摩擦材料应用于动力机械，依靠摩擦力来执行制动和变速器功能的组件材料。 按应用领域，摩擦材料可分为：制动系统摩擦材料（刹车片）和传动系统摩擦材料（干式离合器摩擦片和湿纸基摩擦片）。。刹车片用于制动，吸收动能; 干式离合器摩擦片和湿纸基摩擦片用于传动和动力传动。
按材料分，摩擦材料可分为：石棉摩擦材料、半金属摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料、碳纤维摩擦材料等。
根据工作环境，摩擦材料可分为：干式摩擦材料（刹车片、干式离合器摩擦片）和湿式摩擦材料（湿纸基摩擦片）。干式摩擦材料是指在空气中工作的摩擦材料，湿式摩擦材料是指在各种油中工作的摩擦材料。
行业发展概况
英国，1897年aerbert frood他发明了天然纤维增强摩擦材料，并建立了世界上第一家摩擦材料生产企业Ferrodo，开创了现代摩擦材料行业的先河。 费罗多公司发明了低成本、耐热性和耐磨性好石棉摩擦材料
石棉摩擦材料该发明具有里程碑式的意义，为行业的发展奠定了坚实的基础。 然而，随着交通和基础设施的改造，石棉纤维在高温下的不稳定问题日益突出，导致传动性能不稳定。 此外，石棉纤维会随着摩擦和磨损而释放到环境中，形成大量极细的间位纤维，这些间位纤维会悬浮在大气中数周甚至数月，对人体产生致癌作用。
自19世纪70年代以来，欧美国家对石棉的致癌性形成了共识，并陆续出台了禁止生产石棉制品的法案。 摩擦工业寻求替代石棉纤维，大致可分为两个发展方向：一是用金属纤维代替石棉纤维，逐渐演变为用途广泛的半金属、少金属材料; 另一方面，芳纶纤维、玻璃纤维、陶瓷纤维等有机物质被用来代替石棉。
1942年史立庚先生将虫胶、石棉、棉、骨炭粉混合制动摩擦片，在替代进口产品的同时，也开创了我国生产摩擦材料的历史。 1946年，石立庚先生建立了中国第一家摩擦材料车间，并于50年代初成功试制了石棉摩擦片。
直到1989年，我国对无石棉摩擦材料的研究才起步较晚，直到1989年我国才陆续引进以半金属摩擦材料为主的无石棉摩擦材料，但产量较低，质量也远远落后于欧美发达国家。 进入21世纪后，随着民营经济的快速发展，我国逐渐涌现出一批实力雄厚的摩擦材料企业，投入更多的人力物力进行产品研发，注重安全环保，不断开发生产各种新型无石棉摩擦材料。
行业发展趋势
a.干式离合器摩擦片的发展趋势
干式离合器摩擦片行业将呈现稳定持续的发展态势，原因如下：国内商用车市场的快速发展和乘用车生产基地带来了对干式离合器摩擦片的大量增量需求，干式离合器摩擦片主要用于手动变速器（MT）。
手动变速器（MT）的内部结构比较简单，购买成本低，易于维护，同时传动效率相对较高，功率快，油耗低。 商用车，尤其是厢式货车，作为生产工具对成本敏感，因此手动变速器仍然主导着商用车市场。
近年来，在商用车领域发展良好的电控机械自动变速器（AMT）也需要配备干式离合器摩擦片，并在手动齿轮组结构的基础上增加了一套可以自行换档和离合的电控装置，取代了驾驶员的手动换档和离合器操作， 在保证传动效率的同时提高驾驶舒适性，对干式离合器摩擦片提出了更高的性能要求。
2021年，国内商用车产销量达到467辆40,000 和 47930,000个单位。 2022年，受国内宏观经济低迷影响，国内商用车产销将达到318辆5万辆，330万辆，同比下降2%。
随着国内经济活动持续复苏，商用车市场也呈现复苏态势。 2023年1-7月，国内商用车产销225辆30,000 和 2258万辆，比上年增加9%。随着大宗商品市场的不断发展，运力需求的增长，加上物流业的发展和固定资产投资的推动，未来国内商用车市场仍将保持良好的发展前景。
在乘用车领域，尤其是高端乘用车领域，自动变速器车辆替代手动挡车辆的趋势更加明显，手动变速器车辆的市场份额逐年下降。 不过，我国是全球最大的汽车生产和消费大国，汽车产销连续多年位居世界第一，国内乘用车产量巨大，虽然手动变速器占比明显下降，但每年乘用车主机配套市场需求仍然很大。
