我看了很多关于054B护卫舰的讨论，我发现大家似乎都没有说到点子上。其实，从这艘船的现状来看，并不是大家说的这样那样的晋升。 从本质上讲，这艘船在作战能力方面并不比054A好多少，可能在近防炮、隐身性能、动力和***停机坪方面都有所改进。
除此之外，几乎没有什么变化。 原来的32单位竖毛，或者说32单位竖毛，在作战能力上，基本上延续了054a的状态。 那么问题来了，054B的战斗力并不比054A高多少，那么把吨位放大到这么大的尺寸又有什么意义呢？也就是说，054B的出现对海军的发展有什么重要影响呢？
从船体的差异来看，054B和A的差距还是很大的，甚至有网友拿这张照片一点一点的对比，说在长度上，054B比054A长等等。 这表明吨位要大得多。 再加上后桅杆的设计，给人的印象是054B就是阿基坦。
甚至有网友表示，054B舰中间的空间，也就是两根桅杆之间的空间要大得多，这里应该有竖发模等猜测。 诚然，肉眼可以看出差异，但整艘船，包括***甲板，都扩大了。 这一切表明，这艘船是朝着解放军海军新一代舰艇的作战需求发展的，尺寸的扩大是基于匹配***的需要，比如Z-20通用***。
纵观我国海军现役水面战舰主力，有056型护卫舰、054A型远洋导弹护卫舰、052D型通用驱逐舰、55万吨级大型舰艇。 这四个级别都有非常明确的任务属性。 它是根据不同时期的作战需要建造的水面舰艇。 从大型驱逐舰到中型驱逐舰，从大型护卫舰到护卫舰，从远海作战到近海作战。 就目前我国水面舰艇的作战需求而言，以上四种型号基本可以满足作战需要。
也注定了054B的探索意义远远大于其作战用途。 比如054B的排量这么大，就要赶上052D了，而且在搭载的**数量上，与054A相比，没有本质的提升，也没有数量级的翻倍。 再加上054B比054A晚了二十多年，自动化程度肯定比054A好，自然舰艇需要的操作人员也就少了。 这艘船更大了，**还有那么多，人们可能不需要那么多，你可以想象，这艘船的很多内部空间比054a大得多。
我们以前总是嘲笑欧美国家设计的**，并没有最大限度地利用船的空间。 原因是我们的054A和052D的紧凑设计使我们能够在欧美实现100%**配置，排量只有欧美的三分之二。 这种紧凑的配置曾经让我们非常有信心。 但是当我们嘲笑欧美国家的设计时，我们还是要反思一下，难道他们这些老牌海上强国不知道可以放置更紧凑的设计吗？我想他们有。 但作为一个长期与海洋打交道的海军强国，他们明白，如果一艘船在公海执行长期任务，它确实需要更大，而且真的不可能更大。
说实话，今天可以学习的护卫舰发展技术的前沿确实是欧洲护卫舰。 从吨位到作战能力，054B看起来显然具有欧洲护卫舰的因素。 现在美国海军的护卫舰发展计划已经基本放弃，濒海战斗舰也不是真正意义上的护卫舰，顶多只是美国海军设计上的一个弯路。 而星座级护卫舰只不过是美国从意大利购买的设计，本质上可以算是欧洲护卫舰的设计。 日本最先进的设计比较偏的门，目前看来变化比较大，不足以作为未来护卫舰的参考，从国外护卫舰的前沿设计来看，目前只有欧洲做得值得称赞。
对于我国水面舰艇的发展，在052C和054A之前，包括这两型舰艇在内，都是上世纪九十年代开始研制和打磨的舰型。 2024年刚开工，进入工程开发阶段，现在当然是老**。 在这两型飞机大规模研制阶段，我们的航母项目尚未获批，这些舰艇从设计之时起就没有考虑随航母编队出海进行长期远洋航行和远洋作业。
辽宁舰服役后，包括052C、054A在内的驱逐舰又增加了配合航母编队的任务要求。 航母出现后，因为需要陪伴航母出海，我们开始思考是否应该优化装备系统，有没有什么可以统一设计的东西。
然而，在这种设计之初不存在的运营需求注定只能进行修复和修复。 因为从根本上说，有些东西是不能动的。 例如，054A采用全柴油动力，最高速度仅为28节，最大吨位仅为4200吨。 这些固有的设计注定会伴随着航空母舰编队出海作战的052C054A舰艇出现这样那样的问题。 例如，过于紧凑的船体设计在这些船上几乎没有改进的潜力。 **密度过高，长宽比大等问题。
