自长安汽车与华为在深圳签署《投资合作备忘录》的消息传出后，业界对阿维塔的关注度也有所上升，不少业内人士认为，长安与华为成立新公司后，其顶级智能技术或将优先选择阿凡达。 毕竟，作为长安汽车和华为CHN车型的优势产品，阿凡达的车型始终以华为顶级智能技术为优先，其车型取得了良好的市场表现。
在长安汽车2024年全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车与华为的新合资公司暂定名为“NewCool”，双方在协议中表示，“华为承诺不从事整车业务，也不参与新公司的业务。 至于新公司的业务范围，涉及智能驾驶、智能座舱、智能车载数字化平台、智能车载云、AR-HUD、智能车灯等七大领域，与阿维塔重点发展的智能化实力息息相关。
在与华为的合作路线上，阿维塔选择了华为的HI模式赋能，而不是希爱力、奇瑞等车企认可的华为智能选型模式。 究其原因，长安汽车认为，华为的HI模式更符合产业政策、产业法则，更符合阿维塔用户的根本利益。 正如长安汽车董事长朱华荣曾经说过的那样，“长安的战略必须符合国家产业政策的要求，必须做对用户负责的企业。
长安汽车选择华为HI车型赋能阿凡达，一方面可以搭载华为顶级的智能汽车解决方案，另一方面有效保障阿凡达车型的质量和售后服务，这是华为智能选型模式无法企及的。 毕竟，华为的智能选型模式相当于对华为HI模式的一次改造，旨在更好地帮助华为盈利，其中华为深度参与产品定义、整车设计、渠道销售，车企的存在感被大大削弱。
对于有着深厚造车经验的长安汽车来说，华为的智能选型模式自然不是最优解决方案，而华为的HI模式更符合长安自身的优势和阿维特用户的实际需求。 比如近日推出的阿凡达11鸿蒙版智能共享升级车型，除了升级不依赖高清地图的无地图NCA，在车上实现华为iTrack外，在座椅舒适度方面也进行了升级。 阿凡特11鸿蒙版智能享受升级车型的这些优化动作，很大程度上得益于长安汽车与华为的联合赋能。
基于以上信息，我们可以知道，长安汽车之所以选择华为的HI车型，是因为这款车型确实符合阿凡达的品牌发展规划。 同时，与智能选型模型相比，HI模型也更符合华为任正非的战略判断，未来将有更多的发展前景。