第一个弱点是数量。 美国空军最初计划装备648架飞机，但冷战结束后，国会退伍军人将其削减到195架，其中8架是原型机。 在删除了少数已经崩溃的飞机后，只有 170 多架在服役。
除去国内防务和欧洲方向，按照正常兵力，只有56架飞机驻扎在亚太地区（阿拉斯加阿尔门多夫基地第3联队的18个战斗机中队，以及夏威夷锡卡姆基地第19联队第15联队的20个战斗机中队）。
事实上，多年来，美国从未在亚太地区临时部署过超过12架F-22。 另一方面，歼-20正处于稳步增产阶段，将在亚太地区形成对F-22的数量优势——虎式受不了狼，更何况歼-20还是更年轻更强的虎式战机。
第二个弱点是红外检测。 如前两篇文章所述，歼-20配备了完整的EOTS EODAS远程空对空红外探测设备，而F-22上唯一的红外系统是六个AAR-56 MLDS圆周红外警报器，用于警告来袭导弹，但没有红外搜索和跟踪能力。
在实战中，大家在雷达屏幕上看不到对方，但F-119发动机发出的高温尾焰和F-22超音速巡航产生的气动热能，会被歼-20从远处发现，但F-22是黑眼圈，会让它看起来像是赤身裸体地在歼-20面前奔跑。
第三个弱点是范围。 F-22诞生于冷战末期，预设战场是中欧，空域小，基地多，美国拥有庞大的空中加油机机队，所以航程要求不太高。 另一方面，歼-20仅靠内部油的作战半径就超过1500公里; 加上四个 1,700 升的油箱，估计续航里程达到了惊人的 6,000 公里！
歼-20可以依靠该国广阔的战略纵深、完整的基地配置、密集覆盖的地面反雷达网络、先进的电子战和地空导弹系统，使进退有寸、从容不迫。
另一方面，当F-22在广袤的亚太地区作战时，它无法获得地面支援，所有的指挥控制、情报和电子支援都只能来自空中。 然而，空中加油也需要相对安全的大空域，加油机和预警机等非武装的大型缓慢移动目标必须进入歼-20的作战半径才能发挥作用。
对于美国军方来说，冷战时代首先确立。
1.第二岛链看似雄伟壮观，但在失去金兰湾、苏比克、克拉克等重要基地后，岛链变得支离破碎。
第一岛上的韩国和日本基地群集中在北端，只剩下冲绳和新加坡，宫古和石垣岛等小岛经不起战争期间的第一轮火力;
至于第二岛链，基本上只有一个点。
换言之，如今的岛链，其实只是政治版图上的两条象征性线，悬在海外的支撑点距离很长，纵深狭窄——中间没有厚实，歼-20就是一把解决公牛的利刃！
就连歼-20也不必亲自与F-22出手——歼-20的隐身性和高度信息化，加上歼-16导弹卡车的巨大载弹量，是中国空军正在打造的远程进攻组合模式之一：歼-20前锋作为信息获取节点， 利用发射和B制导引导后面的歼-16发射霹雳-15远程空空导弹，该导弹可以在400公里的距离内冷静地猎杀预警机和加油机等大型支援飞机。
一旦F-22的支援系统被打败，东风快车横扫了几个空军基地，F-22再强，也很难在第一岛链站稳脚跟。 而**距离冲绳2300公里，只能是鞭子够不着的。
对于美国航母打击群来说，其强大的威慑力来自舰载机联队。 不过，根据美国海军的规划，F-35C作为世界上第一架第四代舰载机，被用作联合作战攻击机，其主要业务是攻击海陆，甚至没有固定的加农炮。
总之，F-35C并不打算取代F-18E F，而只是一个伙伴关系。 在这种情况下，美国**中队的防空和战区空中优势任务仍将由超级大黄蜂承担，每艘航空母舰携带的数量将减少到两个中队的24架飞机。
这意味着配备F-35C的美国航母打击群的攻击能力将大大提高，但制空权将减弱1至3的一半。 当F-18E F与歼-20对抗时，更不用说代沟中机动性、隐身性和机载装备的整体落后，仅1050公里的作战半径就比歼-20小1 3，会被对手的力量碾压。 至于舰载预警机和F-18伙伴加油机，它们也将被远程压制。
这实际上意味着在高达1500-2500公里的作战半径内（即第一个。
1.第二岛链之间的区域），美国航母打击群将失去制空权，无法有效发挥战斗力;同时，作战半径只有1100公里的F-35C无法威胁中国大陆。
除非计划中的下一代F A-XX舰载战斗机在2030年代投入使用，否则这种情况不太可能改变。 总而言之，虽然美军空军实力强大，但在F-22和航母编队被歼-20压制的情况下，空中优势的天平将向中国倾斜。
事实上，歼-20的出现将中国的领土防空圈向前推进了1500公里。 除潜艇外，该地区的所有地面，空中和海上目标都不再享有绝对的安全感。
这将大大增强中国的安全纵深，足以打破亚太地区的战略平衡，不战而胜。
歼-20航程巨大，只要部署到六个机场，就可以覆盖整个中国领土，同时几乎可以包括整个东亚、东南亚、南亚和美国主要空军基地的作战半径内，甚至可以到达新加坡（西部的三个机场都靠近国境， 并可选择全隐身配置的1500公里作战半径;
东部三个机场与主要目标之间有一大片海域，可以选择2500公里的作战半径和辅助油箱）。如果使用一些更前沿的一线机场，覆盖面积会更大。
另一方面，F-22虽然有很多空军基地，但真正有长期部署F-22潜力的机场只有5个，实际使用也只有**和嘉手纳-韩国的乌山和群山基地相当完善，但距离山东半岛只有350公里，F-22在一起飞行时会受到中国防空系统的严密监视， 所以在2013年，F-22只是暂时从嘉手纳飞往乌山，为韩国平台安顿下来，并没有实际部署;
岩国基地主要部署海军陆战队的F-35B和舰载航空联队;
阿富汗巴格拉姆基地的安全保障能力不足，轰炸塔利班鸦片工厂的F-22战机不得不从阿联酋起飞，经过多次长途空中加油后发动袭击（2021年从阿富汗仓促撤军后已不复存在）。
事实上，如果没有空中加油，从所有 22 基地起飞的 F-5 将无法到达 J-20 的主机场。 综上所述，对于美军来说，在亚太地区，面对歼-20在这种非理想作战环境下的挑战，F-22没有你那么多，你看得见我我看不见你，你能打我我打不到你！对于一向被誉为“世界第一”的美国空军来说，确实太尴尬了。