中国企业电池脱钩？ 中国早就有谋划未来，美国毁了自己的未来！
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预计2023年中国将成为全球最大的汽车出口国，出口量将达到490万辆。 此外，四分之一的出口汽车是新能源汽车。
现在，中国的新能源汽车正在全球销售，美国人也在关注这一点。 那么，对于最基本的动力电池，是否意味着应该停止向中国企业供应电池呢？ 中国很久以前就有了"后门"，现在被欧美封锁了。
美国从电池中剥离中国公司。
近年来，中国新能源汽车产业发展迅速，现已成为全球最大的汽车消费市场。 而这一切都归功于中国企业对基础能源电池技术的掌握和发展。 宁德时代是全球最大的电池生产商，无论是在技术上还是在市场上。
宁德时代作为我国新能源汽车的主要驱动力，在新能源汽车领域得到了广泛的应用。 比亚迪在新能源汽车方面也取得了长足的进步。
中国去年出口了490万辆汽车，其中1 4辆是新能源汽车，中国对基础能源电池技术的控制推动了这一巨大的出口。 以锂电池为例，中国已经形成了从开采、生产到最终产品销售的全产业链，处于世界领先地位。
美国也是世界上最大的汽车强国，在中国汽车工业蓬勃发展的同时，也在积极开发新能源。 根据美国2024年出台的新规定**，仍从中国公司购买电池的美国公司将没有资格获得最高7500元的补贴。 美国正在扼杀中国公司，因此那些想要补贴的人会自动扔掉中国公司生产的电池。
还有传言称，美国国防部已下令停止从宁德时代、比亚迪等六家中小企业采购电池，这显然是有偏见的。
幕后花絮"中国。
美国越是克制，弱点就越明显，否则美国可以直接面对它的碾压力量，而不必在背后做出这些小动作。 特斯拉（Tesla）、福特（Ford）、通用汽车（General Motors）和通用汽车（General Motors）都与中国电池制造商有着密切的联系，因此美国公司很难将电池出售给中国公司。
这就是为什么大多数美国公司不愿意补贴中国公司或从他们那里购买电池的原因。
中国从这场中美之间的新能源电池博弈中获益匪浅，而中国长期以来一直不愿意这样做"反手"用最重要的原材料扼住美国的喉咙。 众所周知，中国在去年8月对镓和锗实施出口管制，花了几个月的时间才逐渐显现出效果。
中国对美国的镓和锗出口急剧下降，迫使美国公司购买其他资源。 镓、锗等半导体材料是新能源汽车发展的核心部件。
没有中国，美国就不可能建立完整的产业链，这意味着美国不会放弃中国的能源。 虽然韩国、日本等国的电池制造商已经开始进入该行业，但美国企业正在优先考虑中国企业在技术和市场方面的优势。
美国已经关闭了自己的道路，如果他们找不到解决方案，他们就会离开并与其他国家合作。
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