10的车型都是燃油车，这足以证明中国人还是偏爱这些经典的合资车。 为了延续这一辉煌，这些经典车型一直在不断提升自己的产品实力。 此前，新一代凯美瑞在广州车展上首次亮相，现在已经开启预售，过段时间将正式与大家见面。
虽然是焕然一新，但外观已经进行了很大的调整，所以看起来更像是经历了一次重大的改头换面。 油腻而商务的气息被削弱了很多，取而代之的是运动时尚的氛围，主要的变化集中在车的前后。这一次，新款凯美瑞有三种前脸形状可供选择，下一步是专注于普通版。 引擎盖滑得很低，进一步降低了汽车的视觉中心。
引擎盖在两侧形成一个凸起的轮廓，黑色装饰与两侧的不规则大灯组相连。 菱形无边框前格栅是车头的视觉中心，左右两侧融入导流板设计，运动时尚感就在这里。 车身侧面看似没有太大变化，但实际上整体气质已经不一样了，笔直的腰线贯穿车身，并在后挡泥板处形成凸起，轮毂造型大概有三种选择，车身表面的线条都集中在车尾。
尾灯的设计风格与前大灯相同，不同车型有许多不同的黑色装饰，所有车型的排气口都是隐藏的。 相较于老款车型，大部分消费者肯定还是更喜欢新一代凯美瑞的设计风格，别说有多时尚，至少没有那么老套，所以也有望吸引一些年轻用户。
进入车内，新一代凯美瑞的内饰设计布局也给人带来了一定的清新感，相比于纯黑色的内饰，我个人认为对比鲜明的内饰更悦耳，更有浓郁的家家氛围。 首先，整体内线更加笔直和舒展，营造出良好的立体感和层次感。 再加上悬浮式中控屏的出现，氛围立竿见影，同时内饰材质更加典雅，中控台也装饰有氛围灯带。 最新的车机系统集成在屏幕中，市面上主流的技术配置基本可以找到，肯定会比独立机型差，但确实是本身的进步不少。
屏幕下方设计了一排空调触摸按键，有科技感，但进行盲控不方便。 为了提高座舱的静谧性，前后排均配备双层夹层玻璃，除了不同车型的配置也进行了不同程度的升级和优化，相比现在的车型更智能、更人性化，综合实力也得到了明显提升。 由于轴距没有明显提升，新一代凯美瑞的后排空间没有得到优化，可以参考现在的车型。 在车顶上增加了全景天窗，头部空间不会局促。 不过，并不是所有车型都配备了大天窗，实际乘坐体验也会有所不同。
在动力方面，新一代凯美瑞增加了一个新的20升混合动力系统，至于性能的具体参数尚不清楚。 基本上，它是一种同时考虑功率输出和燃油经济性的存在。 驾驶体验倾向于沉稳舒适，这是家用车的表现。 至于具体的驾驶体验，目前还不得而知，但大家还是希望能针对驾驶品质和品质进行优化。
与目前车型相比，新一代凯美瑞的产品动力无疑得到了充分优化，从外到内更符合当代消费者的汽车需求，这将进一步扩大其受众。 特别是车载系统和华为的帮助，可以表明其改变现状的决心。 不过，新生代凯美瑞在推出后能否像老款车型一样取得优异的销量成绩还很难说，毕竟接受新事物总是需要一段时间的，喜不喜欢就看个人了。