澎湃新闻记者2月21日从多个邮政部门获悉，2024年，多艘国际邮轮将返回中国母港运营。
MSC地中海邮轮透露，其Glory号将于3月16日开通国际邮政事业部上海母港航线; 同时，计划从6月29日开始深圳母港的首航季，7月31日起返回上海。 MSC Brilliant 计划于 2024 年第四季度部署到其位于深圳的母港。 至此，MSC地中海邮轮将成为2024年疫情后首年唯一实现在中国市场部署两艘邮轮、三个母港的国际邮轮品牌。
2024年7月31日至9月6日，MSC Glory将运营从宝山吴淞口邮轮码头到周边国家的国际航线，共推出8条夏季行程，时间从4晚到6晚不等，带领乘客游览福冈、鹿儿岛、大阪、冲绳、下关等热门邮轮目的地。
皇家加勒比海域 视觉中国数据地图。
此外，在阔别海洋三年后，皇家加勒比海洋光谱号于4月开始返回中国，开通了从上海到邻国的国际邮轮航线。 将有48条4-7晚的度假路线前往东京、大阪、神户、福冈、熊本、长崎、鹿儿岛、冲绳等。
公开数据显示，今年返回中国母港的国际邮轮包括MSC Glory和Royal Caribbean Spectrum，以及挪威邮轮奋进号和名胜世界一号。 2023年，总吨位在5万吨以下的两艘中资邮轮“招商局伊顿”号和“蓝梦星号”将率先复航。 此外，中资爱达邮轮旗下的9万吨级邮轮“地中海”号将于2023年第四季度以天津为母港开启航季。首艘5万吨级国内游轮“爱达莫渡”号将于2024年元旦投入运营。
不过，业内人士透露，目前游轮基本不会采用租船的方式，而是单独卖票，销售模式与2019年之前不同。 中国交通运输协会常务副会长兼邮轮游艇分会秘书长郑伟航认为，随着国际邮政事业部逐步回归中国市场，中国邮政事业部也逐渐起步，经过2024年至2025年的两年耕耘，中国邮轮发展将从2026年开始迎来第二个十年。
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