传奇级巡逻舰是美国海岸警卫队的旗舰，被用作上世纪60年代服役的汉密尔顿级巡逻舰的替代品。 这艘巡逻舰由英格尔斯建造，主要负责船体和机械和电子系统的设计和建造，而洛克希德·马丁公司则生产并集成了该舰的C4ISR系统。
作为美国海岸警卫队最先进的舰艇，传奇级巡逻舰配备了各种先进的设备和系统，使其能够执行海上安全、环境保护和国防等任务。 这些任务包括保护美国的海洋利益，执行海事法规，以及在紧急情况下提供援助和支持。
美国海岸警卫队计划建造八艘传奇***巡洋舰，每艘巡洋舰都采用最先进的技术和设计，以确保其能够在各种环境和条件下执行任务。 这些舰艇的设计和建造也充分体现了美国对海上安全的重要性和承诺。 作为美国海岸警卫队的旗舰，“传奇”级巡逻舰代表了美国在海洋领域的实力和地位。
传奇级巡逻舰性能参数：
编制：99人。
船长：126米。
满载排水量：4,488吨。
速度：28节。
自我维持：60 天。
* 装备 1 门 MKLL0 单管 57 毫米火炮和 1 门 MK15“方阵”火炮。
传奇级巡逻舰，海上巨人，排水量超过4500吨，几乎与中国的054级护卫舰相同。 在巡逻舰中，这无疑是一个庞然大物。 它的船体使用了大量的新型复合材料，其使用不仅减轻了船体的重量，降低了航行过程中的燃料消耗，而且在降低使用成本的同时提高了船速。
传奇的动力总成非常强大。 它配备了一台单功率高达 22 MW 的 LM-2500 燃气轮机和两台功率为 7,400 kW 的 MTU 20V 1163 柴油发动机。 这种柴油燃料交替组合动力系统使 Legend 的最高速度超过 28 节。 这个速度接近海军军舰的速度。 令人惊讶的是，传奇级只需要两个引擎中的一个就可以正常工作以保持正常的行驶。 如果只使用一台柴油发动机，这艘船甚至可以达到18节的速度。
作为一艘巡逻舰，传奇级不仅具有出色的加速能力，而且具有很强的续航力。 它可以达到12000海里的航程。 虽然这个航程比汉密尔顿级的14,000海里短，但考虑到美军的许多基地可以随时补充，这已经完全足够了。
作为巡逻舰，它的主要任务必须是搜索海洋。 然而，这艘巡逻舰并不满足于此，它配备了各种雷达系统，使其在执行任务时更加全面和高效。
首先，该舰配备了AN SPQ-9B火控雷达，这是西屋公司在SPQ-9（A）的基础上开发的X波段脉冲多普勒雷达。 该雷达具有空对空、海对海和信标响应三种工作条件，除了为舰炮提供目标照射外，还可以探测低空来袭目标。 在海面上，它可以探测远处的目标，为舰队提供预警和防御; 在空域，它可以跟踪并锁定目标，为舰载**提供精确制导。
此外，该舰还配备了SPS-73海对海搜索导航雷达和TRS-3D 16D空对海搜索雷达。 这些雷达系统为地面和空中目标提供全方位的探测和跟踪能力。 它们不仅可以为舰队提供导航和定位服务，还可以探测复杂水域中的隐藏目标，增加巡逻舰在执行任务时的安全性和可靠性。
综上所述，这艘巡逻舰配备了多种先进的雷达系统，使其在海上搜索、空域监测、导航定位等方面具有优异的性能。 这些雷达系统的结合使用不仅提高了舰艇的作战能力，而且为整个舰队的协调和指挥提供了强有力的支持。
这艘传奇级巡逻舰上的TRS-3D 16雷达就像鹰眼一样，可以监视和探测空对海目标。 由EADS北美公司开发和生产的C波段3D多功能雷达通过46个发射器的16个发射器阵列展示了其功能。
TRS-3D雷达系统可以进行垂直方向的相位扫描，水平方向的机械扫描，主要用于对海上目标和中程机载目标进行自动探测和跟踪。 它具有出色的抗干扰能力和在恶劣天气下执行任务的能力，并能自动选择干扰最小的频段。 在监测模式下，每分钟10转，有效探测距离达到100公里。
