今天3万辆，明天5万辆，这是2023年无数合资燃油车的真实写照。 然而，龙年才刚刚开始，却没想到，转眼间，“秦兵”又来了！ 就在今天，比亚迪双子英雄进击秦加DM-i荣耀版和毁灭者05荣耀版正式亮相2月**动态激励计划，起价仅为7。98万元。 在不减配置的情况下，比亚迪将再次下调新能源汽车的价格，这对于在国内新能源冲击下越来越困难的合资燃料汽车来说无疑是更糟糕的。
我们先来看看每个版本的定价：
Qin Plus DM-i 荣耀版
55km领先型：价格为7980,000。
55公里超越：9580,000。
120km领先型：价格为10580,000。
120公里超越：11580,000。
120公里卓越： 12580,000。
驱逐舰 05 荣耀版
55公里豪华房：7980,000。
55公里声望： 9380,000。
120km 豪华：9980,000。
120公里声望： 10880,000。
120公里荣誉：11780,000。
120公里旗舰：12880,000。
比亚迪此举可以说是新年伊始，引领国内新能源正式对合资燃油车开启“总攻”模式，不再拖泥潭与水手示情。 燃油车这两年来并不容易，尤其是合资燃油车，原来动不动就涨价取车的好日子一去不复返了，去年降价3万、5万元也没能让它们的销量好转。 这一切都要归功于国产新能源的崛起，尤其是比亚迪在“入门级”10万元**系列车型上的努力。
虽然比亚迪有一系列仰望高端领域和腾势品牌，但比亚迪在百姓需要的10万元以下车型中也走在了前列。 这一次，秦加号和驱逐舰05号在不减少分配的情况下，直接将**拉到了798万，不仅具有比同级别燃油车更高的配置，而且真正做到了比燃油车更低的**。
DMI技术作为比亚迪在新能源领域的核心技术之一，可以说是国内新能源发展的最大贡献者之一。 DM插电式混合动力车带来“快速省电、静音、绿色”五大颠覆性体验，可实现每百公里油耗38升，000加速度7在3秒内，它真正实现了比日本汽车更经济，更好的驾驶体验。 目前，比亚迪DM插电式混合动力车型累计销量已突破320万辆，可以说以一己之力带动了国产新能源的全面崛起。
目前，在众多新能源品牌中，只有比亚迪敢于在这个价位段与合资燃油车抗衡。 比亚迪拥有完全独立的全方位生产线和众多自主的核心技术，带来同样独立的产品定价权。 比亚迪拥有全产业链垂直整合的优势和成本控制能力，从零部件生产、芯片生产到技术产权、整车组装。 因此，这场国产新能源与合资燃油车的“一流战争”，表面上看似是一场一流战争，但实际上却是一场全产业链的系统战争。