2023年，面对海外需求放缓和全球**链重构压力，中国出口展现出强大的韧性。 中国正在积极扩大对新兴市场的出口，有效对冲发达经济体出口的下降。 面对全球**链的重组，汽车、船舶等产品取得了突破。 民营企业是中国最大的外贸经营者，发挥着重要作用。
展望2024年，考虑到海外经济低迷、人民币升值、全球产业链结构调整、摩擦加剧等不利因素，外贸韧性能否持续？ 出口前景面临哪些挑战？ 近日，沈建光博士在《金融时报》中文网站发表了一篇题为《展望2024年：出口韧性之年》的文章，对此进行了分析解读，详情请参考以下内容。
首次发表于英国《金融时报》中文版（2024年1月18日）。**请注明出处
2023年，面对海外需求放缓和全球**链重构的压力，虽然以美元计价的中国出口总额将有所下降，但以人民币计价的出口总额仍将保持正增长，占全球出口总额的比重仍将超过疫情前的2019年， 表现出很强的韧性。
展望2024年，考虑到海外经济下滑、人民币升值、全球产业链结构调整、摩擦加剧等不利因素，出口前景仍面临较大不确定性，稳外贸和外资仍是关键。
在世界收缩**下，中国出口展现出韧性
从全球比较来看，中国的出口表现还是不错的。 2023年12月，以美元计算的出口增长反弹至23%，连续两个月正增长。 2023 年全年，以美元计算的出口总额下降了 46%。尽管受到海外需求放缓、全球**脱钩、出口下滑等因素拖累，但出口增速高于2022年（5.6%），但放眼世界主要经济体，中国出口仍表现出较强的韧性。
世贸组织数据显示，2023年前10个月，除墨西哥、英国、欧盟外，全球主要国家和地区的出口普遍陷入负增长。 中国出口的降幅小于俄罗斯、台湾、韩国、东盟、加拿大等经济体，与印度基本持平。
因此，中国的出口份额仍然很高。 疫情爆发后，中国“保护市场主体”的政策取向与美国和欧洲实践现代货币理论（MMT）“保护需求”的政策取向相辅相成，有效弥补了美欧等经济体的供需缺口。 WTO数据显示，2021年中国全球出口份额一度达到150% 历史最高水平。
疫情过后，面对全球生产秩序的恢复和产业链的重组，我国出口份额仍高于疫情前水平。 截至2023年第三季度，中国出口份额保持在142%。虽然与 2021 年相比 150%的高点已经回落，但仍明显高于2019年大流行前的13水平1%，外贸韧性持续显现。
中国推动多元化发展，出口结构发生深刻变化
中国正在积极扩大对新兴市场的出口，有效对冲发达经济体出口的下降。 2023年，中国vs俄罗斯（469%）、非洲（75%），对印度和拉美的出口也好于整体。
就份额而言，拉丁美洲（73%）、非洲（51%）、印度（35%）， 俄罗斯 （33%），总份额为191%，明显高于东盟、欧盟和美国。 东盟出口份额回落至155%，但仍高于欧盟和美国。
据海关总署统计，2023年，我国进出口19个47万亿元，同比增长28%，占466%，规模和比例是该倡议提出以来最高的。 这意味着，这对我国出口的稳定长远发展具有重要意义。
相比之下，随着全球产业链的重组，中国对美国的兴趣越来越大（-13）。1%），欧盟（-10%）。2%）的出口出现两位数的下降，出口份额降至148%。其中，美国出口占比创下1995年有统计以来的最低水平，欧盟出口占比也创下2003年以来新低。 同时，日本（47%）、韩国（44%）、台湾（20%）。
在复杂严峻的外部环境下，汽车和船舶出口取得了突破口
近年来，全球**链呈现区域化、去全球化趋势，重要环节和关键产品呈现本土化、近岸化趋势，对我国出口产生了较大影响。 例如，2023年，中国高新技术产品出口将下降108%，占2019年出口总额的29%2%下滑至249%。在品类层面，自动数据处理设备（计算机）和集成电路均出现两位数的下降。
然而，面对复杂严峻的外部环境和全球**链的重组，汽车、船舶等产品取得了突破
中国汽车出口位居世界第一，成为出口的最大亮点。 近年来，汽车产销量再创新高，出口规模逐步扩大。 海关总署数据显示，2023年中国汽车出口量为522万辆，同比增长57辆4%，超过日本成为全球最大的汽车出口国。 借助科技创新和完整的产业链，我国汽车工业的竞争力不断提高。
