20万买一辆国产纯电动中大型轿车，我们曾经想到的是汉EV，但现在相信没有人想到他，在智能汽车时代，汉EV他只有中大型轿车，而现在的Galaxy E8也卷到了一个新的高度， 只要 1758万可以开一辆中型和大型汽车回家。
那么今天就让我们一起来看看，这款Galaxy E8有哪些亮点呢？
国家风车应该这样玩
相信Galaxy E8的外观应该能够满足大多数人的口味，因为这款车不同于汉EV的主打氛围，Galaxy E8采用了西湖的很多设计元素，从内到外都充满了民族风的元素， 其实，这已经不是吉利第一次这样做了，之前的星锐和星月在配色上加入了很多民族风元素。
Galaxy E8的前脸不仅非常低，而且还采用了一体式发光前格栅，这项技术已经领先于许多合资汽车制造商，因为很多纯电动车型在前脸关闭后会显得秃顶，Galaxy E8就利用了它。
官方说来，这就是光的涟漪韵律格栅，就像太阳在水面上破晓的波光粼粼的样子，其实灯光效果也非常惊艳，吉利最近设计的正面真的很特别。
所以说到车身侧面，我们可以看到他的车头很低，官方说这是虎车身，非常有利于降低车身的风阻系数，而且我们可以看到车身侧面有一条凹形曲线。
这条线使 192米宽的Galaxy E8看起来要纤细很多，但他不仅好看，结合车头，不难知道Galaxy E8的风阻系数非常低，0199cd。这带来了两个好处，一是对于纯电动汽车来说，低风阻可以延长续航里程，二是可以改善操控感。
来到尾部，我们可以看到，GalaxyE8的尾灯是凹形的，大约有我手掌的一半大小，这个叫做祭坛翼尾灯，点亮后看起来非常立体，可以说是我今年见过设计最多的尾灯，再加上旭日东升，民族风，该玩了。
西湖？ 把它带进车里
所以当我们打开车门的时候，我们可以看到这辆车采用了无框车门和隐藏式门把手，但真正值得一提的是他车内的开门按钮，而这个圆形的开门按钮也是**豫西湖。
而且我觉得他做得好的地方，就是他就是凹扣式的，很多车都是用按钮式的开门，比如启元A07或者星代ES，这两款车都有一个我不喜欢的点，那就是钥匙行程太短，而且是凸的，很容易被误摸。
然后期待一个多功能方向盘，造型和银河L7很像，但不同的是他用了很多汉字，这个设计已经延伸到中控部分，找什么功能，就很简单明了，民族风车都用了汉字， 而且他的汉字甚至还出现在装饰板上，这也是一个小彩蛋，朋友们可以仔细观察一下。
至于他的半角方向盘，我建议你不要选择，或者你可以先试驾半角方向盘车再选择，然后再决定也不迟。
而且再往前看，在GalaxyE8最具标志性的8K 45英寸一体化大屏上，这块屏幕不仅大，他的车机还采用了最新的8295芯片，这颗芯片相当于815588888，就算是汉EV换成了8155，也赶不上，很多朋友以为电车变化很快，但现在有了8295芯片的加持，我想在很长一段时间内，这辆车都不会过时。
另外，这块屏不是联屏，而是真正的全屏，而且副驾驶和中控的操作是通过UI的分离来实现的，不使用的时候可以显示待机界面，而且整屏的边框也很窄，所以看起来非常好。
然后我们可以看到这个银河e8用了12个燕飞立石音响，在前排，我们可以看到三个水池中形状非常特殊的月亮印象，没错，这又是西湖了。
中控台部分采用了一排配备水晶旋钮的物理按键，这个旋钮旋转时声音是很解压的，他的功能是调节音量和氛围模式，这里我们可以找到，Galaxy E8设计师，在很多车辆的体验细节上都下了很大的功夫，小到一个按钮，一个旋钮手感，大到一套UI设计，外观表现，都花了很多心思。
最后，说到他的座椅性能，也许我对他的期望有点高，座椅个人感觉硬一点，我期望它更软一些，但是支撑性很好，前排座椅取下头枕放平，可以连接到后排座椅成为床。
由于轴距为2952mm，第二排的空间也非常宽敞。
性能，吉利的巅峰之作
性能方面，这款Galaxy E8的后轮驱动单电机版本采用200kW电机，每100公里加速可达5次95s，高端双电机版本可达349s，用5分钟可以增加180km的续航里程，18分钟可以充电从10%到80%的800V高压快充，续航里程焦虑基本不存在。
由于采用了吉利目前最强纯电平台浩瀚平台，采用前麦弗逊后五连杆配置，驾驶体验自然有保障，最小转弯半径仅为562米，近期的银河E8也以82公里时的优异麋鹿测试成绩证明了自己的实力。
结论：Galaxy E8的推出无疑证明了汉的时代已经过去，作为一款中大型轿车，甚至比很多同级别的紧凑型车型还要低，同时设计感十足，配置丝毫没有下降，那么汉EV，能走多少路呢？