在远程模式下，使用信道效应可以达到 180 公里的探测范围。 在自卫模式下，通过叠加远程和近距离模式，可以有效地探测到距离约为45 km的掠海目标，在这种模式下，每分钟30转。 超长探测距离和高频信息更新能力为该舰提供了强大的海面监视能力，雷达在近岸和沿海环境中也具有突出的性能。
因此，TRS-3D 16雷达广泛应用于LCS-1系列濒海战斗舰，K-130护卫舰和芬兰“哈米纳”导弹艇。 此外，该系列的TRS-3D 32用于F-122"不来梅"该级护卫舰的现代化也有望采用这种类型的雷达。 美国军方将这种类型的雷达命名为AN-SPS-75，以表彰其出色的性能和广泛的应用。
作为公务巡逻舰的一种，“传奇”级甚至配备了与美国海军现役作战舰艇一模一样的AN SLQ-32（V3）电子战系统，可以随时集成到美国海军的指挥系统中，这也为战时传奇级巡逻舰加入海军提供了技术支持。
SLQ-32电子战系统用于评估电磁环境，识别雷达制导威胁，激活电子对抗，并向操作员和作战系统提供警报和目标指定，但其主要功能是防御反舰导弹攻击并承担舰上的点防御任务。 因此，它具有拦截概率高、总反应时间短等特点。 系统采用晶振**接收测向和瞬时频率测量相结合的方式。 它采用介电透镜馈送多波束天线阵列，用于接收的阵列共有16个波束，每个用于传输的阵列有35个元件，共140个50W功率行波管，整个天线辐射的合成脉冲功率可达1MW，80个威胁雷达可同时在IJ波段或应答者进行干扰， 具有极强的电子战能力。该干扰器由8个行波管高压电源、1个应答器干扰器、1个数字开关器件和1个干扰波形发生器组成。 为了减少船舶摇晃对设备工作的影响，V3的天线装置采用液压双轴减震系统。
系统采用UYK-19电脑控制系统，适应性强。 方位角和频率测量都是全开的，频率范围为 1 18 GHz。 该系统在仅 51ns 的时间内拦截信号。 据公开资料显示，该系统对通用雷达、捷变频率雷达和随机扫描雷达具有100的拦截概率，可以准确测量每个信号的频率测向。 在连续干扰雷达的同时，它还可以向其他雷达发出警报和监视。 “传奇”级采用的（V3）版本重1199公斤。
该系统具有极强的电子战能力，可同时干扰80个威胁雷达，其特点是拦截概率高，总反应时间短。 在船舶摇晃的情况下，V3的天线装置采用液压两轴减震系统，保证了设备的稳定运行。 同时，该系统还可以对其他雷达进行警报和监视，使“传奇”级能够应对复杂的海空环境。
巡逻舰作为海上巡逻监视的重要工具，发挥着至关重要的作用。 在这种船的船尾，它可以放入2艘硬充气艇中，这进一步增强了其灵活性和作战能力。 硬质充气艇具有速度快、机动性强、载荷大等优点，能有效保证海上巡逻和监视任务的顺利进行。
除了硬体充气艇外，有人驾驶和无人旋翼飞机还可以停在巡逻舰的飞行甲板上。 这些飞机可以对目标进行近距离侦察并提供准确的情报信息。 这种设计不仅增强了巡逻舰的侦察能力，而且为海上巡逻和监视提供了极大的便利。 这样，巡逻舰就可以快速应对和处理各种海上突发事件，有效维护国家的海上权益。
在海上巡逻和监视领域，无人旋翼飞机已成为一种趋势。 这些飞机具有高精度、高稳定性、高安全性等优点，可以执行多种任务，如目标侦察、态势感知、火灾预警等。 载人旋翼飞机提供了更灵活和个性化的解决方案，可根据任务的需要定制设备和操作。
总之，巡逻舰的下水和硬体充气艇的设计，以及有人和无人旋翼飞机的停放，为海上巡逻和监视提供了极大的便利。 这些先进的装备装备不仅增强了巡逻舰的作战能力，也为海上安全提供了有力保障。