旅行车，也被粉丝们亲切地称为“瓦罐”，是第一辆旅行车的音译。 它拥有比传统轿车更优雅的车身姿态和更强的装载实用性，受到全球车迷的青睐。
如果你想买一辆旅行车，只要你有很好的预算，你可以从数万到数百万种选择中进行选择。 但如果想买纯电动旅行车，市面上似乎只能选择蔚来ET5T。 那些老牌“瓦罐”制造商似乎没有纯电动旅行车。 幸运的是，这种情况被公众打破了。
就在最近，大众汽车正式发布了ID顾名思义，7 TOURER的官方图片就是刚刚在中国推出的ID。旅行版 7. 接下来，就看大众是否会把ID7 Tourer被引入该国，参考ID7 目前国内 227777-26.官方指导价2777万元，如果是身份证7 旅行车继续这个**，那 298万元的蔚来ET5T压力不小。
虽然是id7的旅行版，擅长套娃的大众，不是简单地加一个尾盒。 id.7 Tourer的整体造型源自2019年发布的大众ID。Space Vizzion概念。 车顶比轿车版本ID多7.更流线型的设计在D柱上也有一定的倾斜度。
同时，从A柱的侧面，有一条装饰线，从车顶的下边缘延伸到D柱的腰线，ID4x 和 ID6 x的设计有些相似。 大众 ID该Space Vizzion Concept有0的阻力24CD很低，这个生产版本应该比较接近。
在体型方面，ID7 Tourer的长宽高分别为4961 1862 1536mm，轴距为2971mm，ID为4961 1862 1536mm。7 Vizzion的4956 1862 1537毫米以及2965毫米的轴距都很接近。 但是，就中继体积而言，ID7 Tourer 的油耗为 605 升，比轿车版大 73 升，后排座椅向下折叠后，排量可达 1,714 升，比轿车版多 128 升。 不要看尺寸增加太多，但旅行车可以轻松携带大件物品。
尾灯的形状与三厢车相同，LED尾灯贯穿始终。 不过，与三厢版相比，我个人认为旅行版的后部造型更加和谐美观。
至于内饰和动力，因为它是ID根据大众汽车的尿液，7的衍生车型当然是完全复制的。 整体内饰风格和ID的轿车版本7可以说是一模一样的，功率也是一样的，配备了最大功率为286马力，峰值扭矩为545牛米的电机，电池将有77kWh和86kWh两种容量可供选择。
其中，ID.在中国销售7 vizzion配备了848kWh电池在CLTC模式下的单电机续航里程为642km，双电机版在CLTC模式下的续航里程为570km。 如果 ID7 TOURER可以引入中国，因此其续航性能可以参考ID7 vizzion。与ET5T的75kWh电池版的530km CLTC续航里程相比，这仍然有一些优势，但在加速性能方面7也被ET5T彻底打败，蔚来也可以换电池。
写在最后
虽然id7 Tourer刚刚发布了官方图片，实际的车还没有正式亮相，但作为车迷，我已经开始期待一汽-大众将其引入国内生产。 虽然性能、智能和整体配置都不如ET5T，但是旅行车，德维尔的态度是有的，实用性是有的，整体产品实力相差很大，这就足够了。 如果你真的可以和 id7 个 vizzion 以相同的价格，甚至更好，然后是 ID7 Tourer可能真的会成为一款热门的电动汽车。 你觉得怎么样？