据中国***协会统计，2022年国产乘用车中手动变速器占比约为945%，而 2022 年国内乘用车产量为 2,383 辆60,000辆，因此乘用车OEM市场对干式离合器摩擦片的需求仍然很高。
b.中国汽车数量庞大，带来了市场对干式离合器摩擦片售后服务的持续需求
近20年来，中国汽车产销量快速增长，2009年以来一直保持着全球第一大汽车产销大国的地位。
2022年，中国汽车产销2702辆100,000 和 2,686400,000 台。 随着我国汽车产销量的快速增长，常年保持在较高水平，国产汽车保有量也迅速增加。 截至2022年底，中国民用车辆保有量为31184辆440,000台。 干式离合器摩擦片长期处于高温高摩擦状态，特别是对于作为生产工具的中重型卡车，使用频率较高，离合器摩擦片磨损较多，更换比较频繁。 得益于中国庞大的汽车保有量基数，国内干式离合器摩擦片售后服务市场需求巨大。
而且，售后服务市场的需求具有刚性、重复性消费的特点，市场需求受经济发展周期的影响较小。 由于人口众多，与发达国家相比，我国人均汽车保有量仍处于较低水平，发展潜力巨大。 未来，随着我国居民收入水平的不断提高、消费的不断升级、城镇化的推进，我国汽车工业仍将保持良好的发展态势，汽车保有量将持续增加，干式离合器摩擦片的售后服务市场需求旺盛。
c.国产替代已成为国内汽车零部件行业发展的一大趋势
近年来，国内汽车行业的竞争日趋激烈，汽车主机厂为了成本控制，开始逐步选择具有最佳优势和本地服务优势的国内企业进行原装进口零部件，汽车零部件行业开始出现国产替代趋势。 一些优秀的国内零部件企业在细分领域形成了一定的竞争优势，替代了进口产品。
预计2021年和2022年，国内汽车干式离合器摩擦片市场规模约为153,581片020,000元，148,375930,000 美元。
d.出口市场为干式离合器摩擦片带来了新的性能增长点
汽车工业作为典型的全球产业之一，具有显著的全球化特征，存在许多国际分工与合作。 经过多年的努力，一些国内零部件企业凭借良好的产品质量和一流的优势，进入了国际知名主机厂或零部件巨头的全球采购体系，扩大了海外销售，并参与了全球竞争。 特别是2020年以来，国外经济下行压力较大，汽车零部件企业停工时间较长，部分国外主机厂和一流零部件供应商大幅加大对合格中国零部件供应商的采购，有利于国内零部件企业增加出口，扩大海外市场份额。
预计2021年和2022年全球汽车干式离合器摩擦片市场规模约为755,479片68万元，74.737万元42万元。
b.湿纸基摩擦片的发展趋势
国产湿纸基摩擦片发展趋势良好，行业前景广阔，具体原因如下：
a.国内乘用车市场持续向好
2021年国内乘用车产销量为2140辆80,000 和 2,14820,000台; 2022年，国内乘用车产销量为2383辆60,000 和 2,3563万辆，同比增长5%；2023年1-7月，国内乘用车产销量为1339辆70,000 和 1,3368万辆，比上年增加7%。国内乘用车市场的不断好转，是湿纸基摩擦片行业稳定发展的重要保障。
b.中国自动变速器乘用车占比持续上升
随着国民生活水平的提高，人们对车辆驾驶的便利性和舒适性提出了越来越高的要求。 由于自动变速器汽车是行驶，操作更加简单方便，可以自动匹配档位和速度，无需手动换档，明显提高了驾驶舒适性，因此在乘用车领域，尤其是高端乘用车，自动变速器车辆取代手动变速器车辆的趋势更加明显， 自动变速器汽车的市场占有率逐年增加。
据中国协会统计，近年来，国产乘用车中自动变速器占比持续上升，到2022年，国产乘用车中自动变速器占比已超过85%，占主要市场份额，湿纸基摩擦片需求量大。 c.根据中国汽车工程师学会编制的《节能与新能源汽车总体技术路线图》，传统能源汽车仍有很大的发展空间0“，到2025年，中国传统能源汽车有望占汽车总销量的80%左右; 预计到2030年，将占60%左右; 预计到2035年，这一比例将达到50%左右。
