根据054b**最新流出的消息，之前的很多谜团都解开了，热心人最关心的竖发系统也被揭开了——继续使用054a的小坑。
两排盖板之间的公共火焰排气通道。
这自然引起了不少不满，但放眼全球，054B已经是护卫舰中的高端型号了，其综合性能是目前全球所有新型护卫舰中综合性最强、短板最少的，甚至性价比还不错，有潜力全面替代054A。
系统
H AJK16立发系统配备054A系列，兼容HHQ-16系列防空导弹和YU-8系列反潜导弹，不排除对054B进行改进以适应更多型号的弹药。 最新型号的HHQ16射程为160公里，已经超越了早期的标准型和HHQ9导弹，配备了主动和被动复合制导头，具有防空和反导一体化的作战能力，并与新型双面盾牌配合，实际的054B具有强大的防空拦截能力， 这不再与 054A 相同。 未来，新的炸弹也可能问世，进一步提升054B的火力密度和防御水平。
在船体中间，根据**和人的对比，舷墙高约3米，遮阳效果较好，但靠近动力系统进气窗，过高的舷墙不利于导弹尾焰的消散。 进一步观察发现，舷墙两侧各有一个较大的可动段，两侧位置前后交错，基本上锤击船体中部会使用倾斜发射装置，活动段用于将导弹降低一定角度，以利于尾焰的排放。 054a没有这种单独的移动部分，因为54a型的舷墙要短得多，这也反映了54b对隐身的追求。
054a：这里的舷墙不到一人高。
就算你想用YJ83省点钱，其最新外贸车型的续航里程已经达到了290km，已经不是原来的YJ83了。 部分高配置可采用YJ12，已广泛应用于“全蒸七子”的改进。 不要被它倾斜的外表所迷惑，这是一枚重型超音速弹丸，武功依旧丰富。
外贸版，**续航里程290km。
武术丰富YJ12
反潜系统。 主要设备是前部的球形船首声纳和尾部的拖曳声纳系统，两者相辅相成。 单从性能上来说，拖曳声纳比较好，探测范围大，远离舰船对自身噪声的影响最小，但使用条件有一定的限制，需要低速才能获得良好的效果，船速超过10节就要依靠球状船首声纳， 所以日常使用频率最高的是球状船首声纳，除非特种反潜作战会刻意减少使用拖曳声纳。
球状船首声纳自然是尺寸越大，性能越强，054b还没有见过它的球形船艏**，具体形状和大小不详，大致参考052d，但远低于055的水平。 该不说，054B虽然定位为反潜型，但目前中国人民海军最强的反潜能力是055，拥有更大的球形船首声纳，同样的拖曳声纳，以及一个双机库。 只是055有更重要的工作，你不能什么都做。
巨大的球状弓。
至于船尾的SJG-311低频主动-被动加深拖曳线阵列声纳，就太神奇了。 船尾的大舱口表明054B配备了拖曳声纳，而SJG-311声纳是世界级声纳，线阵超过200米，拖曳电缆长达2000米，探测范围为150公里。 美的AN SKR-20低频有源和无源复合拖曳声呐同型号尚未投入实际使用，在我军中，它几乎是056A和055的一组人，054B自然是必不可少的。
至于柴油机的噪音问题，其实是有一定的误区。 动力系统的隔振等级和螺旋桨抑制气蚀的能力都会影响整船的噪音水平，这是一个系统工程，不单看发动机，比如廉价新能源汽车的NVH水平不会比高端汽油车好。 而说到隔振，我们还有一位国宝级人物——何林院士，以下引自百科，一切都不言自明。
“突破国际公认的推进动力装置低频隔振技术难题，我们研发出全球首创具有中性姿态监测、控制、保护管理功能的一流隔振装置技术——船舶推进动力系统低频隔振装置，实现了隔振装置技术的重大飞跃。 ”
“第五代隔振装置技术——”磁悬浮主动被动混合隔振技术“（探索一代重大工程）的应用与转化研究正在进行中，可实现潜艇狭小空间内动力机械宽带和线谱振动的同步控制， 并消除潜艇的声学指纹特性。”
动力系统。 从外**烟囱和周围的进气窗上说不是和054a一模一样，但有九点相似，结合人民海**船型划分标准，同种动力系统采用的编号相同，如051系列为蒸汽机，052系列为燃气机， 那么 054b 使用的主机不需要重复。至于是否会以推进为动力，结合之前分析的充足原则和自身定位，基本不可能，但可以肯定的是，与054A相比，排水量和船体明显增加，不会使用16PA6 V-280 STC柴油机。
以下是中国船舶工业联合会新闻中心2016年原创报道：
5月12日，沪东重机与中国船舶动力研究院自主研发制造的大功率中速柴油机12MV390在中国船舶动力研究院临港试验基地顺利通过中国船级社（CCS）型式认可试验。
作为国内自主品牌大功率中速柴油机，12MV390单缸功率850千瓦，系列功率范围从10200到17000千瓦，采用高压共轨，电控喷射技术，油耗率：每千瓦时175克，达到TierII排放标准，各项性能指标均处于国际先进水平。 ”
12MV390柴油机第一台样机于2017年8月试机成功，054B设备根据时间恰到好处。 转换为马力的功率约为 137~2.280,000 马力，配备 2 台，超过 054A 的 28万马力，3台机组可以达到052D2狗头的水平，基本解决了054A的速度问题。 在官方公布具体信息之前，这只是猜测，但至少说明我们有更好的权力选择，权力问题不是问题。
