培育多年的歼 20发动机，印度一天就搞定了？

在印度共和国日庆祝活动上，法国**马克龙出席了此次活动，并成为印度总理莫迪的贵宾，这是印度对法国的一种序曲。 而法国也未能辜负印度的期望，印度驻法国大使阿什拉夫宣布，赛峰集团将为印度国产五代机AMCA提供技术支持，包括发动机100%技术转让，以及后续的研发、认证和生产协助。

这对印度航空航天业来说是一个重大福音，因为赛峰集团是世界上最大的航空航天设备制造商之一，其发动机技术是世界一流的。 第五代飞机发动机的研发难度很大，需要长期的投入和积累。 中国的歼-20是经过多年的努力，逐步实现了对国产发动机的替代，并提高了战斗机的性能。

印度利用法国技术一步到位，实现五代机突破，是否可行？ 印度一直有“要么接受，要么放弃”的思维，就像印美合作一样，LCA MK2战机采用了F414发动机，确实可以加快LCA的研发进度，但也会牺牲印度自主创新的能力。 这一次，印度还打算将F414发动机用于LCA MK2，将赛峰发动机用于AMCA。

但这里有一个问题，那就是法国本身还没有研制出五代机，正在研制的“未来空战系统”（FCAS）也没有明确的时间表，能否在2050年之前投入使用是一个问号。 在这种情况下，法国如何向印度提供第五代发动机？ 这难道不是有点像俄罗斯之前欺骗印度的伎俩吗？ 虽然俄罗斯最终拿出了苏-57，但法国的事情还在云端，也许法国只是想利用印度做实验，为未来的战斗机发动机发展做准备。

其实有些事情是没有捷径可走的，印度总是依靠国外技术来维持自己的“实力”，这是不可持续的。 印度在第五代飞机领域已经明显落后。 印度媒体曾表示，到2027年，中国可能拥有400架歼-20，但印度的AMCA可能要到本世纪30年代才能问世。 在這種情況下，印度強行引入法國發動機，只會進一步削弱印度自身的防禦和軍事工業，只會給印度的前途帶來更大的麻煩。