前言。
近年来，国内各大摩托车企业纷纷进入中量级细分市场，走在前列的春风、宗申、无极、**电机、开越企业的实力在产品的每个细分市场都深深扎根，原创设计、产品配置、动力平台等方面都不逊色于进口厂商。
毫无疑问，在当前中量级新品和降级潮席卷整个行业的背景下，最终受益的也是普通消费者——更强、更便宜的新车可供选择，也让很多喜欢摩托车的初级消费者购买中量级机车到位。
经过一段时间的预热，春风新款中量级ADV 450MT正式上市，新车标准版标准版售价为标准版31580元，三箱版售价33580元。
春风的每一款新车都会有一个噱头，450MT ADV就是春风叫的"亡魂”。
此后，春风动力在自有的450动力平台上搭载了街车、仿跑、巡航、ADV等各细分市场的车型，产品矩阵率先站稳了脚跟。
说到这款备受关注的中量级ADV。
在外观方面，虽然不如老大哥800MT那么粗犷坚固，但450MT的外观设计，让成为新一代中量级网红探索车成为可能。
从侧面看，春风450MT看起来更像是现代拉力风格车型的尺寸，轻巧又干练是达摩学院看到这辆车后的第一印象，厂家称之为"荒野猎人“，我相信它也是以其轻巧而强大的汽车功能而得名的。
此外，450MT整车线条相当简洁，没有一点多余和繁琐的盖子，其中，在蓝白对比中，油箱两侧的三角形盖子非常醒目，加上盖子上独特的贴花设计，让450MT非常有辨识度。
450MT配备了垂直矩阵双大灯，加上一个“半X”宽度指示灯，为前脸增添了不少科技气息，高耸的油箱也让450MT看起来更加坚固。
整体来看，450MT有着现代的拉力外观，还拥有春风自己独特的“修饰手法”。
在配置方面，450MT也具有不错的性能。
450MT采用前21寸后硬核大轮毂，搭配全级可调KYB倒置前减震器和可调KYB中置后减震器，前后行程200mm，离地间隙220mm。
制动器还采用了春风西湖牌的经典制动组合，前双四活塞+后单双活塞卡钳。
同时，175kg的干重加上标配的博世TCS+双通道ABS，是新手友好的组合。
值得一提的是，450MT还提供了一键停机ABS制动功能，让老手在非铺砌的设备上发挥得足够多。
ADV已经谈了很多坐高，新车原有的820mm坐高可以调整到800mm，如果喜欢更高的坐高，可以使用改装件将其提升到870mm，这也解决了搭档身高不同的问题。
动力方面，春风自主研发的450cc双缸水冷动力平台，已经出道多年，长期畅销国内外市场，可以说是春风自身的杀手锏之一。
450MT与450NK和450SR在同一平台上配备了270°曲轴直列双缸发动机，并采用双平行轴设计以抑制振动，并且该双缸发动机的功率和扭矩输出针对ADV的特性进行了调整。
450mt 最大功率 325 kW，最大扭矩 44 Nm。 m，与 450Nk 和 450SR 等型号相比，扭矩增加了 450Nm。 m，在较低的速度下，它可以实现更高的扭矩输出，这也符合450MT ADV用于未铺砌道路的功率输出特性。
你觉得售价31580元起的450MT能成为新一代网红冒险吗？ 你怎么看，欢迎发表评论。
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