春节期间的一场大雪让大家措手不及。 在回家的路上，发生了许多车祸，有些汽车只有轻微的擦伤，而另一些则受到严重打击。 面对彩电、冰箱的轰轰滥炸，人们很容易迷失自我，买车的首要因素不就是要考虑安全吗？ 汽车的主动和被动安全如何，电池安全吗**？
众所周知，汽车是一件错综复杂的艺术品，当我们习惯了某些品牌在两三个月内推出新车的节奏时，我们忘记了传统汽车制造商平均需要6年才能更新产品的历史。 难不成国产汽车品牌的研发实力已经完全超越了他们？ 当然不是，有了一汽-大众 ID7 例如，Vizzion 仅在被动安全和试验部分就花了 2 年零 4 个月的时间。 在汽车成为“快消品”的时代，这似乎不合时宜。
在其他品牌已经推出几款新车的时候，一汽-大众ID7 Vizzion仍在一次又一次地进行碰撞测试，以最高标准要求自己，以便您可以放心旅行并安全到家。 73起实车碰撞，包括25%小面积碰撞、远超国家标准两倍的45kmh侧柱碰撞、80kmh追尾测试等，不仅符合CNCAP五星、C-IASI良好标准，也符合更严格的大众汽车标准。
在车辆被动安全方面，一汽-大众ID7 Vizzion采用高强度钢铝混合体，热成型钢含量高达32%，是行业平均水平的两倍。 高强钢和超高强钢占81%。 2000MPa超高强度热冲压钢地板梁，提供远超行业标准的侧面碰撞安全性。 它的强度相当于4头成年大象站在指甲盖上的强度，已经可以与航母级材料相媲美。 同时，门槛门梁采用“夹层”结构，由双层热成形钢和蜂窝铝增强梁组成，可承载相当于110吨左右的冲击力，接近机车产生的压力，承载能力远超行业水平。 正是这些行业领先的设计和材料，结合3D笼体，造就了一汽-大众ID。7 Vizzion无与伦比的被动安全性能。
在主动安全方面，一汽-大众ID7 Vizzion也毫不含糊，搭载了20个高感知元素，为车辆提供了21项主动安全功能，达到了行业卓越水平，最大程度保证了行车安全。 至于大家都非常关心的电池安全，一汽-大众ID7 Vizzion 已经过 436 次电池安全试验，因此当您在冬季、陡峭的碎石路或 130°C 高温喷漆室撒盐和雪时，您不必担心电池安全。 而且无论雷电、下雨，还是高温严寒，都能安心充电。 这种安心的秘诀在于电池组。
其中，12根高强度铝合金框架梁就像一块坚固的盔甲，保护着电池模块，确保其最大程度的不变形。 同时，对电池组中每个电芯进行100%监控，单节电芯有6800多个控制参数，任何一个参数都比一般标准高10%以上，使每个电芯的状态得到完全控制。 综上所述，一汽-大众ID7 Vizzion的电池组外壳坚硬不变形，内部实时监控不**。
最后，关于健康和安全，一汽-大众ID7 Vizzion为车主打造了“移动氧吧”，车内大量采用环保材料，从材料的选择到双层滤芯的配置，共打造了母婴健康座舱，不仅有害气体几乎为零，而且低于世界上最严格的芬兰S1标准。 同时，一汽-大众ID7 Vizzion给我留下深刻印象的是空调系统，它配备了一个阳光传感器，可以自动识别阳光的位置，并根据阳光和温度调节空调的风量和温度。 车载系统可以记忆不同乘客的身高，空调可以根据记忆设置调整出风口的高度。
作为大众的纯电动旗舰，一汽-大众ID7 Vizzion在智能交互和舒适性方面也没有让人失望。 与传统燃油车相比，一汽-大众ID7 Vizzion取消了仪表盘，取而代之的是小液晶屏，更重要的是标配了70英寸AR HUD智能导板，通过投影将更多信息投射到前挡风玻璃上，更加方便。 这款AR HUD可以投射出很多功能，包括车速、功率、功率等，AR层可以显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞警告等，具有很强的科技体验感，即使在强光环境下，信息也显示得非常清晰清晰。
中控大屏采用2K分辨率，内置ID os 2.0系统，操作非常流畅，值得一提的是，这次针对本地化做了大量的自定义和优化，比如QQ**、高德导航等常用应用。 此外，合资车的语音功能一直让人吐槽，一汽-大众ID7 可是，维齐翁却给出了一个近乎完美的答案。 在语音对话中，人们很难在自然语音识别的准确性和速度上发现问题，并且它还支持语音命令进行连续对话，让您所见即所得，所谓即所得。 在其他设备方面，一汽-大众ID7 Vizzion搭载了哈曼卡顿音响、整车隔音玻璃、车载KTV等功能，结合4956mm的车身长度，以及MEB纯电动平台的天然优势，其乘坐空间和后备箱空间非常宽敞，满足家庭和企业的需求。
一般来说，一汽-大众ID7 Vizzion作为MEB平台下安全智能共享的新旗舰，不仅加速了一汽-大众新能源战略的实施，实现了从SUV到三厢车的新能源汽车覆盖，是一汽-大众电动化转型的重要里程碑，也为整个行业树立了更高的标杆， 推动整个行业的发展，承担起百年汽车巨头的责任和义务。