三国诸葛亮发明的木牛流马是什么？ 它真的存在吗？
读过《三国演义》的朋友不难发现，当时非常有名的可以说是诸葛亮亲自设计的木牛和流马，是诸葛亮一生中最伟大的发明之一。 《三国演义——诸葛亮传》包含："天性灿烂，善于创造，弓弩、木牛马，得失，都是发自内心的。 "那么，《三国志》中提到的木牛和流马究竟是什么意思呢？
* 《三国演义》作者罗冠忠曾这样形容木牛和流马："弯牛头、双牛腿、水平牛环、旋转牛腿、包牛背、方牛肚、挂牛舌、弯牛筋、雕牛牙、竖角、美牛甲、行牛、秋轴。 双狼弓，人六步，牛四步。 每头牛的粮食相当于十个人一个月的食物"。诚然，《三国演义》中真正的木牛和流马可能没有如此夸张的描述，但在《三国——建行九年续篇》中，木牛和流马从梁岐山撤退，运输粮食。 十二年春，司马玄王武功过后，武弋元、渭南，陆明瑶从坡谷乘马。 "我们都知道《三国演义》是**，里面有很多夸张的元素，但是后来的《三国演义》是按照官方历史记载的，所以按照《三国演义》来说，就印证了木牛和木马存在的真实性。
诸葛亮在北伐期间使用木牛和流动的马匹，每年、每天运送粮食400余斤"私人数十英里，团体三十英里"，为十万蜀汉军队运送粮食。 当时，四川的粮食运输要在崎岖的山路上进行，因为道路艰难险恶，蜀军依靠四轮运动的粮食运输机来运输粮食，难度很大，自动化程度很高，确实是一大创新。 《三国演义》和《三国演义》都提到了冷兵器时代木牛流马在军粮运输中的重要作用，这项发明无疑是伟大的，但随着时代的发展，木牛流马已不复存在，学者和专家直到之前才能够解开以木牛流马为主的道路建设今天。
虽然尚未破译，但后世对木牛和流马的结构提出了各种假设。 宋代的高成在《时代的故事》中写道。"木牛，今天的敞篷车; 驰骋者，现在是独轮车"。北宋陈世道写到木牛和流马时说："土轮人在运输中也很稳定"。舒诸葛亮出征，开始建造木牛和木马。 时至今日，诸葛亮留下的制度，依旧只是一辆马车。
根据以上两种理论，很多人认为木牛流马是有轭的独轮车，而流马是没有轭的单座车。 还有一种理论认为，木牛流马是一种独轮车，木牛是当时四川矿工使用的一种木车，流马是一种窄船，称为快马轿子。 史书上说，木牛的肚子是方方的，雪橇是有腿的，这显然说明木牛是四轮车，翻山越岭时可以用特殊的机构制动，不可能看出木牛其实只是一艘运粮的小船。 当然，这些都是我们后人对木牛流马的猜测，在历史的长河中，我们或许无法验证木牛和流马的景观和姿态，但我们仍然能用古人的精致新颖的设计来记住它。