近日，比亚迪秦L谍照**迎来了不少关注，新车采用比亚迪全新龙脸外观设计，或将配备代号为“P5”的全新混合动力底盘。 有消息称，新车价格可能为12从18万起，弥补了秦加和汉车的**区间，是王朝网布局轿车矩阵的又一重磅车型。
从命名和定位来看，比亚迪秦L明显高于秦PLUS，将与秦PLUS形成大小两车布局事实上，这种两车战略布局在合资品牌中更为常见，比如大众宝来和苏塔尔的关系，以及丰田卡罗拉和亚狮的关系。 这样一大一小双车的战略布局，填补了比亚迪A级和B级车之间的市场空白，车型布局更加细分。
比亚迪秦L的到来，将形成秦PLUS DM-i的“高低双”趋势，秦PLUS负责继续深化下沉市场，为紧凑型混合动力汽车提供更实惠的选择。 秦L正在突围，该车的尺寸接近中型车，配置、空间等方面都有明显升级，与合资品牌速腾等新车形成直接竞争关系。
从谍照来看，新车采用了大尺寸的网状设计，大灯更倾向于王朝的旗舰车型——比亚迪汉和宋L，前保险杠两侧的U形导流槽造型为车厢增添了几分运动感。 不得不说，从正面来看，秦L比秦加美多了，更符合年轻人的审美。
新车采用溜背设计，三角形车窗面积更大，从新车的定位来看冰哥估计秦麒的统帅会超过4人8米，轴距将超过28米，将明显优于大众Sutar，更长的车身设计使汽车看起来更舒展，更大气。 此外，从谍照可以看出，在尾灯设计方面，新车采用了与秦Plus一样的贯穿式设计。
整体来看，比亚迪秦L确实是一款值得期待的车型，这款车很好地弥补了比亚迪A+级车的市场空白。 事实上，比亚迪的产品策略相当明确，那就是围捕和打压合资品牌的畅销车型。 在A0级车领域，合资燃油车倒闭，比亚迪有两款产品，海欧和海豚，要进驻该位置; 而在A级车领域，秦PLUS已成功超越卡罗拉、雷灵、思域、Style、宝来等合资车型，成为最畅销的A级车之一; 至于B级和C级车，海豹和韩也取得了不错的成绩，牢牢占据了中高端轿车市场。
在围堵畅销合资模式的战略布局下，又有哪些鱼漏网了？ 销量明显的A+细分市场是比亚迪的空缺。 目前，苏塔尔作为A+级车的典型代表，每个月的销售业绩都相当不错，自有品牌也有吉利兴瑞、奇瑞艾瑞泽8、风云8等车型在市场上竞争，成绩也令人羡慕。 如此庞大的细分市场，比亚迪怎么可能缺席！ 在这种情况下，不难理解比亚迪推出了秦L。
写在最后
刚刚过去的2023年，比亚迪已经超额完成了300万辆的年销量目标，成功跻身全球车企前10名，这将是自主品牌车企的里程碑时刻。 但在接下来的2024年，竞争会更加激烈，比亚迪想要取得突破，目标一定是大蛋糕瞄准市场，推出更多畅销车型，甚至将新车价格降至6-7万元。
比亚迪秦L的到来，确实填补了比亚迪A+级车的市场空白，毕竟秦L是标准的B级车。 再次玩错位竞争的策略，将合资品牌的A+级车与B级车对标，凭借尺寸、配置、动力和一流的优势，强势围住和压制细分市场，比亚迪有很多成功经验，如果没有悬念，秦L卖的可能性非常高。
如果秦L的起拍价真的是1218万，如果消息属实，秦L会咬大众苏塔尔等车型，至于能不能成功，让我们拭目以待吧！