2024年，市场上有一种说法，今年是“混合动力汽车”之年，这也是中国新能源汽车产业背景方向的最新变化。 拥有技术资源储备的车企又在做什么？
以奇瑞的星途为例，星途营销中心常务副总经理范星现身耀光C-DM的售前发布会上。
他表示，随着耀光C-DM的加入，新车无疑将带领星途品牌再次向上。 “耀光C-DM基于M3X超级混动平台的混合技术，产品在推广时瞄准40万级价值体验。
瑶光在2月23日推出后迅速成为星途的主力车型，“年销量10万+，高端用户画像升级，产品开始出现在一二线城市”。 对于品牌来说，这都是一个突破。
2月26日，瑶光通过官方豪华露营（野生豪华露营）直播上榜。 预售指导价是针对长电池寿命加 1728万元，长续航PRO 1828万元，超长续航PRO 2028万元，超长续航最大2228万元。
最重要的是，耀光C-DM是星途M3X超混合动力平台的首款车型。 而在直播中，模特在真实场景67kw外置放电，此功率性能已达到行业顶级水平。
在较早的全国专业**试驾中，大家感受到了三速混动DHT、飞鱼底盘、宁德时代M3P电池的先进技术。 值得注意的是，针对新能源汽车“冬季续航里程焦虑”这一最大痛点，1月，星途正式以直播方式挑战远程续航焦虑。
遥光C-DM在WLTC中的最大综合续航里程为1,343km。 直播团队分别从哈尔滨（北线）和武汉（南线）出发。 它满足以下问题-易用电：全高速时速为100km h+，全程在空调上，全程满载。 最终结果是北线12001公里，南线运行1418续航里程为2公里。
在本次现场预售会上，耀光C-DM圆满完成“首67kw大功率外放电挑战1943kWh“，利用动力电池的外部放电，可同时为数十台日常户外电器充电。 酒店内甚至还有专业厨师制作的大餐。
谈起这款M3X超混动力平台，凝聚了奇瑞27年的积极研发经验，耀光C-DM从研发之初就考虑到了三电系统的布局，并在印尼、中东、南美、巴西、德国、黑龙江等全球各地进行了可靠性测试， 整车防水性能按国家标准开发3倍，防水电池组达到国标48倍，电池等车辆满足“低至-35、高至60”的超宽工作温度区要求，-35冷启动电池，-20低温保能率提高16%。
遥光C-DM的混合动力系统由第5代Acteco 1提供动力它由5TGDI高效混合动力发动机、三速超级混合动力DHT、混合动力电池和电池管理系统组成。 其中，发动机热效率大于445%，两轮驱动车型配备双驱动电机，最大总功率为270kW，最大总扭矩为605Nm。
四轮驱动车型匹配三台电机，最大总功率超过400kW，最大总扭矩超过900Nm，000加速4秒。
在当今的混合动力车型中，电池技术也是关键。 耀光C-DM的最大电池容量为34在46kW·h时，WLTC的最大纯电动续航里程为160km，而WLTC的油耗为54l。
耀光C-DM飞鱼超感应底盘配备CDC电磁悬架系统、软停止系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统。 调校的要求是最大化“起步不抬头、刹车不点头、转弯不滚动、颠簸不洒水”的稳定感。
安全是星途品牌非常重视的事情。 遥光C-DM是一款搭载宁德时代新型M3P高安全电池的混合动力车。 该车按照全球N-CAP五星碰撞标准制造，采用高强度钢+铝轻量化胶囊设计，两横三纵包络力传递结构。
说到产品定位，我们记得奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同岳曾在公开场合对星途品牌寄予信任，“我们要把星途打造成奇瑞的'BBA'，奇瑞集团品牌金字塔的'尖塔'。 这次售前会的成功，也让我们对耀光C-DM的推出充满期待，新车有那么好吗？ 请 *** 进行后续报道。 兴途瑶光