因此，未来中国传统能源汽车仍将保持较大的增量市场。 根据《节能与新能源汽车总体技术路线图20“，未来，我国将通过发展多速先进变速器、轻量化等技术路径，实现节能减排的目标，例如：到2025年，非混合动力节能车需要掌握8AT、CVT承载能力350海里; 到2030年，需要开发AT超过9级、承载能力为400nm的CVT; 到2035年，需要掌握AT的9级以上，CVT比宽度将达到7级5。
2020年国内乘用车自动变速器装机量为1680台840,000台。 2020年乘用车主机厂湿纸基摩擦片国内市场需求预计在1.2852亿片-2.3399亿片之间，2020年整车厂双片市场需求预计在1.7309亿片-2.843亿片之间。
假设湿纸基摩擦片为 742元件（林泰新材同类产品平均值），550元（林泰新材同类产品均值），那么2020年国内乘用车主机厂湿纸基摩擦板（含双片，下同）市场需求量预计为19个6亿至3300亿之间。
截至2020年底，中国乘用车保有量为25,145辆00万台，经计算，国内乘用车售后服务湿纸基摩擦片市场需求量约为135 次，预计为 25 次64 亿美元至 4.4 美元39亿美元。 因此，2020年我国乘用车用湿纸摩擦片市场需求预计为4470亿至7739亿美元。
同时，湿纸基摩擦片可以应用于工程机械和农业设备领域，中国是基础设施建设大国，对工程机械的需求巨大，随着农业现代化，对农业设备的需求旺盛，因此国内市场对湿纸摩擦片的需求更为广泛， 市场规模有望达到100亿以上。
d.新能源汽车的快速发展带来了新的需求
2018年以来，在汽车电动化的背景下，国内新能源汽车市场发展迅速，新车厂商不断涌现，传统燃油车厂商也加快了布局转型进程。 报告期内，国内新能源汽车产业继续保持高度景气，产销量双双快速增长。
据中国协会统计，2021年国内新能源汽车产销量为354辆50,000 台， 35210,000辆，同比增长57%；2022年国内新能源汽车产销705辆80,000 台，688 台7万辆，同比增长60%；2023年1-7月，国内新能源汽车产销459辆10,000 台，452 台60,000辆，比上年增加7%。插电式混合动力汽车变速器需要使用湿纸基摩擦片，这是湿纸基摩擦片销售增长的重要市场。
目前，纯电动新能源汽车的传动系统多采用固定传动比减速机，即单速减速机。 单速减速机结构简单，成本低，一般采用两级齿轮减速，技术要求相对较低，不需要使用湿纸基摩擦片; 但是，单速变速器不能同时兼顾电动汽车的动力和经济性，驱动电机在行驶过程中通常不能处于高效工作点，驱动电机的效率在特定工况下会明显降低，浪费电能，降低续航里程。
因此，纯电动新能源汽车传动系统的发展趋势是采用双速甚至多速减速机，根据不同的工况改变速比，优化电机的运行状态，提高驱动系统的效率。 保时捷、采埃孚、舍弗勒、吉凯恩、麦格纳、广汽埃安公司先后推出多款双速减速器产品，应用于新能源汽车。 随着双速或多速减速机的广泛应用，将为湿纸基摩擦片行业带来新的增长点。
第1章 摩擦材料行业基本概况
第一节 摩擦材料行业概念的定义和特点。
1.摩擦材料行业的定义和研究范围。
二、摩擦材料行业的发展特点。
第二节 行业分类
1.行业分类方法。
二是产业分类。
第三节 产业发展特点
一是产业的生命周期。
二是产业链的完整性。
3.行业进入和退出壁垒。
四是行业相关技术的成熟度分析。
第2章 2022年全球摩擦材料行业发展概况
第1节 全球摩擦材料产业的市场规模
1、2020-2022年全球摩擦材料行业市场规模及其变化趋势
第2章 2023-2028年全球摩擦材料行业市场规模
第2节 全球摩擦材料行业供应情况分析
1、全球摩擦材料行业产能分布情况。
2、全球摩擦材料行业典型供应企业分析。
1. 企业 1.