新能源汽车（NEV）是汽车出口高速增长的重要驱动力。 2023年电动乘用车出口量达177万辆，同比增长67辆1%，即每三辆出口的汽车中就有一辆是新能源汽车。 受此带动，电动汽车、锂离子电池、太阳能电池等“新三”产品出口总额为106万亿元，同比增长299%。
此外，船舶出口也表现强劲。 2023年，中国船舶出口额接近276亿美元，同比增长286%。全国造船完成量、新订单和手持订单三大指标均呈现两位数增长，国际市场占有率位居全球第一，均首次超过50%。
民营企业在外贸中发挥主力军作用
2023年，我国有进出口记录的外贸经营者数量将首次突破60万家。 其中，民营企业进出口22家4万亿元，同比增长63%，占535%。同期，外商投资企业进出口12家6万亿元，占进出口总值的30%2%。私营企业的主要作用得到加强，具体而言：
首先，民营企业是中国最大的外贸经营者。 2023年，民营企业将占中国外贸总值的53%5%，增加31个百分点; 民营企业数量占86家2%，创历史新高。 此外，中国出口的自有品牌产品中，有66个4%由私营企业完成。
二是消费品进出口额中，民营企业占681%。民营企业技术实力持续增强，在高科技消费品出口中的比重逐年增加; 在肉类、水产品、蔬菜、水果等进口中占有主导地位，在服务民生方面发挥着重要作用。
第三，民营企业在开拓新兴市场的同时，要保持对传统市场的韧性。 2023年，民营企业对“一带一路”共建国家的进出口将增加92%，对欧盟和美国等传统市场的进出口分别增长%。
2024年中国出口韧性将经受考验
回首2023年，中国外贸韧性持续显现。 2023年8月以来，出口同比降幅持续收窄转正，区域、品类、企业层面不乏亮点，全球份额仍高于疫情前。
展望2024年，出口前景仍存在很大不确定性，考验着外贸的韧性。 首先，全球经济面临下行压力。 世界银行最新发布的《全球经济展望》报告预测，2024年全球GDP增速将从2023年的2.2%上升6% 至 24%。其中，美国经济增长率将大幅回落至16%。随着美联储加息的滞后效应不断显现，美国经济“硬着陆”风险依然存在; 欧元区经济增速保持在07% 低。 近日，欧洲央行副行长德金多斯表示，欧元区经济可能在2023年底陷入衰退，并可能在2024年继续挣扎。
其次，人民币升值不利于出口。 随着美联储加息周期的结束和2024年降息周期的开始，人民币兑美元汇率可能会稳步上涨。 这意味着人民币贬值对出口的支撑作用将减弱。 截至1月15日，美元指数报1026、较2022年9月高点折旧10%以上; 美元/人民币 （USD/CNY） 在 717. 人民币较去年9月的低点升值约23%。
第三，全球产业链结构调整对出口影响深远。 2023年，中国对美国、欧盟等发达经济体的出口将大幅减弱，背后是地缘政治形势变化和全球产业链结构调整（详见本专栏《产业链转移如何影响中国出口？ 截至 2023 年 11 月，中国商品仅占美国进口的 13%9%，下降 42个百分点，下降的由东盟、墨西哥、加拿大等填补。 自 2022 年下半年以来，外国直接投资也急剧下降（见本专栏“提防外国直接投资趋势”）。 考虑到日益复杂严峻的外部环境，全球产业链的重组可能会继续抑制中国的出口。
最后，“新三个”出口的高增长可能会引发摩擦。 2023年9月，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）宣布，将对欧盟从中国进口电动汽车展开反补贴调查; 10月，欧盟委员会正式启动调查。 路透社1月12日称，欧盟委员会调查人员将在未来几周内访问中国汽车制造商，以核实是否征收惩罚性关税。 考虑到新能源汽车是中国出口的重要驱动力，潜在的纠纷可能会增加出口的不确定性。
回顾以前的报告：
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谨防外国直接投资（FDI）下降成为一种趋势。
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2023年全球经济：加速分化之年。
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