近日，雷克萨斯正式宣布将对紧凑型车型雷克萨斯-UX进行改款。 小改款的雷克萨斯以混合动力UX300车型为基础，基本取消了UX200的纯内燃机版本，未来肯定会以UX300E车型为主，逐步契合纯电动车型的发展。
根据目前的时间表，全新UX300H预计将于2024年1月上市销售，UX300E车型将于同月发布。
在这次改款中，雷克萨斯专注于车身刚性和操控性，并更新了雷克萨斯安全系统+系统的作用，另外123英寸大仪表屏幕和更新的座舱设计也进一步增强了UX作为城市紧凑车型的吸引力。
外观方面，虽然表面变化不大，但雷克萨斯在细节上下注了不少功夫，比如新车采用了更多的空气动力学套件，更强的悬架等等。
此外，在舒适性方面，新车还采用了制动力分配控制系统，提高了制动的线性度，避免了踩刹车踏板过猛对乘客乘坐感受的影响。
此外，在油门控制方面，工程师也进行了调整，当油门被深踩时，发动机将在高转速范围内保持待机速度，以满足驾驶员的再加速需求，提高加速质量和可控性。
在静音方面，工程师们除了优化隔音材料的选择外，还在仪表板、后轮拱等区域增加了吸音减震材料的使用，以降低车辆行驶时的噪音。
在动力方面，以UX300H车型为例，它配备了新一代混合动力系统，包括20升4缸汽油发动机 （最大输出功率152ps 6000rpm、峰值扭矩19.）。2kg·m 4400 5200rpm）+前电机（最大输出功率83kW、最大扭矩206Nm）+后电机（最大输出功率30kW、最大扭矩84Nm）。
在油耗方面，UX300H在WLTP模式下的2WD车型中也实现了26的油耗3（f sport 24.7）公里升，AWD车型的油耗为250～25.2（f sport 23.4）公里升的出色结果。
为了保证夏季或冬季的行车效率和安全性，UX300E车型还配备了电池恒温系统，以确保电池在极端天气下的温度，确保最大的电池性能和电池寿命。 根据工程师的计算，恒温下的充电效率比极端温度条件下的充电效率至少高出25%，UX300E一次充电也能达到512km的续航里程。
在配置上，UX300车型在车内采用插座（AC100V·1500W带应急电源系统），支持外接放电，如果是开车去露营等场景，那么UX300可以支持1500W以内的电器用电需求，使用汽车要方便很多。