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说起来，东风梦石，应该是每个男人心中硬汉越野车的标签，可以说东风梦石在此之前更像是军车专用车，对于普通消费者来说，是遥不可及的，而梦石917的推出更是难得的机会。 而且，萌实917混合动力架构也更适合当下的新能源汽车市场。
萌狮917的外观非常魁梧，有着极具标志性的硬朗设计，正式名称是“东方雄狮”，只有萌狮品牌才能经得起这样的气场。
内饰设计硬朗，智能配置先进，123 英寸仪表，以及副驾驶娱乐屏幕，156寸中控屏，搭载高通骁龙8155车控芯片、5G车联网等，内饰纳帕真皮和绒面革软包，尽显极致奢华。
作为一款专注于驾驶乐趣的硬核越野车，Warrior 917 拥有 36 辆8 度接近角，以及 375度离去角，27纵向通过角9度，涉水深度900mm。 哪怕是体格近5m的大型越野车，越野灵活性依然处于行业领先水平。
在越野性能方面，萌仕917拥有M ATS全地形系统，会根据前视摄像头扫描路况主动调节空气悬架高低姿态、软硬度，以及针对轮速反馈调整相应的扭矩，增强车辆牵引力，保证动力输出，带来最轻松稳定的越野体验。
而且，位于前后电机的机械差速锁可以实现100%的机械锁止，提高脱困能力。
作为一款越野车，我们最关注的是动力方面，蒙氏917提供了纯电动版和增程式混合动力版两种动力选择，纯电动版车型目前还配备了前后四轮电机车型，配备1088马力的前后四电机，最大功率800kw， 峰值扭矩为1400N·m，采用原装双层蓄电池布置，蓄电池位于大梁的框架内，布局结构合理，越野也更安全。纯电动版续航里程为505km，也能满足绝对通勤续航里程。
增程混合动力版由高效燃油增程器和前后共三个大马力电机组成，综合续航里程可达1026km，更适合喜欢长途旅行的越野玩家。
同时，作为一款扭矩如此大的新能源越野车，蒙氏917还配备了双速变速器，1个低速档，用于扭矩输出和越野故障冻结，而二档则专为日常道路驾驶而设计，降低能耗，省油省电。 毕竟，我们开着萌石917，不是天天越野爬山，在合理减能的情况下，也能跑得更远。
蒙氏917还具有6kw外置放电功能，户外露营派对，电烧烤，都没问题。
最后，结合价格，作为一款新能源豪华硬核越野车，一开始我和朋友们都以为这么一款魁梧的全副越野车，怎么说得是100万，确实，勇士917带给我100万的体验，但他的纯电动版只有69770,000，增程版更便宜，63770,000，我认为超过600,000的预算，Warrior 917在这种豪华配置和越野可玩性方面超过了任何路虎卫士。