本文**：人民网-重庆频道。
人民网联报组。
春节刚过，重庆、四川分别召开了“新年第一次见面会”。
重庆是推动成渝双城经济圈建设的会议，聚焦双城经济圈建设。
另一方面，四川着力进一步推进新型工业化，全面加快制造业智能化转型的数字化转型进程。
两省市方向不同，目标一致，发挥自身优势，互补做强链条，促进发展，推动四川、重庆等世界级产业集群建设。
2024年，成渝经济圈建设将进入第五个年头。 过去的2023年，成渝经济圈GDP将达到81,98667亿元，创下8万亿元新台阶！ 《2024年重庆双城经济圈建设重大项目清单》共列出300个项目，总投资约3个6万亿元助力成渝地区进一步建设壮大“产业集群”，深化“协同创新”，优化两市“生活圈”。
复兴号动车组经过成渝高铁内江北站。 摄影：胡志强。
优势互补，共同打造智能网联新能源汽车产业集群。
2月11日，农历正月初二清晨，位于雅安的四川建安实业有限公司生产车间里的机器轰鸣着，100多条生产线开足马力。
今年春节期间我们没有停工，努力拼搏，全力以赴为重庆新能源汽车生产底盘悬架。 公司总经理黄朝勇说，“480底盘悬架下线，连夜装车，次日运抵重庆。 ”
在四川建安实业有限公司的生产车间里，工人们正在全力以赴地生产。 照片由受访者提供。
2月15日，数千名员工抵达重庆赛利斯汽车智能工厂的岗位，......伸缩旋转机械臂和高速激光焊接机30秒内，一辆新能源汽车就可以下线。
目前，长安汽车主流车型搭载四川省50家龙头企业提供的零部件，带动了川渝683家合作伙伴的发展和12万人的就业。 长安汽车董事长朱华荣表示，“重庆制造”的汽车离不开四川的配套产品。
欣欣向荣的生产场景，是四川与重庆两地汽车工业高效合作的写照。 2023年，四川、重庆共生产汽车329辆3万台，同比增长3台9%，占全国汽车总产量的10%9%。
自成渝“双圈”建设以来，两省市始终把促进产业共建、共荣摆在重要位置。 《2024年共建重庆双城经济圈重大项目清单》中，共有114个现代工业项目，占总数的38%，重点关注川渝共建电子信息、装备制造、汽车、特种消费品等世界级产业集群。
汽车是成渝两地的重要支柱产业，互补性很强。 重庆在整车开发方面优势明显，而四川在电池原材料、动力电池、绿电等能源和智能网联软件开发方面优势明显**。 希爱力集团董事长张星海认为，加快构建绿色川渝智能网联新能源汽车产业生态正在产生“1+1 2”的效果。
2月18日，重庆赛利斯汽车智能工厂焊接车间生产现场。 摄影：Gao Zhang。
朱华荣表示，由长安汽车与四川时报联合投资的30GWh动力电池项目已在宜宾建成投产。 今年，它将加强与四川企业在新能源汽车和电池产业链、软件和智能驾驶领域的合作。
深入改革，推动周边地区合作平台建设。
一年来，成渝经济圈建设取得成效，首批18项成渝经济圈跨区域合作经验实践得到国家发改委总结推广。
其中，川渝高竹新区作为全国首个跨省共建省级新区，是两地探索经济区与行政区适当分离的“试验田”，率先打通了跨省纳税的“最后一公里”，让企业享受改革带来的“便利”和“红利”。
2023年，我将把公司从重庆江津整体搬迁到这里，在新区各项税收政策的叠加下，我总共获得了近200万元的税收优惠。 四川省重庆省高珠新区四重庆兴宇新材料科技有限公司总经理尹光华说。
四川、重庆高珠新区的全貌。 图片由高珠新区提供。
川渝高珠新区税务征管服务中心主任潘金生介绍，新区有全国首个跨省税务征管服务中心，重庆、渝北、四川广安等地税务部门的工作人员齐聚一地，共同解决政策问题和制度壁垒。 逐步统一川渝801税收征管差异，加快税收征管服务融合，服务区域发展大局。
为吸引企业投资“筑巢”，川渝高珠新区率先在川渝统一实施税收优惠政策。
如果首选策略，成本会很低。 在企业快速发展阶段，优惠政策的含金量和吸引力不言而喻。 尹光华说，“今年，我想用这些折扣来扩大公司的再生产。 ”
此外，川渝高竹新区还探索构建“小管委+大公司”经营管理模式，尝试对建设用地指标、储、移交实行统一管理机制。
川渝高竹新区试点项目为加强川渝邻区合作“做了样子”——得益于“打通产业链、第一链、服务链”的跨区域数据信息共享，位于四川龙昌的永兴蘑菇已销往重庆荣昌、四川泸州等周边城市， 同时在四川穗通、重庆一体化发展试点区，锂电池行业税务大数据平台已帮助当地15家锂电池企业成功办理增值税退税......
