关于当下中国汽车产业的年度，华为执行董事、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案事业部董事长余成东绝对是榜单上的，他非常“咄咄逼人”的演讲风格让原本比较和蔼可亲的汽车圈变得更加火药，除了经典的“遥遥领先”，余成东还贡献了哪些金句？
智电旅游盘点了过去一年《雨大嘴》十大经典语录，并聊了聊背后的故事。
1、华为品质遥遥领先，智能驾驶、智能座舱都遥遥领先！
新文杰M7新闻发布会现场。
2023年3月23日，在华为春季旗舰新品发布会上，余成东表示：“华为品质遥遥领先，智能驾驶、智能座舱遥遥领先。 随后，“遥遥领先”一词迅速流行起来，甚至被许多朋友频繁引用。
同年9月12日，于承东在全球新款M7发布会上发表讲话，有**统计，他在短短一个半小时内一共说了5次“遥遥领先”。 伴随着每一个“遥遥领先”，响起了震耳欲聋的掌声和欢呼声。
2023年，华为将与长安、江淮等车企达成战略合作，搭建开放合作平台，并持续邀请其他车企。
2、比亚迪将成为未来为数不多的能生存的巨头之一！
俞承东在2023未来汽车先锋大会上表示：我们也很高兴看到比亚迪的成功，看来它将成为未来为数不多的能够生存的巨头之一。 但其他公司，那些现在幸存下来的公司，无论今年的结果如何，并不意味着它们将来会生存下来。
比亚迪将在2023年再创佳绩，年销量突破300万辆，成为全球最大的新能源汽车制造商。 另一方面，威玛、高河等品牌，前者破产破产，后者曝光年底资金链断裂等负面消息，可谓命境难。
俞承东的讲话展现了他对汽车行业的清晰认识，只有知道华为在造车方面的定位和优势在哪里，才能更好地制定未来的发展方向，达到更高的水平。
3、华为的造车合作模式，可能会让别人看不起，不懂，我以后会让他们赶不上！
去年年初，俞承东在接受采访时谈到华为的造车合作模式时说：“我们和合作伙伴的合作模式可能会让别人看不起不理解，我会让他们以后赶不上。 智能化、电气化、网络化，这“三化”是华为最擅长的，靠一人打不赢别人，我们家几个兄弟齐心协力拼搏。
4.很多车企每天都在烧车！ 火灾！ 再次处理它。
同样在华为春季旗舰新品发布会上，俞成东在谈到新能源汽车电池的安全性时表示：我们在网上看到很多汽车不断着火燃烧，至今没有一辆汽车被烧毁。 曾经有一段时间商场着火了，起火的是别的地方，而不是我们的车，我们仍然有0（自燃）的记录，这是非常罕见的。
我的研发团队对我说，你不能说0（自燃），因为0（自燃）太难了。 我也知道，很多汽车几乎每天都被烧毁，烧毁后自行处理，但是我们在华为严格的质量标准，以及华为很多车企的质量标准，根本无法出厂！ 今天，在汽车质量领域，我们必须做到质量不1！
很多新能源厂商都表示自己的汽车有0自燃，但余承东的话不禁让人深思，真正能实现0自燃的车企有多少？
5.M9是1000万以内最好的SUV，也是陆地上最强大的SUV！
2023年12月26日，在M9发布会上，于承东表示，1000万以内最好的SUV，也是陆地上最强大的SUV——M9来了。
俞承东对这款具有前瞻性的旗舰SUV有足够的信心。 搭载华为鸿蒙座舱，搭载百万像素智能投影大灯、一体三屏、32寸投影巨屏和AR-HUD等黑色技术; 提供增程版和纯电动两种动力版，均配备双电机四轮驱动系统，增程版采用一流的增程平台。
6.智杰S7超越特斯拉Model S！
在华为2023全场景秋季发布会上，于成东表示：智杰S7的规格定位超越了Model S。
智捷S7是华为与奇瑞联合打造的首款车型，也是华为智能汽车的首款轿车，与星途星元ES基于同款E0X平台，提供单电机和双电机两种动力，综合工况下最大续航里程可达705km。
7、（智杰S7）4个版本我们都输了！
智杰 S7 定价。
在智杰S7发布会上，俞成东表示：（智杰S7）我们经历了多轮成本计算，4个版本都在亏损，规模上来后会降低成本，未来扭亏为盈。
俞承东还表示：智杰S7是一款C级豪华高端车，至少40万级规格，比特斯拉Model S、奔驰EQE规格都要高，因此，我们有一款比特斯拉Model 3便宜**。 中国的智能电动车市场波动太大，但我们希望更多的人体验到华为的HarmonyOS智能座舱和ADS高端智能驾驶，所以我们给这样一个激进的**。
一款产品实力如此强劲的汽车，却亏本卖出，可见2023年的中国车市确实是波动不定。
8. AEB是小案例（小意），小菜一碟（小菜一碟）！
疑似于承东朋友圈截图。
去年11月，于承东和小鹏汽车创始人何小鹏在“AEB大战”中引起了大家的关注。 俞承东对此表示：AEB是小案子（小意），小菜一碟（piece of scale）！
在后来的测试中，华为的AEB能力确实是众多车企中最好的，这次他真的没有吹牛。
9.我们（华为和奇瑞）强强联手，真是强强联手！
在S7发布会上，俞承东表示：奇瑞是出口方面最好的中国车企，积累了不少能力。
2023年，中国汽车市场的“一流战争”将愈演愈烈，留给车企的利润空间越来越小。 在许多中国汽车企业继续深化国内市场布局的同时，他们的下一步努力是海外。 华为刚刚起步的智能汽车业务目前只对中国大陆市场开放，时机成熟时必然会进军海外。
10.我们欢迎我们的合作伙伴，以及一汽等更有实力的汽车制造商共同共建！
11月28日，在华为全场景发布会上，俞承东表示：“在智能汽车模式下，我们和合作伙伴共同构建了生态联盟，命名为鸿蒙智能汽车技术生态联盟，共同打造引领智能化、电动化时代的产品，打造极致的用户体验。 我们欢迎我们的合作伙伴，以及一汽等实力更强的汽车制造商共同打造这款最先进的终极智能汽车解决方案。
俞承东这次特意点名了一汽，引起了外界的不少遐想。 去年10月24日，一汽解放与华为在华为深圳坂田基地正式签署全面深化合作协议，双方将在AI大型模型技术创新、智能驾驶、智能座舱等领域深化合作。