英国《金融时报》16日称，欧盟当天宣布，已对中国铁路巨头中国中车的一家子公司展开“史无前例”的调查，称其涉嫌利用补贴“扭曲”欧盟单一市场。
据悉，中车集团旗下中国中车青岛四方机车机车车辆有限公司参与了保加利亚交通和通信部的招标，涉及采购20列电动列车、15年维护协议和员工培训，市值为6辆1亿欧元。
欧盟委员会内部市场专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）在一份声明中表示，初步审查发现“有充分迹象表明，该公司获得了扭曲欧盟内部市场的外国补贴”，这导致中国中车青岛四方“在招标中提交了过于有利的**，这可能导致其他参与公共采购过程的公司失去潜在的销售机会”。
据英国《金融时报》报道，这家中国公司的出价比保加利亚铁路公司估计的成本低46%7%，比竞争对手西班牙机车车辆制造商Talgo低47%5%。布鲁塞尔表示，这是因为中国**提供了175亿欧元的补贴。
据悉，这是欧盟委员会在去年7月《欧盟对外补贴条例》（FSR）生效后，根据新规展开的首次“深入调查”。 《条例》规定，当预计投标价值超过2如果该公司在过去三年中从至少一个第三国获得了至少400万欧元的“外国财政补贴”，则该公司必须将其参与的公开招标通知欧盟。
中国中车制造的列车在德国柏林的InnoTrans贸易博览会上展出**法新社。
中国中车于1月22日报道了与保加利亚交通和通信部达成的协议。 根据《外国补贴条例》，欧盟委员会现在必须在7月2日之前决定中国中车在竞标外国补贴方面是否获得了“不当优势”。 委员会可以接受有关公司提出的补救措施，阻止该公司中标，或发布无异议裁决。
据路透社报道，国有的中国中车是全球最大的机车车辆制造商。 目前，中国中车的产品和服务遍布六大洲110多个国家和地区，覆盖“一带一路”沿线国家。 2019年，中国中车完成对德国铁路基础设施集团福斯罗机车业务部的收购。
法新社提到，这项调查是在欧盟寻求加强对中国进口的控制之际进行的。 去年9月，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在法国斯特拉斯堡举行的年度国情咨文中宣布，她将对中国电动汽车展开反补贴调查。 今年1月，欧盟委员会发布了“欧洲经济安全一揽子计划”，以防止敏感技术或基础设施落入中国等“经济竞争对手”手中。
针对欧盟委员会自身对中国电动汽车进行反补贴调查，中国商务部新闻发言人何亚东在去年12月7日的例行记者会上表示，欧盟委员会的调查缺乏足够的证据，是典型的保护主义行为，不仅遭到中国的强烈反对， 但也受到许多欧盟成员国和欧盟行业的质疑，认为保护主义措施只会适得其反。
何亚东表示，中方认为，反补贴调查不符合中欧汽车产业的利益，严重扰乱和扭曲了包括欧盟在内的全球汽车产业链，不利于中国、欧洲乃至全球应对气候变化，将对中欧经贸关系产生负面影响。
何亚东强调，中欧经贸合作的本质是优势互补，实现互利共赢。 “我们希望欧盟委员会认真听取各方意见，摒弃保护主义做法，支持深化中欧在汽车产业领域的投资合作，促进互利共赢发展，为中欧共同应对气候变化、实现绿色转型创造良好环境。 ”
本文为本 Observer.com 独家稿件，不得擅自授权，也不得擅自。