从本质上讲，一个时代有一个需要军事斗争的时代。 这些舰艇属于上一个非航母时代的设计，在开发过程中首先考虑的不是需要作为航母编队陪伴舰艇。 因此，船体没有重大改进的余地。 即使是我们的052D，虽然一批几艘船是一艘接一艘地建造的，但从一批到另一批都有改进。 但对于整体作战能力来说，提升是非常小的，毕竟船体限制了很多东西，就算提升了，也只能提升一些子系统，比如近防炮、围裙。 其他方面，如船体、动力和雷达系统，根本不可能进行大修。
*船体设计是设计阶段在开型前最重要的事情**。 不是船体设计难，而是一旦确定了船体设计，舰船的战斗性能就基本确定了。 大多数时候，后来的改进是小的改进，例如桅杆雷达和近距离防御火炮。 就算是新建的，也不会改船体，改船体相当于重新打开一种**型。 因此，只要船体还能使用，海军遵循的原则就是不能改动，也不应该尽可能地改动。 当然，像现代级一样，有足够的空间，而且有一定的船体寿命，战斗性能设计得不那么令人满意，在舰上挖个洞，塞上一套竖发模块可以快速形成战斗力，充分发挥大舰的剩余能量， 这在海军中很少见。
054B舰作为一艘远洋护卫舰，从设计到现在，实际上对原草案进行了多次修改。 起初，这艘船可能是从美国濒海战斗舰那里借来的，最后，事实证明，美国濒海战斗舰并不好。 于是我拒绝了这个计划，然后继续改进，我们现在看到的，就是很多变化的产物。 054B之所以有条件长期不紧不慢地修改设计，就是说白了，对于军事斗争的准备，这艘船并不是更急需的船。
对原设计进行来回修改，在每个时期，一方面是为了应对不同的作战需求，就像俄罗斯的苏-35战斗机一样，最早改进苏-35的设计从苏联时代就已经存在了，起初只是为了超越F15C，但后来发现不可能超过F15C， 于是提出了一个新的设计目标，设计了20多年，终于有了大家看到的苏-35。
当然，另一方面，054A 是一艘最终确定的、批量建造的，并被证明是一艘好船。 就军事斗争的需要而言，这种舰艇比新研制的舰艇可靠得多。 这也是为什么我们海军造船会有一批052D和一批054A的原因。 现在即使054B已经建成，如果短期内无法证明054B的作战能力和可靠性，短期内海上斗争更加紧迫，就有可能再增加一批054A，甚至另一批。 但从目前来看，054A原本准备增加20艘舰艇，现在只增加了10艘舰艇，这说明海军对054B比较满意，其次是海军作战的紧迫性对054A没有那么强烈的需求。
下面是一个示例来进行比较。 就需求的紧迫性而言，055和054B不是同一类型的船舶。 虽然055也是一种新型舰型，作为海军正在上升的舰艇，虽然055是顶层的，但是因为航母来得太快，所以没有时间让055再研读，总时间是合计的。 这就是为什么你可以看到055在第一批8艘船中建造的原因。
说白了，055是根据中国航母的需求，有航母就一定有055，如果航母多了，055就多了。从我们航母改造开始到山东舰完工，时间极短，可以说是不到十年就完成了，而这种被军迷称为短而快的航母项目，决定了055必须一步到位， 而且中间没有改善的可能。航母的作战需求决定了055的紧迫性。
与055航母的迫切需求相比，054A是我们过去设计和证明的非常成功且功能齐全的护卫舰。 虽然在执行远洋任务时性能略显不足，但这种不足并没有达到军队无法使用的程度。
说到使用，我们的护卫舰的使用在历史上得到了证明。 最早在亚丁湾护航时，053h3去过一次。 但是回来后，大家都知道，053H3船真的不能在海洋中使用，船太小了。 这也是053h3再也没有去过亚丁湾的原因。 从经济角度来说，只要053h3能去，肯定不会去，毕竟053h3还是省钱的，能去为什么不去呢？
但是我们的航母出海时，每次出海都带着054A。 在**的数量上，我们的052D目前相对自由，有26艘船在服役。 但是当我们的航母编队出海时，从来没有出现过只携带055或054D而没有054A的情况。
其原因必须为大家所理解。 在我们几层舰载防空作战体系中，054A独自承担编队防空的第一阶段，而中程防空导弹红旗16在我们所有人中仅由054A携带。 054A的整体性能基本满足远洋航母编队的作战需求。 这是命中注定的，从需求的迫切性来看，054并不着急，可以慢慢总结，打磨打磨。 这也是为什么054B不像055、054A、052D那样由几十艘船建造的原因。 目前，据说第一批054B只有4艘船，这可能是为了验证这个**的设计。
