2月22日，蔚来品牌官宣旗下2024款蔚来ES车型、蔚来ES车型、蔚来EC车型、ES车型ET5、2024款蔚来ET5T。 蔚来汽车也官方解释了上述2024款产品的交付情况，其中2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T将于2024年3月交付; 2024 ET5 将于 2024 年 4 月开始交付; 2024 ES7 将于 2024 年 5 月开始交付。 2024款ET7将于4月发布，锁仓令将开启。 2024款蔚来产品最大的亮点是：它将使用新的**计算平台ADAM，配备高通骁龙***座舱芯片（8295芯片）。 
2024款蔚来ES8的升级：
标配四款新枕头，并提供新颜色“月光银”。 专为ES8研发的多功能行政桌将于3月正式上市**，对于已经上车的2023款ES8用户，也可以选装。 
图为2023款蔚来ES8）。
2024款蔚来ES7的升级地点：
增加标准后排座椅按摩功能和4个软枕头; 采用新的方向盘杆，HUD 尺寸已升级至 16 英寸; 增加了以下选项：车身颜色“月光银英寸锻造高端轮毂，N-Box增强娱乐控制台”。 
图为2023款蔚来ES7）。
2024款蔚来EC7的升级地点：
标配4个新枕头。
图为2023款蔚来EC7）。
2024款蔚来ES6和蔚来EC6的升级：通过软件优化，搭载标准电池组（75kWh）和20英寸轮毂的2024款ES6和EC6在CLTC模式下的续航里程分别为500km和505km。 值得注意的是，2023款车型未来也将通过软件推送进行升级。
图为2023款蔚来EC6）。
图为2023款蔚来ES6）。
2024款蔚来ET5的升级地点
添加了可选的 N-Box 增强型娱乐主机。
图为现蔚来ET5）。
官方还表示，2023 款车型仍在销售中，他们为 2023 款车型提供短期购车特权。
什么是**计算平台ADAM 蔚来第二代平台机型的E（电子电气）架构，已经从座舱驾驶分离域控制架构升级为智能计算模块的集中融合架构——*计算平台。 蔚来**计算平台ADAM可以将不同领域（如智能座舱、智能驾驶等）的功能转移到一个集中式计算平台，大大减少了控制器的数量，整体E架构也更加扁平化，使得车载OTA的实现更简单、更友好，以及新功能的灵活部署和升级， 同时满足高性能计算和高功能安全性等多层次需求。
*计算平台ADAM，集成12000+设备，克服了高集成度带来的PI SI、EMC、散热等技术难题，与分离式座舱控制器相比，体积减小40%，重量减轻20%。 通过蔚来的**计算平台ADAM，不再需要在车内不同域之间进行编码和解码，无需对芯片、电源、散热、线束等进行编码和解码，通过电路板上的蚀刻电路直接替代千兆以太网，大大提升了智能驾驶与座舱之间的跨域数据带宽，从千兆提升到16Gbps， 实现传输速率提升10倍以上。
ADAM是蔚来领先的计算平台，通过系统级创新，在智能驾驶、智能座厢和车辆控制方面共享高达256个顶级的计算能力。 例如，车内乘员识别属于智能座舱芯片的任务，但智能驾驶芯片NVIDIA Orin X更擅长AI计算和图像处理，计算平台的算力调用功能可以使用Orin X芯片来处理乘员识别任务，从而提高任务的运行效率，将座舱芯片的算力留给它的任务更擅长。
ADAM搭载了华为自研的操作系统（SkyOS），使车内各域的任务在操作系统下得到高效协调。 大大提高开发效率，加速软件迭代，改善用户体验。
2024款的所有蔚来车型**算力平台ADAM性能进一步提升，量产算力再次刷新行业天花板，集成了1颗最新高通骁龙8295智能座舱芯片和4颗NVIDIA Orin X智能驾驶芯片。 与上一代8155相比，高通骁龙8295芯片的CPU算力提高了约2倍，GPU算力提高了约3倍，AI算力提高了约8倍。 4颗NVIDIA Orin X芯片，48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力1016TOPS。 
Nomi GPT：有史以来最聪明的 nomi
NOMI GPT将是业界首款纯部署在设备侧的多模态感知模型，可通过车载摄像头识别数千件物品，无需联网，超快响应，足不出户即可更安全的隐私数据。 其次，它将超越通俗的问答、信息检索，让语言背后的“感受”从文本中浮现出来，汽车的使用从未如此自由。 例如，当你想要在车内营造出照明氛围时，你不需要知道颜色的名称，只要说出你想感受的东西，NOMI就会立即理解你。
智能驾驶：业界发展最快的智能驾驶系统
在领先计算平台ADAM强大算力支撑下，基于领先的NAD架构，蔚来群体智能系统能力突飞猛进，城市道路验证里程在5个月内提升了100倍，累计超过65万公里。
截至1月底，蔚来全球助航里程已超过101万公里，包括全国高速、高架、城市道路，其中城市道路已验证超过65万公里。 智能行驶里程分布在全国606个城市，覆盖全市90%以上的主干路，覆盖99%的悦榕智能系统用户，在中国34个一级行政区域，除港澳台外，全球试点辅助城市里程已开始普及。 在用户较多的地区，如上海，城市干线道路覆盖率高达992%，接近全覆盖。
今年2月，蔚来启动了第一轮1000人，协助NOP+用户进行试点。 接下来，我们将继续开启新一轮试点，并计划在第二季度向所有悦榕智能系统用户开放全球NOP+城区试点辅助功能，这也将是全国最大的智能驾驶升级推动力。 在前期的试点用户中，全球试点辅助高速场景在试点换电的加持下，实现了长达671公里的单零接管。
摄影：Pacific Motors的Pan Honghan）。