随着新年的到来，新能源汽车市场迎来了更加激烈的竞争，各品牌纷纷展现出硬实力。 据悉，零跑1月交付量为12,277辆，C10的预订量超过23,500辆。 零跑C10的预售价格于1月10日正式公布，所有展出的新车均已到店。 此外，2023年零跑C11系列累计交付80,616辆，同比增长83辆34%，累计交付 12860,000 台。
这些成绩的背后，离不开零跑的技术硬实力。 作为骨子里蕴含着科技基因的造车新力量，零跑近日发布了该领域自主研发的最新技术创新成果——LEAP30“科技家族桶”，为行业智能电动车核心技术进步提供价值参考。
飞跃30.“科技家族桶”涵盖：三叶草**一体化电电架构、新能源**动力合计（CTC电池+油冷电驱加持智能座舱、城市高速智能驾驶、全球车规架构包括智能电动六大智能电动核心技术模块，形成行业一流的智能电气技术研发体系能力。 而且，Leap30将创新技术转化为实际应用，全面实现车上量产。 “我们相信，面对2024年用户需求升级，LEAP30将成为行业智能电气技术价值的新标杆。 零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示。
零跑 LEAP3全球首款车型C10已开始预售，零跑电机在C10车型上搭载了LEAP30架构下多项业界首创技术，包括四叶三叶草**一体化电工架构、8295芯片技术深度开发、业界首创CTC20电池+油冷电驱动新能源，以及同级别最高的2000MPa高强度钢、同级别最高扭转刚度42500N·m°、同级别唯一的激光雷达硬件、同级别唯一的五连杆悬架等，展现了其在智能电动汽车领域领先的技术实力。
零跑C10将于今年第一季度在中国上市，提供纯电动和增程双动力选项，预售**15从18万起，为用户带来跨越式、智能享受的产品增值体验。 随着零跑C10的到来，零跑形成了C11、C10 SUV的“双星”产品布局，满足用户多样化需求，共同抢占15-20万元主流家用SUV市场低效燃油车市场份额。
零跑 C10 和 C11 不是直接竞争，而是互补的。 零跑汽车高级副总裁兼整车架构负责人曹力表示：“我们希望未来，C10和C11能够达到1+1>2的效果。 因为C11在设计和配置方面都比较豪华。 C10会更年轻，更有活力，更有科技感，所以两款车的用户群体是有区别的。 “除了促进销量增长外，C10还肩负着提升零跑汽车品牌形象和影响力的使命，这对零跑汽车来说意义重大。 此外，C11 2024车型也将在3月上市，新车将进行许多升级，同样值得期待。