Project Sword （剑计划）
航母作为海上作战部队的顶级装备，不仅能维护国内最好的海上权益，还能在海外执行维和任务和国际援助。 随着中国海军的不断发展壮大，航母的建造已成为必然趋势。 随着辽宁号改造的基础，中国第一艘国产航母“山东”号也已进入建造。 在航母建造过程中，为了保证航母的顺利制造和运输，自行式模块化运输机（SPMT）应运而生。 堪称“国家重要武器”，当今世界上很少有国家掌握这项技术。
SPMT是一种特殊的运输工具，这项技术已被德国、意大利和法国等西方列强垄断。 我们想带进来，但我们都关门了。 但中国人就是不认输，不认输就自己做。 功夫不负有心人，中国也有自己的SPMT，我们也效仿其他国家，禁止这项技术**，就连美国和俄罗斯也要为此付出代价。 目前，它每年从SPMT的租金收入中赚取约50亿美元。
很多人都很好奇，为什么一定要用SPMT来建造航母呢？ 在上世纪80年代之前，各国的造船业基本上是分段建造的。 这意味着这艘船由几个部分建造，但在陆地上组装，然后使用起重机将船降低到水中。 但是，这种方法非常耗时，因为焊接点数量众多，影响了船体的强度和使用寿命。 后来，各国的造船业采用了整体的建造方法。
就是把船作为一个整体来建造，直接在陆地上完成，然后用运输车把它运到海水里下水。 这种车辆是SPMT，自行式模块化运输车。 它是一种高度灵活和可调节的大型运输车辆。 它由多个模块组成，每个模块都有自己的驱动、转向系统、液压系统等，可以通过集中控制系统实现整体协调运行。
这种设计使模块化运输车能够适应不同的道路和地形，同时保持平稳稳定的行驶状态，确保其携带的重要军事装备安全无误地到达目的地。
模块化运输车非常灵活，非常容易运输。 它通过自平衡和调节悬架系统来保持平稳行驶，同时根据具体情况调整每个模块之间的距离和角度以适应不同的道路和转弯半径。 这使得模块化运输车能够灵活地穿越狭窄的路段和复杂的地形，并将航空母舰或其他**安全地运送到指定位置。
除运输外，SPMT在其他设备的处理和运输中也发挥着重要作用。 它可以处理各种大型设备，如桥梁、飞机、其他重型设备等。 而且中国SPMT技术非常先进，可以进行远程驾驶控制，车辆的大小可以根据物体的需要进行组装。 它的底部有多达 1,152 个轮子，拉动 17 吨货物没有问题。 因此，使用航空母舰在陆地上行驶很容易。 作为高科技产品，中国拒绝**技术是明智的。