丰田汽车正在开发一种新型内燃机发动机。 据当地报道，丰田昭夫最近重申了在200名员工在场的情况下进行“大型发动机开发项目”的计划。
这与今年年初在东京汽车沙龙上宣布的内容一致，当时他说：“借此机会，我们告诉大家，我们将继续生产发动机汽车。 ”
丰田去年的汽车销量比以往任何时候都多，仍然是世界第一大汽车制造商。 但在这一年里，全部售出了1123台在3039万辆汽车中，只有104018是电动汽车，而在丰田和雷克萨斯等公司销售的汽车中，纯电动汽车仅为0926%。可以说，丰田是燃油车的巨头，是电动汽车中的侏儒。
针对这样的结果，丰田提出仍然需要内燃机，需要开发新的内燃机。
在回答外界的提问时，丰田总裁表示，“无论技术如何发展，纯电动汽车的市场份额都不会超过30%。 汽油、混合动力、燃料电池电动汽车等将占剩余的70%。 ”
此外，他没有提到柴油，称氢气燃烧发动机可能是一个潜在的解决方案。 丰田总裁不仅表达了他对脱碳的看法，还表达了他对就业的看法。
向电池电动汽车的突然转变将给汽车行业的550万人带来转型问题，他们一生都在发动机上度过，一些与发动机相关的合作伙伴甚至会遇到银行不贷款的时候，所以他们必须保留他们的内燃机。 ”
据外媒分析，在大多数车企纷纷宣布新的电动汽车计划，并计划在未来几年内停止生产内燃机汽车的情况下，丰田认为情况完全不同，因为它认为电池电动汽车并不是实现碳中和的唯一解决方案。
丰田总裁再次明确表示，“全球仍有10亿人无法获得电力。 充电基础设施尚未准备就绪，丰田正在相关地区销售汽车，因此专注于电动汽车没有意义。 ”
事实上，丰田的判断并非没有道理，目前全球市场仍是内燃机的世界，纯电动汽车的市场份额并不大。 即使在美国市场，也有特斯拉，没有其他更强大的新动力公司。 只不过，目前的中国汽车市场已经走上了新能源汽车的快车道。 中国的汽车市场也正在与世界汽车市场脱节。 因此，许多外国汽车品牌在中国的发展也遇到了障碍。