在国内汽车市场，我们发现插电式混合动力车型的关注度相当不错，主要有两个原因，一是由发动机和电动机组成，可以节省使用成本，二是对于经常长途奔跑的人来说，电油解决了电池寿命的焦虑， 但话又说回来，如果预算在 200,000 出头，哪些模型值得拥有？
最近，我了解到领克08EM-P的关注度相当不错，定位为中型SUV，目前有5款车型在售，指导价区间为20880,000 2880,000，全系统标配15T插电式混合动力，今天我们以2023款120长续航HALO为例，指导价为2158万，从外观、内饰、配置、空间、功率等多个角度进行分析，看看表现如何？
设计。 我们先来看看车头部分，The Next Day的整体设计语言，在融入电动化元素的同时，散发着时尚气息，前脸采用分体式大灯组设计，日间行车灯为C形，位于引擎盖边缘，动力感明显， 而且有一个贯穿式大灯组，下部进气口是多边形的，而且也是发黑的，晚上点亮还是很漂亮的。
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大灯配备LED大灯、LED日间行车灯，具有自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关机功能，这辆车的大灯光源强度很明显，因为在体验过程中通过隧道时，来回交替远近光灯，穿透力好。
走到车身一侧，造型看起来年轻动感，除了用凸起的腰线勾勒轮廓外，中间还有一个凹陷的轮廓，看起来清晰可见，隐藏的门把手也不缺，我们通过触摸和咔哒打开门，反应还是相当灵敏的， 后排增加了隐私玻璃，下部配备了19英寸铝合金轮毂。
外观具有前后电动车窗、全窗钥匙升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、自动反转、锁定时自动折叠、雨量感应雨刷功能。
来到尾部时，发现造型厚实，上下凹凸边角明显，还有贯穿式尾灯组，而且是发黑的，内部光源是点阵，晚上点亮还是很漂亮的，顶部有空心扰流板， 下部被大面积的黑色包围所包裹。
室内设计。 我们坐在车里看了看，采用T型座舱布局，以双色为主，看起来很干练，中控台和车门下侧都用磨砂材料包裹，有明显的精致感，同时在很多地方用手压着，里面填充的材料柔软细腻， 而D型真皮多功能方向盘也是双色的，支持上下+前后调节和加热功能，以及多色内调氛围灯。
我在车机部分匹配了123英寸全液晶仪表盘和154寸中控屏内置领克飞姆汽车车载智能系统，具备GPS导航系统、AR实景导航、导航道路信息显示、道路救援服务、蓝牙车载**、手机互联映射、人脸识别、语音识别控制系统、多指飞屏控制、应用商店、卡拉OK等功能。
我们体验的时候发现系统非常丰富，悬浮式中控屏的视觉感突出，方面是车辆控制，有开启后可以旋转的3D模型，左侧可以设置灯光、辅助驾驶、语音、显示、音响，后雾灯可以在模型下控制、后**、座椅调节和童锁等功能，而且生态应用相当丰富，有QQ**、地图、爱奇艺等，打开爱奇艺**，画质非常清晰。
其中，语音识别控制系统，具有无唤醒和连续识别功能，“Hi Lynk & Co”是一个语音唤醒词，我们说在开车时打开空调，将温度调到27度，将歌曲切换到下一个连续命令，系统的响应相当灵敏，没有犹豫。
Configuration 部分。 配备制动辅助系统、车身稳定系统、车道偏离警告、前方碰撞警告、后方碰撞警告、倒车侧警告、DOW开门警告、主动制动、合并辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、道路交通标志识别、胎压显示等配置。
驾驶辅助配备前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航控制、自动泊车、坡道辅助、陡坡下坡、制动能量**系统。
硬件方面，它拥有5个外部摄像头，8个超声波雷达，3个毫米波雷达，配备L2级驾驶辅助系统，丰富的主动和被动安全配置，我们在行驶过程中保持65km左右的时速，如果轮胎偏离驾驶标记，系统除了提醒外，还会主动纠正， 而且如果与前车的距离太近，系统也会主动刹车，笔者觉得系统响应相当灵敏。
空格部分。 整车外形尺寸分别为4820mm、1915mm、1685mm，轴距2848mm，定位于中型SUV，体验者身高1.74米，坐在后排可以双腿，头部剩余空间有拳头，空间性能非常好，可以满足日常使用需求。
座椅采用真皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶员座椅整体支持前后运动、高度调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体还支持前后移动和靠背角度调节功能，副驾驶座椅具有头枕功能， 腰部和腿托，前排座椅还具有加热、通风、记忆、按摩功能，后排座椅支持4060比例倾斜。
功率组合。 它配备了 15t插电式混合动力车，发动机最大功率120千瓦，发动机峰值扭矩255Nm，配备永磁同步电机，电机总功率160千瓦，电机总扭矩350Nm，磷酸铁锂电池+元锂电池容量212 kWh，快速充电 047小时，纯电动续航里程102公里）CLTC，变速器匹配3速DHT变速箱，底盘配备前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。
当我们体验从市区到附近城镇时，车速在45km/h-80km/h之间，笔者的脚更重，脚油门更强劲，整个驾驶过程顺句而下，运动+好驾驶，方向偏向年轻，市区可以使用纯电动模式，一方面，没有发动机噪音， 坐在车里很安静，另一方面，电机驱动可以节省使用成本，而且速度比较快，而且启动简单，我们在转弯时多次转动方向盘，感觉相当灵活，有一种指向哪里打哪里的感觉， 同时在转向上会有一种细腻感，几乎没有空位，底盘悬架调校偏向于家用型，从刹车上可以看出支撑相当稳定，大部分的振动也可以滤除掉，笔者认为挺适合家用的
最后。 作为一款家庭中型SUV，整体性能不错，外观设计年轻时尚，符合大众审美，内饰布局散发着活力感，还加入了大量柔软的材质，质感明显，值得一提的是搭载了智能车机系统和L2级辅助驾驶系统， 使用起来也很方便，15T插电式混合动力也能满足日常使用需求，你怎么看？ 欢迎留言讨论！