2023年对于中国汽车来说无疑是一个里程碑，这一年，中国汽车产销首次突破3000万辆，新能源汽车销量达到880万辆，渗透率达35%，这不仅标志着中国汽车市场的蓬勃发展，也体现了消费者对新能源汽车的青睐日益增多。
更重要的是，自主品牌在这一年实现了历史性的飞跃，占据了50%以上的市场份额，首次超越了合资品牌，掌握了市场主导地位，而这一成就的背后，代表了中国车企在产品质量、技术创新和品牌影响力等方面的不断进步，最好的例子就是今年比亚迪的销量已经超过了大众汽车， 成为中国最畅销的单车品牌。
头转手，自主稳步前进
中国乘用车协会最新数据显示，2023年中国国产品品牌市场占有率实现历史性飞跃，首次超过50%，达到52%，同比增长4个6个百分点，在零售额前10名中，自主品牌占据了全国半壁江山，其中前五名中只有一汽-大众和上汽大众是合资品牌，其余位置均由自主品牌占据。
其中，比亚迪以年销量超过300万辆位居榜首，领先第二名的一汽-大众超过110万辆，2023年销量较2022年增长116万辆，约占国内新能源汽车销量净增的44%，这意味着2023年中国新增新能源汽车中，每两辆中就有一辆来自比亚迪。
不仅主力车型数量在增加，2023年比亚迪在品牌提升方面也将“遥遥领先”，比如获得年度MPV销量冠军的腾势D9，此外还有阳王U8、豹豹5方程式等高端车型，市场反响也不错。
事实上，除了中国汽车产销首次突破3000万辆外，2023年还达到了另一个重要里程碑——汽车出口491万辆，同比增长57辆9%，超过日本，首次位居世界第一。 其中，奇瑞贡献颇丰，年出口量高达93辆7万辆，同比增长101辆1%，标志着中国自主品牌在国际市场上的快速崛起。
同时，在各大细分市场，自主品牌也表现不俗，理想汽车聚焦新能源家用SUV市场，在SUV领域已连续7个月超过BBA; 虽然在紧凑型车市场，合资品牌仍占据较大份额，但在比亚迪秦PLUS DM-i、吉利兴瑞、奇瑞艾瑞泽8领衔的自主家用车冲击下，合资家用车正以“以价换量”的形式顽强抵抗，首系崩溃......
除了一汽-大众和一汽丰田之外，其他合资品牌的销量都很可观，其中日系品牌**最为严重，广汽丰田、日产、本田三大品牌在中国遭遇了“滑铁卢”，甚至还有三菱等边缘合资品牌直接退出中国市场。
整体来看，2023年是中国自主品牌汽车成长的里程碑，不仅在国内市场实现了巨大飞跃，而且在国际舞台上展现出强大的竞争力，毫无疑问，国产品牌进入了一个新的发展阶段。
技术差距难追，自主加速向上
自主品牌能否在2023年逆袭，主要原因是中国新能源汽车产业持续健康发展，尤其是中国品牌在电动化、智能化等关键技术领域相对于合资品牌的技术生成优势。
主流市场有注重燃油效率的DM-i超级混合动力技术，高端市场有注重豪华和舒适的云智能车身控制系统，能让汽车跳舞; 在智能化领域，华为的鸿蒙车机系统、ADS智能驾驶系统等，已经撤出大部分合资仓位......以上都是一些低技术含量的合资新能源汽车被消费者称为“杂车”的主要原因。
值得一提的是，自主品牌与海外车企的合作关系也发生了变化，现在就靠我们出口技术了，比如飞跃、小鹏等，它们已经与国际厂商签订了技术合作协议等，可以说在新能源相关技术方面，自主品牌已经掌握了绝对的主导地位， 而国外车企更像是中国新能源汽车的学徒。
由于在销售和技术上处于领先地位，消费者对自主品牌的认可度持续上升，“自主低端选择、中高端购买合资企业”的刻板印象发生了根本性转变。
现在，无论是高端还是低端市场，说到新能源汽车，大多数消费者的第一印象就是比亚迪、华为，然后是多家新动力车企。
所以可以看出，合资新能源并没有什么技术优势，那不被认可的合资新能源，只能靠大幅降价来维持最后的体面，但未来技术差距越大，越是自主品牌越滚越滚，合资品牌“以价换量”能走多久？ 螺旋向下。
新能源市场占有率再创新高，油车败局已定
合资公司一方面是基于上述技术差距的事实，另一方面是因为国产汽车新能源改造的进展和效果明显优于合资汽车，后者的销量仍由燃油车驱动。
据乘协介绍，2024年新能源汽车渗透率将超过40%，根据各大品牌发布的新品规划，今年将有超过200辆新车上市，其中新能源汽车超过150辆。
如今，消费者对新能源汽车的认知度不断提高，国内各大新能源品牌也在加强技术，以减少消费者的各种顾虑，如800V过压快充趋于普及、补能设施逐步完善、里程焦虑减少等。
同时，自主品牌在各个价位都部署了精锐士兵，不断提高燃油车的可替代性。 例如，比亚迪海鸥、五菱缤国等10万以内，比亚迪秦PLUS DM-i、五菱星光、吉利银河L6等之间10-15万，宋PLUS DM-i、吉利银河E8等之间15-20万，至尊氪007、小鹏G6、文捷新M7等20万多，豹豹5、理想L系列等30万多。
在每个价格区间内，自主品牌以汽油、电力同价为先发优势，通过技术代沟制造经验代沟，不断削弱燃油车的竞争力，相当于缩小合资车的增量空间。
写在最后
在这波自主品牌汽车快速发展的浪潮中，我们见证了中国世界的新篇章：技术创新的巨大飞跃，市场认可度的显著提升，以及中国汽车在国际市场上的强势表现，这些都表明中国汽车不仅赢得了中国市场， 但也开始在全球舞台上展示自己的硬实力。
更难得的是中国汽车工业在面对全球竞争时表现出的韧性和创新精神，都表明中国汽车工业正站在新的历史起点上，准备向更加辉煌的未来迈进。