车市如年初热闹如火，比亚迪带着国产车在降价的路上赤裸裸地狂奔，让消费者觉得这是新年。
不过，有的人高兴，有人担心，比起一家还没摆上台的车企，躲在角落里默默哭泣的就是二手车经销商，天塌下来了。
根据中国汽车流通协会发布的数据显示，2023年1-12月，二手车累计交易量为1841辆33万辆，同比增长14辆88%，同比增长238人50,000台，累计成交额11,79532亿元。
不过，一位不愿透露姓名的业内人士透露，此次涨价是“以物价换量”，沾满了车商的鲜血。
用中国汽车流通协会的话来说，“淡季不淡，旺季不旺”，但旺季不旺，淡季不淡，能超过旺季吗？
大家都知道，二手车市场很深，各种意外车往往在二手车经销商手里变身为女装精品一手车，就连二手车市场的顶级车商也翻车了，消费者早就被撕裂了。
二手车行业不讲故事，只谈收割，只要能卖，什么都敢说谎，然后就不承认，不大惊小怪，一点也不心软。
然而，随着短期**的发展，不仅利润率越来越透明，而且一些事故车，斤斤计较的手段也行不通，这让二手车经销商很受伤。
最重要的是，始于23年的车企降价潮，已经持续了24年，甚至愈演愈烈，这股由国产新能源汽车掀起的降价潮已经开始蔓延到传统燃油车市场，迫使燃油车不得不接手，如果不拿， 然后等待吃掉废气。
“电价比油低”的口号可不是说说而已，一辆比亚迪秦的798让很多朋友睡不着觉，也让多少二手车经销商如雷一样跳起来，有人看着两个月前花了10万买的秦某哭得眼泪不流泪，也有二手车经销商盯着眼前的一大堆二手车。
事实证明，好的指导价是在二手车经销商身上。
更狠的，凯迪拉克CT5，两个月前还是28万，现在直接降价7万，这是为了给洗澡创收吗？
已经有二手车老师准备卖烤冷面手指蛋糕，二手车，狗狗不干。
当然，以上都是来自网络，二手车经销商怎么可能把真相含在嘴里呢？
我相信你被愚弄了，现在新车这么便宜，为什么要买二手车？ 难道非要让人出轨才能知道人心险恶吗？
当着人们的面哭爸爸喊妈妈，在人背后倒钱。
二手车，你买吗？
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