说了这么多之后，我们继续讨论我们今天的核心，即吨位与小型驱逐舰需求之间的冲突。 从网友的对比来看，很明显054B的吨位要大很多，有人说5000多吨，也有人说6000吨。 不管这个数字是多少，大家应该已经发现，吨位直接流向了我国的052系列驱逐舰。 也就是说，我们的大型护卫舰和小型驱逐舰的吨位相差不大。 这时，有一个问题，那就是如何选择大型护卫舰和小型驱逐舰。 这是当今世界各国海军面临的共同问题。
如您所知，054B护卫舰配备了双面旋转护盾，因此对于054B，我们的052D系列应该继续发展。 如果要开发，下一个052e应该如何改进？054c 和 052e 到底想要谁？
这在世界上有两个先例可以参考，一个是印度海军，另一个是美国海军。
例如，印度海军使用相同类型的作战系统，配备相同的相控阵雷达、防空导弹和反舰导弹，并研制了同构驱逐舰和护卫舰。 也就是说，印度护卫舰和驱逐舰实际上是相同的战斗系统。 如果仔细比较，这次操作与我们在九十年代052驱逐舰和053h3的开发思路有些相似。
护卫舰和驱逐舰采用相同的系统，实质上意味着海军水面舰艇的发展遇到了发展瓶颈，不得不在不同的舰型中使用最好的东西。 显然，印度人的思维方式是不可取的。 如果我们采用印度的思维，将来054B和052D将完全一样，不需要两个系统同时运行，更何况资源的浪费，还要做出两套作战系统，两套训练系统，显然得不偿失。
那么，美国人的思维方式是否可取？如果美国将其所有水面战舰都提高到伯克级水平，那将是非常不经济的，并且会成为有效使用军费开支的负担。 星座级护卫舰呢？目前看来，它只是功率的降低和垂直的毛发减少。 反舰能力有点想法。 目的是安装 spy6 雷达并获得 32 发 MK41。 它只是它的伯克级版本。 显然，美国人选择这种方式是为了省钱。 至于网上说的，星座级的省钱也符合十多亿美元，这是美国的基本国情，如果他们不省钱直接去找伯克，那么花的钱就更多了。
但省钱的想法以前在美国做过，后来也没有成功。 例如，提康德罗加级和伯克级最初被定位为大型宙斯盾巡洋舰，是宙斯盾的简化版。 但后来我做到了，尤其是在伯克之后。 提康德罗加的表现并不比伯克级好多少，导致大盾的战斗力也好不到哪里去，小盾也不省钱。 现在美国人又开始在星座层面这样做了，他们能实现他们的目标吗？我认为，随着海军作战的需要，星座级会随着发展不断增加配置，最终会升级到伯克级的水平。 这样做有什么意义？
基于这个判断，我们054b的定位也存在这样的问题。 也就是说，如果你进化到大吨位，走054A的路线会做什么？还是走052d的路线？很多朋友都说，这不就是定定了吗？052b 继续取代 054a 的功能，而 052d 则完善了自己的功能。 其实当两艘**船出现时，在使用场景上会有一定的重叠。 将来怎么需要，054B配备了远程反舰导弹，而且是小型052D。 因此，弄清楚054b的位置比什么都重要。
在我看来，我们054B最有可能走的路是走054AP的路，而所扮演的角色仍然是那些出口到巴基斯坦的护卫舰的路。 说到这里的小伙伴，我就不明白了，既然054AP满足了需求，为什么还要搞这么大吨位的054B呢？这不是浪费吗？
相反，基于远洋作业的需要，054A勉强满足作业的需要。 而054B，由于其更大的空间，相对来说更有能力执行长期远洋任务。 这也是欧美两国在新型护卫舰发展中都向大型护卫舰迈进的原因。
同时，通过054B，我们还可以发现中国海船的一个变化，那就是发展出一种更适合远洋作业的船。 我们在上面说过。 在054A设计之初，根本没有考虑陪同航空母舰出海的战斗用途。 直到后来航空母舰出现后，才发现054A能够满足这一需求。 但它可以满足，而且只是刚刚好够用。 因此，基于更优化远洋作业的需要，还需要为航母编队开发更优化的护卫舰。 毕竟，福建舰的作战能力远不能与滑翔航空母舰相提并论，未来增加更多的弹射航母，意味着对远洋护卫舰的需求更加旺盛。
054B的出现，本质上是我海军再次突破天花板的一次尝试。 只不过，在这次尝试中，还是有052D级的小型驱逐舰挡住了它。 未来054b将如何定位还有待观察。