2. 企业 2.
3.企业三。
第3节 全球摩擦材料行业需求分析
1、全球摩擦材料行业需求规模。
二、全球摩擦材料行业的需求格局。
3.全球摩擦材料行业的需求趋势。
4. 2023-2028年全球摩擦材料行业需求规模
第四节 全球摩擦材料行业发展的成功经验和教训。
1、全球摩擦材料行业发展的成功经验。
二是全球摩擦材料行业发展失败吸取了教训。
第三章 2022年中国摩擦材料行业发展环境分析
第一节 摩擦材料行业发展的政策环境
1.摩擦材料行业发展规划政策及其解读。
2.摩擦材料行业发展的规制政策及其解读。
3.摩擦材料行业发展标准政策及其解读。
第二节 摩擦材料行业发展的经济环境
一是国内宏观经济发展。
2、国内固定资产投资。
三是国内大宗商品的形势。
四是国内投融资规模。
第三节 摩擦材料行业发展的社会环境
1.国内人口分析。
2.国内人均收支分析。
三是国内人才储备。
四是国内科研经费支出。
第四节 摩擦材料行业技术环境
1、摩擦材料行业技术专利申请。
二、摩擦材料行业主要技术分析。
3.技术对摩擦材料行业发展的作用机理分析。
四、摩擦材料行业技术发展趋势分析。
第四章 2020-2022年中国摩擦材料行业市场分析
第1节 2020-2022年国内摩擦材料行业市场规模
1、2020-2022年国内摩擦材料行业市场规模及其变化趋势
2、2020-2022年国内摩擦材料行业市场规模变化的影响因素
3. 摩擦材料行业市场规模及增长率（2023-2028年）
第二节 国内摩擦材料行业市场供给分析。
1.国内摩擦材料行业供应企业数量。
二是区域分布国内摩擦材料行业供应企业。
3、国内摩擦材料行业从业人员人数。
四是国内摩擦材料行业的供应规模。
5、国内摩擦材料行业产能规划。
第三节 国内摩擦材料行业市场需求分析.
一是摩擦材料行业的需求规模。
二是国内摩擦材料行业的需求结构。
三、国内摩擦材料行业需求趋势。
四、国内摩擦材料行业需求潜力**。
第5章 国内摩擦材料行业竞争格局及竞争策略
第一节 行业竞争结构分析。
1.现有企业之间的竞争。
2. 潜在进入者分析。
3.替代品的威胁分析。
第四，议价能力。
第五，客户的议价能力。
第二节 产业集中度分析。
1.市场集中度分析。
2.区域集中度分析。
第三节 国内摩擦材料行业竞争梯队。
首先，第一梯队。
第二，第二梯队。
第三，第三梯队。
第四节 国内摩擦材料产业竞争策略
一是产品战略。
第二，第一个策略。
3.渠道策略。
第四，第一个策略。
第六章 国内摩擦材料行业人才战略分析
第一节 人才招聘策略
1、基层人才招聘策略。
二是人才招聘策略。
3、高级人才招聘策略。
第二节 人才培养策略
1.内部培训策略。
2. 外部委托培训策略。
第三节 人才激励策略
1.岗位晋升的激励策略。
2、股权激励策略。
3.期权激励策略。
第七章 摩擦材料产业国际化发展战略
第一节 摩擦材料产业国际化发展的基础。
一是摩擦材料出口行业。
二是摩擦材料对国外的依赖性。
3、摩擦材料行业OEM情况分析。
第二节 摩擦材料产业国际化发展战略
1、参与国际标准的制定。
2、提升行业全球竞争力。
三是实施“走出去”战略。
第8章 摩擦材料行业企业竞争策略分析
第1节 摩擦材料市场竞争策略分析.
1. 2023年摩擦材料市场增长潜力分析。
2、分析现有摩擦材料行业的竞争策略。
第二节 摩擦材料企业竞争策略分析.
