在 200,000 级的领域，20T+8AT的T组合并不罕见，但也很少见，所以往往集中在国内领导阵营。 当然，目前 2.0T+8AT也是国人最爱的动力组合，搭载这种动力的车型很多，今天推荐的车型价格实惠，造型配置都不错，定位是中型SUV。 适合家庭使用，值得考虑。 长安CS75PULS是目前中国最畅销的SUV，就在上个月，就卖出了14588辆，说明大家还是很喜欢的。
外观设计方面，第三代CS75PLUS基本延续了老款车型的整体设计，前部采用全新风格的V型格栅布局，无边框风格，使得前脸极具辨识度，营造出大个子的视觉感。 新车没有使用醒目的红色装饰，而是使用更内敛的黑色装饰条。 同时增加了19英寸多辐合金轮毂，设计风格与UNI-K相似，无论从哪个角度都非常抢眼。
虽然长安CS75PLUS的尺寸在紧凑型SUV中并不占优势，但车长仅为471米，轴距仅271米，但对于一个家来说真的足够了。 我身高 178 厘米，调整好座椅后，主驾驶仍然有一点头部空间。 坐在后座后，还有四指的头部空间和两个拳头以上的腿部空间。 而且，后排地板是平的，所以中间乘客的舒适度也很高，同时，静音性得到了优化，所以整体隔音效果很好。
身体线条锐利，给人一种很好的肌肉感。 同时，大轮毂采用运动风格设计，凸显出浓郁的运动气息。 尾部还采用了贯穿式尾灯设计，与普通车型相比，视觉效果更加突出。 同时，下保险杠设计更具侵略性，加上后部的浮动车顶和挡泥板。 单从外观上看，长安三代CS75PLUS的整体外观确实可以满足绝大多数年轻消费群体的审美需求。
内饰方面，长安第三代CS75 PLUS的整体内饰设计也沿袭了老款车型的设计，中控台也由12个中控台组成3寸液晶仪表+123寸中控屏组合，搭配三辐多功能方向盘和电子变速杆，整体科技氛围中规中矩，没有太多新奇之处。 在配置方面，倒车雷达、坡道辅助、自适应巡航控制等功能也一应俱全，足以满足绝大多数消费者的需求。
在功率方面，长安CS75PLUS有15t 和 20T 车型标配 8AT 变速箱，比许多竞争对手更慷慨。 然而，长安CS75PLUS 1虽然5T发动机的功率为188马力，但用户反映功率不尽如人意，会出现功率波动，这可能是变速箱的问题。 然而，长安CS75PLUS 20t发动机要好得多，233马力真的足够强大。 然而，对于许多用户来说，长安CS75PLUS 15T功率版本是最具成本效益的。 毕竟，加上终端折扣后，现在已经减少到10个从390,000开始，启动一个没有太大的压力。 对此，你怎么看？ 欢迎讨论。 #suv#