特斯拉零部件**中断，德国工厂将停产！
延伸阅读：当地时间1月11日，电动汽车制造商特斯拉宣布，将暂停其位于德国柏林的工厂的大部分汽车生产，为期两周。
*：特斯拉的德国工厂。
据路透社报道，特斯拉在一份声明中表示："由于缺乏备件，我们被迫从1月29日至2月11日暂停柏林勃兰登堡超级工厂的汽车生产，但少数地区除外。 "此外，包括中国销量第二大汽车制造商吉利和瑞典家居公司宜家在内的多家公司都警告称，将延迟交货。
特斯拉表示，由于红海危机导致运输路线的变化，零件短缺"运输时间的显着增加导致了**链的缺口。 红海的武装冲突以及亚洲和欧洲之间通过好望角的运输路线的改道对工厂生产产生了影响"。
特斯拉目前是自大流行导致的全球汽车垫片短缺结束以来第一家因零部件生产中断而宣布关闭的公司，德国工厂约有 1150,000 名员工。
图：亚洲和欧洲之间的两条航线（DPA）的比较
分析师**，其他汽车制造商也可能受到红海冲突的影响。 "依赖来自亚洲（尤其是中国）的大量关键零部件一直是任何汽车制造商供应链的潜在弱点。 特斯拉严重依赖来自中国的电池组件，这些组件需要通过红海运往欧洲。 "Autoforecast Solutions副总裁Sam Fiorani说，该公司跟踪汽车供应链和生产。
据说胡塞武装的袭击迫使几家世界上最大的航运公司避开苏伊士运河航线，该航线约占世界海上交通量的12%。
马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等航运巨头一直在南非的好望角附近派遣船只，航程更长，成本更高。 这条额外的航线使从亚洲到北欧的航程增加了约10天，并增加了约100万美元的燃料成本。
图为：红海危机再次震撼海运市场。
同时，红海危机引发的**链缺口，也导致运价飙升。 继胡塞武装于1月9日发动最大规模的商船攻势后，美国和英国海军也于1月11日加入了对也门的空袭，并于1月12日加入了上海出口集装箱运价指数（SCFI）**30938分，增加16分31%。
其中，沪欧航线每20尺集装箱运价3103元，环比上涨232元，涨幅达808%；每20英尺集装箱至地中海航线运价为4037元，周环比上涨417元，同比增长1152%。上海至美国西部和东部航线每40英尺集装箱的运费为1,199元4321% 和 1,882 $4788%。
同时，据业内人士观察，部分承运人开始从美国派船，以应对更多船舶进入欧洲航线和地中海航线的需求，导致美国航线运力有限。