1、全球热点对摩擦材料行业企业竞争力的影响。
二是国内热点对摩擦材料行业企业竞争力的影响。
3、2023-2028年国内摩擦材料行业企业竞争策略
第九章 2022年中国摩擦材料行业重点企业分析
第 1 节 企业 1.
一、企业概况。
2、企业产品和服务分析。
3、企业竞争优势分析。
四、企业整体运营分析。
五、企业发展经验供参考。
第 2 节 企业 2.
一、企业概况。
2、企业产品和服务分析。
3、企业竞争优势分析。
四、企业整体运营分析。
五、企业发展经验供参考。
第 3 节 企业 3.
一、企业概况。
2、企业产品和服务分析。
3、企业竞争优势分析。
四、企业整体运营分析。
五、企业发展经验供参考。
第 4 节 企业 4.
一、企业概况。
2、企业产品和服务分析。
3、企业竞争优势分析。
四、企业整体运营分析。
五、企业发展经验供参考。
第 5 节 企业诉
一、企业概况。
2、企业产品和服务分析。
3、企业竞争优势分析。
四、企业整体运营分析。
五、企业发展经验供参考。
第 6 节 企业 6.
一、企业概况。
2、企业产品和服务分析。
3、企业竞争优势分析。
四、企业整体运营分析。
五、企业发展经验供参考。
第 7 节 企业 7.
一、企业概况。
2、企业产品和服务分析。
3、企业竞争优势分析。
四、企业整体运营分析。
五、企业发展经验供参考。
第 8 节 企业 VIII.
一、企业概况。
2、企业产品和服务分析。
3、企业竞争优势分析。
四、企业整体运营分析。
五、企业发展经验供参考。
第 9 节 企业 IX.
一、企业概况。
2、企业产品和服务分析。
3、企业竞争优势分析。
四、企业整体运营分析。
五、企业发展经验供参考。
第 10 节 企业 10.
一、企业概况。
2、企业产品和服务分析。
3、企业竞争优势分析。
四、企业整体运营分析。
五、企业发展经验供参考。
第十章 2023-2028年中国摩擦材料行业发展及投资风险分析
第一节 摩擦材料行业的环境风险。
1.对国际经济环境的风险。
2.汇率风险。
3.宏观经济风险。
第四，宏观经济政策风险。
5.区域经济变化的风险。
第二节 产业链上下游及相关行业风险
第三节 摩擦材料行业政策风险
第四节 摩擦材料行业的市场风险
1.市场供需风险。
2. 风险。
3.竞争风险。
第十一章 2023-2028年中国摩擦材料行业发展前景及投资机会分析
第一节 摩擦材料行业发展前景**.
1.用户需求的变化**。
二是发展竞争格局。
3.渠道发展与变革**。
四、行业整体发展前景及市场机遇分析。
第二节 摩擦材料行业的投资机会
1. 区域市场的投资机会。
2、产业链中的投资机会。
第12章 摩擦材料产业的投资机会与风险
第一节 产业活力系数对比分析.
1、2022年相关行业活力系数对比。
2、2020-2022年行业活力系数分析。
第二节 行业投资收益对比分析。
1、2022年相关行业投资收益对比。
2、2020-2022年行业投资回报率分析。
第三节 摩擦材料行业投资效益分析
1、2020-2022年摩擦材料行业投资现状分析。
2、2023-2028年摩擦材料行业投资效益分析。
3. 摩擦材料行业2023-2028年投资趋势**。
4、摩擦材料行业投资方向（2023-2028年）
5、2023-2028年摩擦材料行业投资建议。
6、分析新进入者应注意的障碍因素。
第四节 影响摩擦材料行业发展的主要因素
1、2023-2028年影响摩擦材料行业运行的有利因素分析。
2、2023-2028年影响摩擦材料行业运行的稳定因素分析。
3、2023-2028年影响摩擦材料行业运行的不利因素分析。
4、分析2023-2028年中国摩擦材料行业发展面临的挑战。
5、2023-2028年中国摩擦材料行业发展机遇分析。
图表目录
图：中国摩擦材料行业相关政策汇总。
图：2020-2022年中国摩擦材料市场规模
图表：2023-2028年中国摩擦材料市场规模及增速**。
图：2022年中国摩擦材料行业市场结构分析。
图：摩擦材料的区域分布。