自主力舰临时下水以来，054B就根据不断出现的新信息陆续写好了。
三四篇文章，有对新内容的补充和对之前分析的修正，至此054B的性能和定位这个话题基本结束，最后简单分析一下054B在世界护卫舰中的水平以及它是否会取代054A。
通过对以上和前几篇文章的分析，054B在人民海军的框架已经非常清晰，整体性能遵循充足原则，并采用货架产品和成熟的技术尽可能降低成本，这也是它被吐槽不“先进强大”的主要原因， 但看似平庸的054B，在世界新防护中已经是妥妥的高端装备了，甚至比起45型，地平线等驱逐舰也有了掰手腕的能力，无论哪一点都能拿到80分以上，部分可以达到90分。
与星座级相比，首先在成本和建造速度上获得了明显的优势，雷达系统双面旋转阵列失去了三面固定阵列，防空导弹的种类不如星座级丰富，柴油机在功率方面的加速能力不如星座级燃气轮机， 但耐力是优越的。声纳系统（星座级主动和被动复合深化拖曳阵列模块在项目建立时被切断）、反舰炸弹、综合射频、近身防御系统更胜一筹，两者各有优势，基本属于同一水平。
与阿基坦相比，双面旋转主动阵列优于单面被动阵列，防空导弹HHQ胜过紫菀没有悬念，反舰和近身防御系统再次获胜，声纳系统比阿基坦防空型强，反潜型不相上下，阿基坦胜在能够携带地对地巡航导弹， 其余方面基本相同，整体小胜阿基坦。
在顶层，舰艇的进取精神比老欧洲要强得多，也是主人不抬头不低，值得我们仔细研究，但整体定位还是偏向于小日子反潜大队的风格， 为什么不先多做头发呢？
22350式，一句话，矮个子拉出将军，只剩下所谓的暴力美学。 至于其他以护卫舰为名的欧洲护卫舰，它们要么名副其实，要么是大型游艇，仅此而已。
只有通过比货，我们才能知道054B有多好，性能最全面，而且没有明显的缺点。 问问就好数字阵列有源相控阵雷达、综合射频系统、有源和无源复合低频拖曳声纳、区域防空与反导一体化导弹，除了054B，目前世界上哪艘护卫舰值得？ 就是这样高端大型护卫舰更让反对者绝望的是，它背靠着强大的国内工业生产能力。 当然，这一切都必须建立在护卫舰的正确定位之上，将055作为模型进行比较并不顺利。
由于使用了大量成熟的技术，虽然体积有所增加，但与054A相比，成本并不算太贵。 船体结构在整船造价中所占的比例越来越低，大部分零部件来自船舶的电力、武器和动力。 所有武器装备均采用成熟的货架产品，动力也是经济型柴油机，只有舰船电气部分有明显提升，但无论多高的双面小盾都不如四面大盾，一切都在合理可控的范围内，基于其体积接近052d和盾相同，成本接近052d。 自8月首艘船下水以来，距离快速适航才仅仅4个多月，这也说明这艘船建造起来并不难，而且还是一艘“便宜”的船，为054B的量产铺平了道路。 那么问题来了，第一艘船是08年服役的，最新一批刚刚服役的054A需要大规模更换？
是的，但是为了054A海洋的位置，而不是054A的建立，54A不会被解雇。 让我们从为什么大规模建造 054b 开始。
随着隐身威胁和高强度电子对抗在未来竞争中所占的比重越来越大，如何在复杂的电磁环境中应对隐身威胁并提高生存能力是迫在眉睫的需求。 “时代典范”南昌军舰全程对外国舰载机的行径，隐含着一个重要信息。 集成的射频系统可以充分利用每个频段，并在每个频段之间快速切换，同时不暴露自己的作战频段，同时对抗干扰，最终实现全程跟进，这在传统舰船电气架构的船舶上是不可想象的。 而这种对抗会随着人民海军出海的步伐越来越快而越来越激烈，我们需要更多这样的舰艇，舰艇火力的输出需要建立在电磁力和信息力的优势之上，这个参考不应该过分迷信055单舰的能力。 
由于054A配备了先进的拖曳声纳和可接受的武器装备，它可以在岸基系统的掩护下，带领056A群对中国沿海海域进行反潜作战。 潜水搜索与防空搜索完全不同，由于海水温度、密度、流速等的差异和无序，声音在海水中的传播和收敛是非线性的、混沌的。 有时潜艇离得很近，但你听不到他的声音，有时你在这里听到他的声音，但也许他就在那里，寻找潜水就像打开一个盲盒，你只能一遍又一遍地犁它。 美国、日本等主要对手的潜艇技术名列前茅，所以能够继续存在大量管子的反潜舰正好需要，而声纳先进、火力强大的054A也不会就这样浪费。 此外，亚丁湾护航、海外撤离等低强度远洋任务也非常适合054A。 将054B从这些累人的任务中解放出来，这样它就可以专心致志地跟随远洋编队完成大国需要完成的任务。
054B的前两艘船都是在两个船厂建造的，这实际上预示着054B未来将大规模建造，否则在第一批船比较陌生的时候，就没有必要让多个船厂同时掌握建造工艺，目的是为规模化生产做准备。
那么054B最终能否达到054A的规模，就要看未来外部形势的发展了，但无论如何，人民海军的总吨位还没有突破300万吨的门槛，人均更是不够的。 建造一艘像 054B 这样的船比计划依靠大洋彼岸的无人船来维持舰队规模要强一百倍。