Ideal的全新纯电动MPV MEGA计划于3月1日正式上市。 Mega自首次亮相以来一直备受争议，包括类似高铁的造型设计，然后在去年的广州车展上公开亮相，与小鹏X9竞争，到原定于1月推出的，但门票却跳到了3月1日。 有传言说，是为了避免被同月推出的小鹏X9抢走风头，同时给自己留出一些时间，重新打造被对手打败的痛点。
不管情况是否属实，这一次MEGA已经明确了上市日期，应该已经做好了进入竞争激烈的MPV市场的准备。 它的销售业绩能像L型SUV一样亮眼吗？
从战略定位来看，MEGA对理想的意义不言而喻。 众所周知，理想可谓是新能源增程式动力的代表，虽然大众对其在纯电动时代大张旗鼓地发展增程式有很多抱怨，但是在有轨电车补能问题还没有完全解决的情况下，并不妨碍理想成为众多新动力品牌的宠儿。 如今正式步入纯电赛道，是品牌从未推出过的MPV车型，理想的MEGA不容错过。
首先，它在造型方面赢得了足够的话语权，各方对它的评价褒贬不一。 在我看来，我一开始在**看到的巨型确实有点难以接受，即使官方措辞是用来防风的。直到在广州车展上看到真车，这辆高速公路高铁似乎又没有那么奇特了，反而觉得挺新奇的。 作为一部轰动一时的车型，这种争议对于理想来说并不是一件好事。 毕竟，消费者对冰箱和大型彩电的概念有点厌倦了。
此外，理想还官宣了MEGA的两款全新车身颜色，分别是大象灰和珍珠白，我个人比较喜欢大象灰，有一种奢华与时尚的融合碰撞。 新车基于800V平台打造，采用双电机布局，综合输出功率400kW，每100km/h加速度55s；CLTC搭载宁德时代麒麟电池，续航里程710km，在Ideal自造的5C增压器充电，电量从10%提升到80%仅需12分钟。
在尺寸方面，MEGA的体积一点也不小，长宽高分别为5350 1965 1850mm，轴距为3300mm。 按照深深扎根于人心的爸爸车理想形象来看，MEGA很有可能是一款面向家庭的MPV。 但是，这引发了易用性的问题。 以巨型的规模，日常居家通勤是否需要挑战司机的驾驶技能？
隔壁同尺寸的小鹏X9采用后轮转向技术，转弯半径可与A级轿车相媲美。 从定位上看，理想的MEGA和小鹏X9颇为相似，都是针对家庭用户的纯电动MPV，长度和轴距分别在5米以上和3米以上。 x9的价格范围是3598-41.980,000，而据说MEGA的起步价高达600,000。
至于MEGA推迟上线是否会在将近两个月后对模型进行一些优化调整，我们仍然不得而知。 比如，如果没有后轮转向，如何减弱驾驶大型汽车的感觉; 比如，面对X9在**中的抢占先机表现，MEGA会调整价格以增强竞争力吗？ 我们还要等待3月1日Ideal MEGA的发布会为我们揭晓答案。