在两地今年的工作报告中，加强川渝毗邻区域合作成为关键词：四川提出加快中部地区崛起，落实万达开区（重庆万州区、四川达州市、重庆开州区）整体发展和川渝南西区融合发展总体规划， 深化周边10个地区合作平台建设;另一方面，重庆将加强四川、重庆周边区域合作，深化经济区与行政区适当分离、双城经济圈市场一体化等改革，推进周边区域合作平台建设，加强产业合作示范园区合作，继续优化中部协同发展格局成都和重庆地区。
包容性与共性：“双城”生活享受“同城”的便利。
春节假期刚过，住在重庆、在四川成都经营服装店的钟晓璐“重启”了她的“双城生活”。 对她来说，成渝之间的高铁是公共交通运营的，两地之间的通勤时间不断缩短，让她的工作和生活如同在城市一样方便。
近年来，川渝18条高速公路、渝西高铁、成大湾高铁等一批重大高铁项目加快建设，成渝地区基础设施日趋密集。
2023年，成渝高铁客运量超5000万人次，日均列车102对，13人次70,000人。 两地之间，迎来了成渝铁路、成隋重庆铁路、成渝高速铁路。
疏通“主动脉”远不止于此。
春节前夕，重庆市铜梁区至四川省子中县的高速公路工程莫盘湾隧道，建设工人们争分夺秒地抓工。
60公里外，位于重庆市大足区保定镇的成渝中央高速铁路六三寨隧道施工现场也十分繁忙。
作为成渝经济圈的标志性项目，成渝中央高铁将在50分钟内连接重庆和成都，惠及近3000万人次。
成渝中线高速铁路柳三寨隧道施工现场。 照片由受访者提供。
基础设施的互联互通，让川渝越来越“亲近”; “川渝通讯办”的便利性，让老百姓的日常生活越来越“快捷”。
太快了！ 不到半小时，养老保险关系就成功转移。 重庆市民高女士叹了口气。 春节前，她用手机提交了申请，不到半个小时，她就把四川成都高新技术产业区的养老保险关系转回了重庆大足。
这种“太快”不只在重庆。 在四川省达州市大川区社保服务大厅，负责社保相关业务的梁晓蓉也感受到了附近“川渝通讯办”的速度。
以往川渝养老保险关系的转移一般需要15个工作日，但现在被保险人可以一键在线投保，后续业务由两地社保机构在线办理，最快当天即可完成申请。
2023年全面落实311件“川渝通”事项，涉及教育、医疗、就业、住房等重点民生领域，累计超过1500万件，实施“一次一件事”综合服务7个，“免证办”事项34个，“双城”生活有“同城”体验。
新的一年，“川渝通讯办”将如何从“能做”到“易做”、“易做”转变？
重庆提出进一步推进“川渝通信办事处”的质量和拓展，力争在年内扩大高频电子牌照跨区域互认和高频事项“免证办理”范围。
四川表示，将加强成渝两地政策协调，提升两地公共服务融合便利化水平，让老百姓更好地享受便捷美好生活。 （胡红，朱红，王洪江）。